“ Nous avons vainement cherché quels avantages résulteraient pour le commerce et l'industrie de ce brusque changement dans l'exploitation de nos voies ferrées. Le principal argument des partisans de ce nouveau système consiste à dire que l'Etat doit être maître des tarifs et peut seul en obtenir l'abaissement.
Nous ne craignons pas d'affirmer que cette espérance est chimérique ; il est certain que l'Etat exploitera plus chèrement que les Compagnies privées. ”

“ Considérant que l'expérience a prouvé que, dans tous les pays d'Europe, l'exploitation des chemins de fer par l'Etat est toujours plus coûteuse que leur exploitation par des Compagnies; et que, si ce système prévalait en France, l'augmentation, de dépenses en résultant, ainsi que tout abaissement de tarifs, retomberait à la charge des contribuables ”

“ Lorsque l'Assemblée de 1871 cherchait le moyen d'équilibrer le budget subitement augmenté de 500 millions, n'aurait-elle pas été tentée de trouver dans une élévation des tarifs les impôts nécessaires ? Le doublement de l'mpôt sur la grande vitesse et la création d'un impôt de 5 % sur la petite vitesse ne sont-ils pas des preuves de cette tendance de l'Assemblée ? ”

“ Ne dira-t-il pas qu'il n'est pas un entrepreneur de transports, mais un service public, et qu'il ne doit pas être plus responsable des retards dans les transports de marchandises que dans les transmissions de lettres et de télégrammes ? ”

“ Depuis cette époque, de nouveaux faits se sont produits: une commission de la Chambre des Députés s'est prononcée pour le rachat total du réseau de la Compagnie d'Orléans, et si les conclusions du rapport de l'honorable M. Baïhaut étaient adoptées par le Parlement, le rachat de toutes les Compagnies s'imposerait forcément dans un délai trés-rapproché. ”