Teissier

“ Enfin cette disposition de rames articulées, combinées avec les coudes ou manivelles, se prête aisément à la condition de marcher, au besoin, simultanément à la voile et à la vapeur; elle permet également de marcher complètement à la voile, sans faire mouvoir les machines.
Les systèmes de moteurs à vapeur que l'on peut appliquer à la mise en action de ce propulseur sont nécessairement variables suivant la nature et la force du bâtiment, comme suivant la disposition que l'on voudra adopter dans le placement des rames à l'avant, à l'arrière ou sur les cotés du navire ”

“ A considérer les essais multipliés qui ont été tentés partout, à voir le grand nombre des brevets et patentes qui ont été demandés pour cet objet dans les divers pays, on a à peine la mesure de l'importance qui y est universellement attachée et du degré d'attention que n'ont cessé d'y apporter les esprits les plus sérieux. ”

“ Si tous ces efforts n'ont pas encore amené de résultat satisfaisant; si, en un mot, le problème n'est pas complétement résolu par les systèmes appliqués jusqu'à ce jour, on n'en reste que plus convaincu de la pressante nécessité d'arriver enfin à sa solution. ”

“ Dans les grands navires de 200 chevaux et au-dessus la circonférence totale de la roue contenant 16 aubes et l'arc parcouru étant de 88 degrés, on peut considérer qu'il y a 3,5 aubes qui agissent et que la puissance de la machine exercée sur l'aube verticale égale 0,151, la puissance totale étant 1. Dans les bâtiments plus petits, il n'y a guère que trois aubes, et la puissance exercée sur l'aube verticale est de 0,197. ”

“ APPLICATION DES ROUES A AUBES AUX NAVIRES A VAPEUR.
Sauf la position directe sur l'arbre moteur, l'emploi des roues à aubes comporte de grands inconvénients, parmi lesquels on peut citer : 1° La construction indispensable de bàtiments spéciaux, et le changement du système ordinaire de voilure, d'agrès et d'armement; 2° Le grand emplacement occupé par les roues de chaque côté du navire; le grand diamètre des tambours qui donne prise à l'action du boulet en cas de guerre, etc. ”

“ COMPARAISON DU PROPULSEUR, SYSTÈME TEISSIER, AVEC LES PROPULSEURS APPLIQUÉS AUX BATIMENTS A VAPEUH.
Nous a\ons dit que les roues à aubes et les hélices ou vis d'Archimède sont les seuls propulseurs adoptés par l'usage; c'est donc de ces derniers
que nous nous occuperons pour les comparer à notre nouveau mode de propulsion. ”

“ Il résulte de cette disposition particulière que sur les huit rames, six sont continuellement en action pour déterminer la marche du navire.
Le dessin ci-joint fera facilement comprendre la disposition et le jeu des rames : la figure 1 est un plan général du système et du mécanisme du propulseur; la figure 2 est une section verticale et longitudinale faite par le milieu du navire à vapeur sur lequel le sytème est supposé appliqué et vu en
élévation ”

“ Ce propulseur ne présente aucun des inconvénients reprochés aux roues à • aubes, et à raison de la répartition de ses rames verticales autour de l'arbre moteur, son mouvement peut être rendu aussi continu que celui des roues à * aubes et de l'hélice.
Les rames se repliant sur elles-mêmes présentent une résistance peu sensible à la marche à voiles du bâtiment, résistance qui est notable avec les roues à aubes et l'hélice. ”

“ Il devient, par cette raison, nécessaire, pour produire le même effet avec l'hélice qu'avec les roues à aubes, d'avoir une machine beaucoup plus puissante.
30 Dans l'application du propulseur Teissier, les rames plongeant verticalement dans l'eau et présentant ainsi toute leur surface normalement à la marche du navire, on doit présumer que toute leur action ou au moins la plus grande partie de cette action se trouve utilisée. En se refermant sur elles-mêmes, ces rames n'offrent qu'une faible résistance peu appréciable. ”