Aviation

“ Et ce n'est déjà plus l'oisillon, c'est l'aigle 1 Tout le monde, aujourd'hui, fait irruption dans l'atmosphère domptée. L'aviation reste la plus belle et la plus noble des conquêtes de l'homme.
Les temps sont proches où nous ne voyagerons plus qu'à travers l'espace, où les continents seront rapprochés, où les peuples pourront se visiter chaque jour. L'aviation n'est plus le songe chimérique, c'est l'invention vulgarisée, mise à la portée de tous.
Dès lors, il ne s'agit plus de chanter en vers l'héroïsme des modernes Icares, mais d'empêcher ceux-ci de briser leurs ailes. ”

“ Conclusion aussi inévitable qu’inattendue : des appareils plus lourds que l’air, c’est-à-dire plus lourds que la masse d’air qu’ils déplacent, peuvent seuls fournir une solution pratique du problème de la navigation aérienne, l’aviation devenant ainsi le prolongement naturel de l’aérostation. ”

“ Depuis six semaines que je suis les essais de ces messieurs, répondit-il, j'ai pu me convaincre une fois de plus que l'aviation est surtout une question d'apprentissage et d'expérience pratique. Ainsi, au début, c'est à peine si vous pouviez parcourir une centaine de mètres en vol libre, et chaque atterrissage coûtait un patin, une roue ou un morceau de châssis. Petit à petit, vous vous êtes enhardis, vous êtes parvenus à effectuer des départs, des virages et des atterrissages plus corrects, et vous avez moins cassé de bois. ”

“ Le scepticisme est enfui et tous ceux qui s'intéressent à la navigation aérienne reconnaissent la valeur du parachute, appareil de préservation distinct, adjoint à l'avion.
Vous avez tous vu, en un soir de meeting, se balancer au vent la petite coupole blanche, le frêle dôme de soie protégeant une vie humaine. Avez-vous réellement songé à la signification de cette expérience ? Avez-vous pensé que la jeune fille qui sautait de quelques centaines de mètres au grand effroi des spectatrices, faisait de la bonne propagande en faveur de l'aviation future ? ”

“ Elle emporte avec elle et force le développement du machinisme. L'aviation va, à des fins meurtrières, progresser à pas de géant. On perfectionne les appareils, on les multiplie, on honore les aviateurs et la conquête de l'air se poursuit fébrilement. ”

“ Ah ! que l’aviation est devenue une chose administrative ! Nous voici libres pendant quelques minutes, tandis que les mécaniciens révisent, sous l’œil attentif du pilote, l’état des moteurs de notre véhicule. ”

“ Les mathématiciens et les mécaniciens ont accaparé l'aviation. C'est leur domaine et les physiologistes qui étudient la nature, c'est-à-dire les modèles qu'on cherche à imiter en paraissent exclus, Actuellement, tout le monde fait de l'aviation, sauf les physiologistes. Hors du moteur, dit-on, pas de salut, c'est-à-dire pas de vol pratique. Pour construire un oiseau, il faut des spécialistef ; mais ils ne doivent intervenir qu'en seconde ligne pour construire le voilier, je ne dis pas mécanique, mais articulé, dont la physiologie nous aura inspiré le modèle. ”

“ Cependant les charrettes sont traînées par des chevaux qui se reposent et reprennent leur lourd fardeau; les trains roulent sur les chemins de fer et la locomotive qui a épuisé ses forces est en quelques moments prête à remorquer de nouveau son immense chaîne de fer, et les mers et les fleuves sont sillonnés de navires, vrais colosses de la civilisation moderne. 1 On dirait que l'aviation ne sera un fait que quand on pourra faire deux fois le tour du monde sans s'arrêter et d'un seul trait. ”

“ Ce qu’il y a de singulier dans cette recherche, c’est que ce ne sont pas les aviateurs à la voile qui s’en préoccupent le plus, mais au contraire, ceux qui cherchent à produire l’aviation par une propulsion quelconque. ”

“ Cependant si nos appareils sont bien loin d'avoir pour l'aviation les ressources et la souplesse de l'appareil locomoteur de l'oiseau, ils permettent néanmoins des parcours fort beaux avec une stabilité qui semble suffisante dans la plupart des cas et avec des rapidités déjà superbes. ”

“ Restait l'aviation.
Personne, jusqu'à ce jour, n'avait eu l'idée, parmi nous, d'imiter 1. vieil Icare ou d'égaler dans ses exploits le plus moderne Santos Dumont.
La « machine à voler » était, hier encore, inconnue du public.
Or, cette lacune n'existe plus, et le problème de l'aviation a été franchement abordé par des Stéphanois qui affirment, cela va sans dire, l'avoir résolu.
Un appareil propre, disent-ils en effet, à réaliser toutes les expériences, est dans nos murs. ”

