Signalisation

“ Un poste optique ou de signalisation à bras appartenant à une autorité possédant déjà un poste de T. S. F. ou de T. P. S. reçoit le même indicatif que ce poste.
Tout message, tout signal conventionnel transmis par l'optique ou par signalisation à bras commence toujours par l'énoncé des indicatifs du destinataire et de l'expéditeur séparés par le mot « de ».
Par exemple, un poste émetteur 1 J correspondant avec un poste récepteur A B commencera son message comme suit : A B de I J.
2° Secret des communications. ”

“ Il arrive qu'une signalisation indique au personnel si les conducteurs nus du réseau de traction sont ou non sous tension ; elle doit alors être conçue et réalisée de manière à éviter toute confusion, soit du fait du claquage accidentel d'une lampe de signalisation, soit par suite de la coexistence de lampes d'éclairage.
§ 2. — Les conducteurs nus doivent écarter, tant par leur résistance mécanique que par leurs conditions d'emplacement et d'emploi, les risques de rupture intempestive, d'incendie de boisage, de contact sous tension pour les personnes. ”

“ Assurément, dans le damier qui constitue la plupart de leurs villes, ils ont organisé des postes centraux, des cabines de signalisation, par lesquelles, à la même seconde, sur les huit ou dix kilomètres d'une avenue, les feux jaunes de ralentissement, les feux rouges d'arrêt s'illuminent. Tout devient immobile, d'un mouvement d'ensemble. Les piétons traversent. Les feux changent. Les piétons s'arrêtent et le torrent des voitures repart. Cela semble admirablement réglé, du moment qu'il n'y a nulle initiative, nulle
réflexion, de la part des signalisateurs ou des agents de police. ”

“ Ce procédé était lent, incommode, ne permettait pas de signaux non convenus d’avance et enfin était inapplicable par temps de brume et dans l’obscurité. À peu près les mêmes défauts ont limité l’usage des signaux lumineux ou fusées de diverses couleurs que, des deux côtés de la barricade, on a employé ensuite pour la signalisation par avions. La T.S.F. qui n’a pas tardé à supplanter ces procédés échappe à ces inconvénients et elle permet de dire explicitement tout ce qu’on voit et de signaler les incidents non prévus. ”

“ On est en train de mettre en service un matériel spécial de signalisation optique pour communiquer avec les aviateurs d'infanterie.
58. La vitesse d'émission, même pour des signaleurs exercés, ne dépasse jamais quinze lettres à la minute.
Pour abréger la durée d'émission et accélérer la transmission des renseignements, et aussi pour diminuer lés risques de déchiffrement ou de bombardement de la part de l'ennemi, il faut autant que possible, dans la correspondance par signaux optiques, faire usage de messages conventionnels abrégés. ”

“ Liaisons observatoires-batteries.
Moyens de signalisation.
Les moyens de signalisation actuellement en usage sont : La lanterne de signalisation, appareil simple, permettant une visée et une manipulation très faciles (portée par un homme avec son chargement complet) (:.a;'.
Portée (observation à l'œil nu) :
De jour ôoo à i,5oo mètres.
De nuit. , , j .1) 00 à 3,000 —
Le projecteur portatif à pile, appareil puissant, susceptible d'assurer des liaisons a grande distance, se prêtant en outre à l'emploi de feux colorés pour signaux conventionnels (porté p.u un homme sans sac) (3) . ”

“ Il dispose pour la mise en œuvre des appareils de signalisation :1° D'une équipe de signaleurs (4 hommes par ,bataillon, plus 4 hommes par régiment) ;2° Du personnel téléphoniste du régiment.
Artillerie. — Les officiers téléphonistes sont chargés de la signalisation dans les mêmes conditions que les officiers téléphonistes d'infanterie. Ils disposent, pour assurer ce service, de leur- personnel téléphoniste.
Dans toutes les armes, les signaux alphabétiques doivent pouvoir être transmis et reçus par le personnel affecté à la téléphonie. ”

“ Supprimer toute cause occasionnant une perturbation dans le cours régulier des véhicules, notamment en recourant à des passages aériens ou à des procédés de signalisation combinés ; en évitant les arrêts prolongés ou fréquents aux croisements des artères urbaines importantes ;i en organisant une surveillance particulièrement sévère de la police des rues ; en évitant les troubles occasionnés aux courants de circulation normale, par les évolutions des véhicules isolés qui abordent ces courants. ”

