“ Il n'y avait pas de trottoirs; les maisons n'étaient protégées que par des bornes, derrière lesquelles les passants se réfugiaient pour éviter d'être écrasés; d'innombrables rigoles coupaient les voies publiques entre les bâtiments et le ruisseau central, formant des cassis qui mettaient à une rude épreuve les ressorts des voitures. ”

“ Pendant son séjour à Bourbon, Partiot fit exécuter, entre autres travaux, un port de barques avec un barrachois pour les débarquements, et soumit au gouvernement le projet d'un grand port.
Il revint en France en 1820. Le ministre de la marine, M. le baron Portai, demanda pour lui, dès cette époque, en raison de ses excellents services, la décoration de la Légion d'Honneur qu'il ne reçut qu'en 1829.
Le 6 décembre 1820, Partiot fut nommé ingénieur en chef de Lot-et-Garonne. Il y fit construire le pont-route d'Agen sur la Garonne et le pont d'Aiguillon sur le Lot. ”

“ En 1802, il sortit de l'École Polytechnique comme élève ingénieur des ponts et chaussées; ilfut envoyé en cette qualité, en 1804, à Boulogne-sur- Mer, avec son camarade de Lamblardie, et attaché aux travaux maritimes que l'empereur y faisait exécuter pour préparer une descente en Angleterre. Deux frégates anglaises vinrent canonner le port; une batterie voisine de l'entrée était momentanément fermée et abandonnée par les artilleurs; Partiot fut chargé de prendre des ouvriers
et de répondre, comme il le pourrait, au feu de l'ennemi. ”