“ L'Etat, ne peut pas davantage se faire industriel, si ce n'est dans des conditions particulièrement désavantageuses. L'industriel, en effet, a besoin, pour vivre et prospérer, d'être toujours attentif à suivre pas à pas le progrès industriel, pour en faire une application immédiate en modifiant ses moyens de production selon les découvertes ”

“ Le Gouvernement a saisi la Chambre des députés d'un projet de loi portant rachat d'une partie du réseau d'Orléans, et déjà, la Commission chargée de l'examen de ce projet, allant au-delà de la pensée du Gouvernement, a déposé un rapport concluant au rachat de ce réseau tout entier.
De telles mesures seraient le bouleversement du système constamment suivi en France pour l'établissement et pour l'exploitation des chemins de fer ; leurs plus chauds partisans ne peuvent nier qu'à tout le moins elles nous mènent à l'inconnu ; aussi le monde commercial et financier s'en est-il vivement ému. ”

“ Ajoutons qu'au lieu de plusieurs Compagnies, quelquefois rivales et presque toujours en, concurrence avec la
navigation fluviale, nous aurons, dans la personne de l'Etat, un seul et grand entrepreneur de transport, n'ayant de responsabilité qu'envers lui-même, disposant sans conteste de toutes les voies possibles, affranchi de toute espèce de concurrence et qui, en raison du rôle complexe qui lui est dévolu, pourra être entraîné, selon les circonstances, à élever les tarifs pour y trouver les ressources nécessaires à des besoins de toutes sortes. ”

“ Or, le progrès industriel est le fruit de l'esprit inventif de l'individu, comme le génie commercial est le résultat d'aptitudes personnelles ; les règles formalistes d'une administration, les influences de bureaucratie qui s'y rencontrent toujours sont de leur nature opposées au développement de l'action individuelle ”

“ Elles se traduiront nécessairement par une élévation des tarifs de transports, ou par un recours au budget de l'Etat ; moyens regrettables, qui retomberont, l'un aussi bien que l'autre, à la charge du Public et qui seront, en fin de compte, le résultat le plus certain des projets si malencontreusement soulevés.
Le service des chemins de fer, sans doute, n'est pas, tel qu'il se fait aujourd'hui, à l'abri de toutes critiques; de nombreuses améliorations peuvent y être sans cesse appor-
tées. ”