“ La signalisation de nuit de ces obstacles se fait déjà actuellement, mais pas d’une façon suffisante. Les lampes destinées à cette signalisation devraient être suffisamment grandes et on devrait les colorer en bleu ou en vert pour les distinguer de celles qui signalent d’autres obstacles. Le signal-avertisseur des obstacles temporaires devrait être placé à 200 mètres de distance de l’obstacle (point de travail) , et l’étendue en largeur et en longueur des obstacles proprement dits (matériaux de construction épars, chariots à outillage, rouleaux-compresseurs, etc.) ”

“ Le ministre de l'équipement et du logement fixe, par arrêté publié au Journal officiel, les conditions dans lesquelles est établie la signalisation nécessaire pour porter à la connaissance des usagers la réglementation prévue par les deux alinéas qui précèdent. Cette réglementation n'est opposable aux usagers que si les mesures de signalisation ont été effectivement prises. ”

“ Ce qui est utile, dans l’intérêt de toute la circulation, c’est de canaliser la circulation des piétons. Nous devons demander que les administrations publiques prennent toutes les mesures possibles à cet effet. Je voudrais terminer en appuyant la conclusion XY qui dit : « Il est à souhaiter que la réglementation et la signalisation urbaines revêtent un caractère uniforme... ». Ceci est un point très important. Nous avons uniformisé les signaux pour les routes. ”

“ Les postes téléphoniques ou radiotélégraphiques doivent être installés dans des abris offrant une protection sérieuse contre les effets des projectiles et munis des amé- nagements nécessaires pour mettre les appareils à l'abri de l'humidité.
264. Les emplacements pour la signalisation optique seront choisis et aménagés de façon à offrir aux signaleurs la meilleure protection possible contre le feu de l'ennemi, tout en ayant des vues suffi-antes vers les postes correspondants. ”

“ Signalisation : La signalisation autre que la signalisation horizontale sur piste est destinée à permettre aux concurrents d'effectuer avec le maximum de précision les manœuvres nécessaires : elle doit donc indiquer le sens des virages en annonçant l'échelonnement des distances qui séparent le pilote de leur entrée. ”

“ Méthodes de liaison et de signalisation.
En temps débrouillard, surveiller tout particulièrement les liaisons. Rapprocher les postes optiques et les relais-de fusées; employer la liaison acoustique (clairon) ; par , brouillard, le clairon peut être sonné hors de la tranchée et a alors une portée beaucoup plus longue.
50. Contre-attaques. — Les contre-attaques réussiront d'autant mieux et avec d'autant moins de pertes qu'elles se déclencheront plus tôt : elles doivent surprendre l'ennemi avant qu'il ait repris haleine et se soit organisé. ”

“ La meilleure manière de dérober à la vue de l'ennemi lés stations de signalisation établies dans la zone arrière du terrain de combat consiste à les placer plus bas que les stations établies à l'avant. Partout où cela est impossible, elles doivent être distantes des P. C., mais leur liaison avec ces derniers doit néanmoins être établie de façon sûre (tranchées ou écrans pour les coureurs, câble souterrain, liaison par K. Sig. 16, lance-messages ) .
En aucun cas, il n'est permis de renoncer à l'utilisation des lampes de signalisation, par crainte d'un bom- bardement ennemi. ”

“ Dans les zones battues par le feu, les groupes de signaleurs se masquent aux vues de l'ennemi en utilisant le terrain ou des abris, mais ils n'hésitent pas à se montrer, si c'est nécessaire, pour assurer la transmission d'une communication importante. ”

“ « Les signaux ont pour but de donner aux agents les
ordres et les indications nécessaires pour réaliser la sécurité des trains et des machines en marche ou en stationnement. Ils constituent un langage de convention précis, au moyen duquel les agents des gares, de la voie, des trains et des machines sont en communication les uns avec les autres'. »
En tête du règlement des signaux de toutes les Compagnies de chemins de fer est inscrite cette prescription formelle : Tout employé, quels que soient son grade et ses fonctions, doit l'obéissance passive aux signaux. ”

“ Les signaux servent à régler la circulation des trains et l'exécution des manœuvres.
Ils s'adressent à l'œil ou à l'oreille.
Tout Agent, quel que soit son grade, doit obéissance passive et immédiate aux signaux.
Tout signal qui se présente dans une position douteuse doit être considéré comme étant en position de fermeture.
Tout Agent, quel que soit son emploi ou son grade, qui, la nuit, s'aperçoit qu'un signal quelconque est éteint, doit en rendre compte immédiatement au Chef de service. ”

“ Lorsqu'un Contrôleur du Mouvement voyage sur une machine, il doit noter exactement et mentionner à son rapport, le numéro et la position des gardes dont il constate l'absence ; les infractions de la part de ces Agents, dans l'exécution des signaux ou la surveillance des barrières ; la position des disques des Mâts de signaux ou de tous autres signaux fixes ; il doit, en un mot, s'appliquer à signaler toutes les circonstances de nature à faire connaître s'il y a de la négligence dans une partie quelconque du service. ”

