“ L'aviation souffre également d'une crise dans les recherches de laboratoires. Ceux-ci sont nombreux et suffisamment outillés, mais ils manquent de cette jeunesse ardente, de ces savants à peine sortis de l'école qui ont cette ambition noble de bien faire, et qu'il suffit de diriger sur nos laboratoires pour redonner immédiatement un nouvelle vie à la science de l'aviation française. ”

“ La sécurité, qui est à la base de l'aviation, requiert à la fois une résistance mécanique suffisante pour les organes du moteur, un fonctionnement indéfiniment régulier, et l'impossibilité pratique de l'incendie. ”

“ Apprendre à conduire un avion sans instrument dans les circonstances clima-tériques favorables est évidemment utile, mais ne l'est pas plus que d'apprendre à un soldat moderne à se défendre sans armes. ”

“ Nos types d'appareils militaires sont encore les meilleurs, mais leurs rivaux sont chaque jour plus nombreux, et nos appareils civils étaient hier nettement dépassés.
La cause en est très nettement dans l'orientation de nos constructions.
Toute affaire humaine est gouvernée par un tyran puissant, le consommateur ; c'est lui qui, faisant vivre le producteur, détermine son action, dirige ses tendances.
En France, l'unique consommateur de l'aviation était pratiquement l'Armée et la Marine. ”

“ Mais la régularité de l'allumage tient surtout aujourd'hui à la valeur des bougies, organes non encore définitifs dans leur forme et surtout dans leur matière, car elles ne peuvent assumer indéfiniment leur rôle à tel point que, dans les essais de moteurs, leur changement est admis.
. Cette tolérance extraordinaire, due à
la difficulté d'un problème non résolu, montre les progrès qui restent à accomplir et qui sont absolument essentiels.
La question du refroidissement est non moins grave : explosion, lubrification, allumage, dépendent essentiellement de la température en chaque point. ”

“ Quelle que soit la solution adoptée, il faut que l'avion ne soit plus un véhicule sans freins. Il doit en posséder d'efficaces, comme les véhicules terrestres, pour la sécurité des arrêts. Les freins sur l'air ne peuvent être remplacés par des freins au sol dont le rôle, également utile, doit continuer l'action des premiers. ”

“ La nature n'a pas doté le corps humain d'un nombre de sens suffisants pour qu'un avion conduit par un pilote infiniment adroit navigue toujours sans accident. Il manque au mécanisme humain 3 sens au moins pour conduire toujours à bon port l'avion qu'il dirige : le sens de là direction, le sens de la hauteur, et, ce qui étonne les non initiés, le sens de la verticale. ”

“ Notre retard, dû à la cause analysée au début, va rapidement disparaître, mais il ne suffit pas de rejoindre, il faut dépasser et développer les qualités de la cellule essentielles pour le but à atteindre : la finesse, la robustesse, la stabilité, l'écart de vitesse et l'emploi judicieux des moteurs multiples. ”

“ Politique de prototypes
Ce tour rapide d'horizon nous a fait apercevoir des nuages nombreux mais qui ne suffisent pas à obscurcir le ciel. Nous pouvons édifier nos espérances sur des bases solides : les Pouvoirs Publics, qui tous actuellement recherchent éner-giquement la bonne voie ; nos constructeurs qui font preuve dans la crise d'une recherche opiniâtre des améliorations ; enfin et surtout l'opinion publique qui commence à comprendre que de ses encouragements, de son concours, de son action, dépend l'avenir définitif de l'aviation. ”

“ C'est sur ce point que nos moteurs peuvent actuellement s'approcher de la perfection, les méthodes modernes de contrôle dans les ateliers permettent au constructeur de s'assurer de la valeur constante de la matière comme de l'usinage, et, en appliquant avec rigueur ce contrôle, la sécurité mécanique sera aussi voisine que nous le voudrons de la sécurité absolue. ”

“ Nous commençons à concevoir que l'usure d'une machine n'est plus un phénomène fatal, conséquence de son mouvement. Nous savons que cette usure peut être nulle si les surfaces des matériaux sont parfaitement polies et séparées par une couche moléculaire d'un liquide lubrifiant, couche dont l'épaisseur doit toujours être supérieure aux aspérités microscopiques des surfaces frottantes. ”

“ Pour les jeunes ingénieurs, les jeunes savants, les missions confiées seraient une récompense. De nombreuses intelligences perdues pour la nation dans l'engrenage de la vie courante, prendraient le goût de la recherche, du travail personnel et original. ”

“ La résistance mécanique des organes est assurée aujourd'hui par des formes rationnellement calculées, par l'emploi de matériaux possédant toujours les qualités requises, et par une construction soignée assurant une bonne répartition des efforts. ”

“ Il faut que le pilote puisse rester maître de sa manœuvre dans les circonstances les plus diverses, et ce progrès doit être réalisé dans le moindre délai. C'est ce que votre commission tend à réaliser par le concours de
mémoires qu'elle a institué, comme par le concours d'appareils qu'elle envisage.
L'écart de vitesse
La vitesse est la raison même de l'aviation : se déplaçant dans un milieu à trois dimensions, l'avion a un3 liberté de mouvement qui lui permet avec beaucoup moins de dangers de bien plus grandes vitesses que les autres moyens de locomotions. ”

“ Dans l'état actuel des constructions, la régularité d'une exploitation d'avions est surtout troublée par les arrèts accidentels des moteurs. D'où l'utilité de diviser la puissance en plusieurs groupes indépendants. ”

“ Dans l'ensemble, nos constructeurs de moteurs continuent à faire des efforts considérables, efforts que le Comité de Propagande a fortement encouragés par son concours de moteurs robustes, et la situation de notre pays à ce point de vue est assez bonne. ”

“ Pour les cellules, notre situation particulière en France est moins bonne que pour les moteurs, elie est même actuellement franchement mauvaise pour les avions commerciaux, mais nous espérons beaucoup de la forte réaction de nos constructeurs qui ont en construction ou en étude quelques types intéressants. ”

“ La nécessité absolue d'une grande finesse entraînera la mort du biplan à ailes égales. Compte tenu de tous les éléments, la solution définitive sera, ou la forme monoplane, ou Ja forme sesquiplane, dont les résultats sont sensiblement équivalents. ”