“ Avant de travailler à la défense nationale, nous nous disions : si la science n’a pas de patrie, l’aviation en aura plusieurs. Notre naïveté d’inventeur et de patriote ne trouva alors qu’un moyen, celui de se renfermer dans le plus grand secret. Ainsi fut fait. Dans notre brochure : La Première Étape de l’Aviation militaire en France, nous avons raconté l’odyssée qui s’ensuivit. Nous prions nos lecteurs de lire ces tristes pages ; pour ceux qui ne les auront pas lues, nous rappellerons les faits principaux :
⁂ Le premier des avions fut l’Éole ”

“ De nos jours, bientôt peut-être, et nous l’espérons, lorsque l’aviation aura trouvé sa véritable voie et que ses appareils se seront plus rapprochés des indications prescrites par la nature, on ne trouvera pas exagéré tout ce que nous projetions nous-même à ces époques éloignées ”

“ N'est-il pas au moins curieux de voir, en effet, les États se hâter de fonder des «établissements» où l'on étudiera la technique de l'aviation, lorsque les usines fabriquent et vendent couramment des aéroplanes qui se soutiennent dans l'air pendant des demi-journées, qui font plus de 500 kilomètres d'une seule traite, et dont les aviats s'élèvent à près de 3.000 métrés d'altitude! ”

“ Comment l'aviation se développe-t-elle? Par l'exemple d'abord. Voir évoluer un aéroplane est un fait qui s'impose.
Au début de l'aviation actuelle, quelques propagandistes dévoués et inlassables, parmi lesquels il convient de citer surtout le regretté capitaine Ferber et M. E. Archdeacon, firent de véritables campagnes de conférences et publièrent de nombreux articles en faveur de la locomotion dans l'atmosphère par les plus lourds que l'air.
Gabriel Voisin et Louis Blériot, qui avait abandonné ses essais d'hélicoptères, furent ainsi gagnés ou ramenés à l'aviation. ”

“ Le mot aviation vient du latin avis, qui signifie oiseau, et le but qu'elle poursuit est de permettre à l'homme de rivaliser avec l'être ailé dans le domaine où celui-ci était jusqu'à présent le seul roi, et nous allons montrer dans les pages qui suivent comment il y est parvenu. ”

“ L'avion terrestre monte comme une plume, sans soubresauts; quelques minutes lui suffisent pour trouver dans le ciel l'altitude que nous ne pouvons atteindre en une demi-heure. Ils vont très vite; l'air entier les enveloppe comme un tissu sans consistance qui cède au moindre effort; ils oscillent dans leur vol avec des mouvements légers; l'on dirait que le bout de leurs ailes tâte l'atmosphère tout doucement afin de s'y appuyer, comme le balancier d'un équilibriste qui ne bouge presque pas sur sa corde. ”

“ Au moment où commence notre récit, l'aviation reste encore, cependant, l'apanage d'un nombre relativement restreint de spécialistes. D'autre part, le prix de revient d'un avion représente une fortune, et enfin l'envol des grands voiliers et leur atterrissage nécessitent l'installa- tion de vastes terrains spécialement aménagés. ”

“ Ce qui fut fait chez nous dans le domaine industriel mérite d'être pleinement connu. Apprenons ce qu'est à l'heure actuelle une grande usine d'Aviation. Apprenons ce qu'est notre Aviation marchande. Il faut connaître tout cela pour apprécier à sa juste valeur tout ce que l'Aviation doit à la France.
PRÉCURSEURS
LE PREMIER RÉALISATEUR
Expériences et Réalisations qu'il faut connaître
La Conquête de l'Air est fille de l'apparition du moteur léger. ”

“ Mais, pour le moment présent, l'aviation semble mieux répondre au désir légitime que fit naître chez toute personne la récente conquête de l'air, et c'est ce mode de locomotion dans l'atmosphère qui sera presque exclusivement le sujet de cet A. B. C.
Fig. ”

“ L'aviation. de ce corps expéditionnaire comportait un commandant de l'aviation, quatre escadrilles (nos 301 à 304) , et un parc aéronautique d'armée, soit en tout 48 appareils du type C et 20 du type D. Il en sera question un peu plus loin.
On voit que les. créations projetées étaient très peu nombreuses. C'est seulement au cours de l'hiver suivant que la situation militaire devrait entraîner un nouveau et important développement de l'aéronautique. ”

“ Il faut profiter des enseignements du passé, secouer notre apathie et agir d'une façon efficace en ce qui concerne l'aviation.
« C'est un appel à toutes les bonnes volontés qui sera certainement entendu. »
(*) Henri Fabre effectua, le premier au monde, un vol en hydravion, à Marseille, le 28 mars 1910.
Le 28 mars 1930, on a fêté et commémoré cet exploit de 20 ans, devant le « Canard » d'Henri Fabre, exposé au Musée de l'Aéronautique h Chalais-Meudon.
Le moteur ? On en discute aux assemblées.
Prendra-t-on un moteur d'auto ou d'avion ? Et de quelle force ? ”