“ Les inspections d'étapes ont principalement pour mission : 1° d'assurer à l'aide de troupes désignées à cet effet, les communications entre les armées et la mère-patrie, ainsi que de réparer et d'entretenir en état les voies de communication, les chemins de fer, ponts, lignes postales et télégraphiques, de faire la police de ces lignes, etc ; 2" de faire parvenir à l'armée les renforts en hommes et en chevaux ainsi que les vivreset les fournitures d'intendance; 3° d'évacuer du théâtre de la guerre les malades, les blessés, les prisonniers, etc. ”

“ Lorsqu’un employé ne prenait pas le signal qui lui était présenté par son correspondant, celui-ci transmettait le signal absence, suivi de l’indicatif du poste. Ces absences étaient constatées sur les procès-verbaux et punies sévèrement.
Il existait d’autres signaux réglementaires, tels que le petit dérangement, qui indiquait un dérangement facilement réparable par le stationnaire lui-même, la rupture d’une corde, par exemple ; le grand dérangement, qui nécessitait la présence de l’inspecteur (ces signaux étaient toujours suivis de l’indicatif du poste où avait lieu le dérangement) ”

“ Les agents chargés d’assurer la protection des voies par un signal fait à la main doivent être porteurs de signaux-pétards, surtout en cas de brouillard épais ou de tourmente, pour suppléer à l’insuffisance des signaux à vue. ”

“ La dernière ligne du recto de la fiche est consacrée à la date et à l’indication du lieu où le signalement a été relevé. Les mois peuvent s’écrire en chiffres : 1er, 2e, 3e etc., en place de janvier, février, mars, etc. Le nom propre du gardien suivi des initiales de son prénom, vise l’agent mensurateur qui a réellement pris le signalement et non le fonctionnaire hiérarchiquement responsable. Le bureau central de Paris tient en effet un répertoire nominatif de tous les gardiens mensurateurs de France, en vue d’une surveillance de leur aptitude et de leur zèle. ”

“ Si on l'ouvre, on produit le signal d'appel, la sonnerie est mise en branle et en même temps un voyant, se plaçant perpendiculairement a l'axe du train, vient indiquer le wagon qui a donné le signal; et comme les voyageurs ne peuvent l'effacer d'eux-mêmes, il sert de contrôle : ceux qui auraient donné le signal d'alarme étourdiment, sans motif suffisant, ne pourraient éviter le blâme. ”

“ Vu l'ordonnance de M. le Gouverneur général du nord de la France, en date du 16 janvier 1871, qui déclare les communes responsables des dégâts causés aux chemins de fer et aux télégraphes dans les limites de leur territoire, il est dans l'intérêt des communes d'organiser elles-mêmes un service de surveillance qui s'occuperait, nuit et jour, à protéger lesdites voies de communication contre toute attaque et, le cas échéant, à arrêter les coupables. ”

“ ART. 23 2. — Les conducteurs gardes-freins seront mis en communication avec le mécanicien, pour donner, en cas d'accident, le signal d'alarme par tel moyen qui sera autorisé par le ministre des travaux publics, sur la proposition de la compagnie.
Sauf les exceptions autorisées par le ministre des travaux publics, les compartiments des voitures à voyageurs seront tous mis en commirjication avec le mécanicien ou le conducteur chef de train par un signal d'alarme en bon état de fonctionnement. ”

“ Les signaux formés sur l’oblique de gauche, affectés spécialement à cette destination, étaient connus de tous les employés. Ils exprimaient les avis transmis par l’administration : l’urgence, le but, la destination de la dépêche, les congés d’une heure, d’une demi-heure, l’erreur commise sur un signal, l’absence d’un employé ; en un mot, tous les cas qui peuvent être prévus, depuis l’absence ou le retard d’un stationnaire, jusqu’à la destruction d’un télégraphe par le vent ou la foudre. ”

“ Pour inlerpréler la disposition de l'art. 58-4°, Décr. 1er mars 1901, qui défend aux voyageurs de chemins de fer de se servir sans motif plausible du signal d'alarme, il convient d'envisager non seulement l'intérêt des voyageurs, mais aussi celui de la sécurité publique, qui prescrit d'assurer la marche régulière des trains. Par suite, le fait d'un voyageur qui, monté
dans un wagon dépourvu de water-closets, et pris d'un besoin naturel pressant, a manoeuvré le signal d'alarme, ne saurait être considéré comme justifié par un motif plausible, et constitue une contravention à l'art. ”