Séraphin Lallier

“ En instituant une école maritime du commerce, où les jeunes gens qui se destinent à la marine, viendront faire les études nécessaires pour devenir capitaines au long cours, les fondateurs et le directeur de cet établissement ont pensé qu'avant tout leur œuvre était éminemment nationale. ”

“ Un ingénieur hydrographe fera partie de l'état-major du brick; sous sa conduite et sa direction les élèves recevront les premières notions pratiques de la science; ils apprendront à lever les plans des parages où le brick laissera tomber l'ancre.
Les élevés compléteront ainsi leur éducation; la pratique les familiarisera avec la mer; cet élément ne sera plus nouveau pour eux., lorsque sortis de l'Ecole, ils se lanceront à toutes voiles dans la carrière active de la marine. En septembre 1839, fut rendue une ordonnance royale portant création de volontaires pour la marine royale. ”

“ Cependant, qui plus que lui aurait besoin d'un guide? Tout est nouveau pour lui; on parle à ses côtés une langue qu'il ne comprend pas. Il ne connaît rien de l'armement d'un navire il s'ennuie, se décourage, se dégoûte. ”

“ L'instruction théorique de l'École sera donnée à bord d'un navire vaste et bien aéré, et ayant les dimensions d'une frégate de 46 canons, afin de mettre sous les yeux des élèves, pendant toute la durée de leurs études, un modèle yrai. L'instruction pratique sera donnée à bord d'un brick aviso armé avec le plus grand soin, construit pour une marche supérieure et destiné aux évolutions en pleine mer. ”

“ Ils seront ainsi progressivement initiés à la connaissance et à la pratique de la vie maritime en obéissant d'abord à des maîtres qui les dirigeront avec une intelligente sévérité, ils apprendront à commander à leur tour, sans avoir à passer par des épreuves aussi dures et aussi peu fructueuses que celles de l'apprentissage actuel. ”

“ Le brick, dans les excursions sur les côtes de France et du nord de l'Europe permettra, dans tes relàehes choisies qu'il fera, d'apprendre aux élèves le lever graphique des plans, et l'astronomie dans ses applications à 1 hydrographie. Comme les élèves, à leur entrée à l'École de Paris seront classés par divisions, suivant le degré de leur instruction première, et leur aptitude à l'état de marin, les voyages en mer seront combinés de manière que tous connaissent parfaitement la navigation. ”

“ Les vives sympathies que l'École a fait naître chez un grand nombre de pères de famille, dont les Fondateurs reçoivent tous les jours des marques d'intêrét, l'accueil unanimement favorable que le projet a rencontré dans la presse de Paris et dans celle des départements, la protection qu'une institution de cette nature obtiendra du Gouvernement, ne laissent aucun doute sur le succès qui l'attend. ”

“ ART. 2.
La Société sera en commandite, sauf ce qui sera dit ciaprès. M. Lallier, seul associé responsable, sera seul gérant de la Société.
Les autres associés seront simples commanditaires et pas-
sibles des dettes ou pertes de la Société jusqu'à concurrence seulement du montant de leurs actions.
ART. 3.
Cette Société existera sous le nom d'École maritime du commerce. La raison sociale sera Lallier et compagnie. ART. 4.
Elle a pour objet
La création, à Paris, d'une École maritime destinée à former des officiers pour la marine marchande.
ART. 5.
Le siège de la Société sera à Paris. ”

“ Les élèves ne pourront sortir que tous les quinze jours, et sur la demande de leurs parents ou de leurs correspondants ils devront toujours être accompagnés, et rentrer à neuf heures du soir en hiver et dix heures en été. Jamais un élève ne pourra découcher sans la permission du Directeur. ”

“ « ART. 8. Les volontaires prendront rang après les élèves de la marine de « 2e classe. Ils en rempliront les fonctions et en porteront l'uniforme, sans l'ai« guillette. Ils prendront rang, entre eux, d'après la date de leur première « destination en cette qualité sur les bâtiments de l'Etat.
« » Généralement, os dix-huit mois de navigation (exigés par l'art. 3 ci-dessus de l'ordonnance royale) sont mal employés; une grande partie du temps se passe dans l'oisiveté des ports ”