“ J’ai été prié de préparer un mémoire pour le Congrès International de navigation aérienne qui va se tenir à Chicago, et je sens que. je ne puis mieux servir la cause de l’aviation, et aider autrui à obtenir des résultats pratiques, qu’en décrivant une méthode d’expérimentation pour un appareil de vol à voile auquel j’ai longuement réfléchi, et que j’aurais très certainement sorti de moi-même depuis longtemps, si la perte de ma santé ne m’avait laissé trop infirme pour réaliser les. ”

“ Nous étions encore descendus de quarante-cinq mètres. Je me dis que je pourrais tout de même atterrir et je dirigeai l'avion de façon à survoler les arbres en lisière du champ d'aviation, avec l'idée qu'à la dernière minute, je pourrais encore ramener l'avion au-dessus du champ. Nous arrivions de plus en plus bas; l'aile tenant encore, je résolus de tenter l'atterrissage.
Nous atteignîmes la zone agitée de l'air, juste au-dessus du sol. L'aile eut à fournir une plus grande résistance et lé frêle engin se mit à tanguer et à rouler. Je vis l'aile se recourber dangereusement. ”

“ Fig. 37.—Monoplan Blériot.
L'étude pratique des surfaces portantes employées pour l'aviation mécanique humaine nous montre d'autres analogies forcées entre certaines parties de nos appareils et les organes des oiseaux.
Ainsi, l'aile de l'oiseau, étendue et vue de profil n'a pas seulement l'incurvation que les constructeurs d'aéroplanes, sauf de rares exceptions, donnent à leurs plans de sustentation; elle est en outre renforcée sur le bord avant ou bord d'attaque (du fluide) comme le sont les bords d'attaque des plans porteurs d'aéroplanes.
(p. 049)
Fig. ”

“ Ah ! nous vous accorderons volontiers que ce ne sera pas là le poste d’un poltron !
⁂ L’avion de ligne formera la base de l’armée aviatrice. Des légions entières en seront formées, lesquelles, réunies, composeront les armées. Leur concentration constituera toujours, dans un détachement grand ou petit, le gros des forces aériennes, guidées par les avions éclaireurs, protégeant et préparant, elles-mêmes, les opérations des torpilleurs, s’il y a lieu.
L’imposante puissance de l’aviation armée ne sera pas au détriment de l’humanité, ainsi que quelques-uns ne manqueront pas de le proclamer ”

“ Il faut qu'un paysage soit bien surprenant pour étonner l'aviateur. Au sein des nuées, on en voit de si vastes, et rehaussés de tels luxes aériens, que mes yeux attendirent plusieurs secondes avant d'apprécier l'unique splendeur de cette féerie. ”

“ Parfait, approuve Pierre ; la littérature et l'art peuvent être des auxiliaires précieux pour le développement de r aéronautique. Nous insérerons ta note dans le prochain numéro. A propos, as-tu songé à la composition de ce numéro quatre ? La chronique, nous donnera une page, une page et demie. Il nous faudrait un article de fonds.
Je crois, répond Henri, qu'il serait bon de mettre sous les yeux de nos lecteurs un historique des débuts de l'aviation !
En effet, nous rappellerions les premiers vols de Santos-Dumont, les raids de dirigeables, les premiers voyages aériens. ”

“ Quelques jours plus tard, la guerre éclatait ; quels services allaient pouvoir rendre aux belligérants ces aéroplanes, dont les prouesses sportives avaient, depuis deux ou trois ans, enthousiasmé les foules de tous les continents ?
L'aviation était un sport, deviendrait-elle une arme ?
CHAPITRE VI
Les débuts de l'aviation militaire
DÈS que l'Homme réalise un progrès dans le
• domaine scientifique, il se demande immédiatement quel parti il pourrait tirer de sa nouvelle découverte pour augmenter ses moyens de défense et d'attaque. ”

“ La direction horizontale peut être fournie par un simple gouvernail de bateau.
1868. − STRIXGFELOW. — Aéroplanes superposés. Appareil à étudier. L’intérêt de ces aéroplanes n’a été qu’entrevu. La nature l’indique comme capable de diminuer l’étendue, et c’est d’un intérêt de premier ordre en construction. Comme appareil d’aviation, tel qu’il est représenté, il est, comme ses prédécesseurs, ingouvernable.
1871. — PRÉGENT. Rameur à quatre ailes. Il y a bien des inconnus dans un tel appareil. Deux ailes sont bien difficiles à diriger ; que sera-ce quand on en aura quatre à soigner ? ”

“ Il faut remarquer cependant qu'une part du résultat est inhérente à l'habileté du pilote, même lorsqu'il s'agit des appareils les moins difficiles à conduire. Marcher, courir, descendre ou monter un escalier sont des exercices pour lesquels nous avons dû faire un apprentissage. Il est normal à plus forte raison, pour l'aviateur, d'accoutumer ses sens et ses organes aux stabilités aériennes, aux mouvements de l'atmosphère, et même aux visions surplombantes qui déroutent et dont une ascension en ballon libre donne l'impression. ”