Jacques Babinet,
Notice sur le comte Antoine de Molin et sur le nouvel électro-moteur
(1867)
“ On peut, en serrant progressivement le frein, ramener la vitesse de vingt à trois tours par minute, sans diminuer le travail disponible, ce qui est une précieuse qualité dans un moteur, et on en a conclu que le travail dans les limites d'une certaine vitesse est proportionnel à la quantité d'électricité produite. ”
Jacques Babinet,
Notice sur le comte Antoine de Molin et sur le nouvel électro-moteur
(1867)
“ Sur le même axe et entre les deux plans, se trouve une roue médiane sur les deux faces de laquelle sont disposées, à distance égale entre elles, les armatures correspondant aux électro-aimants; dans le centre de la roue est fixé un arbre qui, de même que la roue, ne tourne pas mais éprouve un simple mouvement de translation circulaire, la roue pivotant dans un anneau concentrique monté lui-même sur-pivots, de manière à former joint universel. ”
Jacques Babinet,
Notice sur le comte Antoine de Molin et sur le nouvel électro-moteur
(1867)
“ Le comte de Molin a pensé que ce genre de moteurs devait fonctionner à petite vitesse, pour donner au fluide le temps de disparaître, et que surtout il fallait réduire autant que possible et pour ainsi dire jusqu'au contact les distances d'action, en évitant le choc toutefois et en produisant le mouvement circulaire direct. ”
