Bordeaux

“ Le public ne peut donc trouver qu'un avantage médiocre à l'établissement de cette ligne; ce n'est donc qu'en vue de son propre intérêt et en vue d'accaparer à son profit les voyageurs transportés par la Compagnie des
Tramways de Bordeaux que la Compagnie de Tramway du Bouscat au Vigean tient à construire et à exploiter cette ligne; mais cet intérêt tout spécial n'est pas de ceux qui justifient une mesure aussi grave qu'une déclaration d'utilité publique, non plus que le bouleversement d'une partie des rues traversées. ”

“ Alors qu'il ne s'agit pas d'une amélioration importante dans les communications offertes à la pohufation bordelaise, il n'existe aucun motif de créer, au profit d'une Compagnie dont le champ d'action est extra-urbain, des facilités de concurrence au détriment d'une compagnie urbaine qui, en retour des obligations qui lui ont été imposées, se trouve substituée aux droits de la Ville de Bordeaux pour les lignes de tramways et d'omnibus qui lui ont été concédées directement ou par voie de rétrocession. ”

“ Plus loin, entre les rues du Temps-Passé et Cassignol, dans la rue David-Johnston, l'établissement du garage nO 1 projeté réduirait la largeur du trottoir à 1 m 1 seulement. Il en serait de même pour le garage no 2 à établir entre la rue Maubourguet et la rue Laroche, ainsi que pour le garage n° 3 de la rue d'Aviau, entre la rue du Jardin-Public et la rue ErnestGodard. ”