Léon Du Parc

“ Il est probable que, comme l'eau est projetée avec une grande force de tous les points de la circonférence, une masse considérable de liquide est soulevée par la rotation de la vis, de sorte que l'on pourrait dire, jusqu'à un certain point, qu'elle se fournit à elle-même l'eau qui manque à son action, ou du moins qu'elle en soulève une quantité suffisante pour se soustraire à la vue. ”

“ M. le lieutenant de vaisseau Labrousse a remédié d'une manière simple et fort ingénieuse au double inconvénient de laisser la vis en place lorsqu'elle ne fonctionne pas, et à celui de la retirer par l'extérieur du navire : pour cela il a logé la vis dans un puits où on la manœuvre verticalement, lorsqu'on la retire; quand la vis est élevée de la quantité convenable, un panneau circulaire tournant, qui, placé audessus de la vis, empêchait l'entrée de l'eau à bord, vient se loger au-dessous d'elle pour remplir le même office; une manœuvre inverse remet l'hélice à sa place. ”

“ En 1802, John Shorter 3, master du transport le Doncaster, fait des expériences à bord de ce bâtiment en rade de Gibraltar et à Malte; il fait évoluer le navire dans tous les sens, et obtient un nœud et demi de vitesse. L'appareil avec lequel il a fonctionné se composait d'une hélice sous chaque hanche du navire; il employait huit personnes au cabestan, qui était le moteur dont il se servait pour la communication du mouvement. ”

“ Si la machine à vapeur avait pu marcher à 3 2 coups par minute, ainsi que le calcul l'indique pour une longueur de course de o,mgl, la vitesse de la vis eût été portée à 170 tours + par minute, et celle du navire eût été proportionnellement augmentée; tout l'effort de la vis étant dépensé à produire l'impulsion dans le sens de la quille du navire, en augmentant la vitesse de cette vis, je ne vois d'autre limite à la vitesse du bâtiment que celle qui résulte de ce que la résistance du liquide croît comme le carré de la vitesse. ”

“ Paucton propose ensuite d'employer le ptérophore comme loch perpétuel, comme baromètre marin, comme horloge marine, comme blutoir et pour faire marcher les moulins sans chômage, le moteur fonctionnant au-dessous des glaces pendant l'hiver. Il le propose encore comme pompe de navire, la vis d'Archimède ayant été déjà employée, dit-il, au même usage par les anciens.
En recherchant cette application , il faudra faire attention que l'air, comme auxiliaire, peut être d'un grand secours; ainsi l'indique-M. Borgnis, Théorie de la mécanique usuelle. ”

“ Dans des cas semblables, un navire à vapeur muni de la vis effectuerait son voyage, par le seul secours des voiles, avec autant de rapidité que pourrait le faire "un steamer armé de roues à palettes, et avec une économie de 3oo à Zioo tonnes de charbon, dont le transport à travers l'Atlantique exige un fret exorbitant. ”

“ « On peut encore donper un mouvement circulaire continu à un arbre qui traverse le bateau (le dessin représente un bateau sous-marin) dans toute sa longueur, et qui porte à ses extrémités deux roues dont les palettes seraient fixées à l'arbre, mais avec une inclinaison de 45°, ou à la manière des moulins à vent verticaux. » Ailleurs il indique comme moyen de propulsion pour son bateau une roue horizontale dont les ailes sont inclinées, qu'il place en saillie a l'avant; pour faire tourner le bateau, il incline la roue. ”

“ A l'occasion de la patente de L. Smith, en 1835, il est dit que ce n'est point pour une forme particulière de vis qu'elle est prise, parce qu'il y a eu déjà trop d'essais en ce genre; mais pour une forme spéciale de bateau propre à la recevoir. A l'occasion du double conoïde de Fitz-Patrick, patente de 1835, le journaliste dit que là vis, sous toutes les formes, a été si souvent patentée, essayée et condamnée, qu'il est probable qu'on arrivera difficilement à en tirer un parti avantageux. ”

“ Dans mon premier rapport, j'ai fait remarquer le bruit causé, non par la vis elle-même, mais par les roues d'engrenage employées pour obtenir la vitesse convenable; quoique ce bruit ne soit pas aussi fort que celui des palettes des j'onns ordinaires frappant la surface de l'eau, cependant, comme il est renfermé dans l'intérieur du vaisseau, qui fait lui-même l'office d'un répercuteur, il est plus fatigant pour ceux qui se trouvent sous le pont du navire. ”

“ Une notice sur le Vernon, qui a été le premier bâtiment à voiles ayant fait la traversée des Indes orientales aller et retour avec la vapeur comme auxiliaire, doit trouver sa place ici, parce que c'est d'après le résultat obtenu par ce bâtiment qu'on a été conduit à faire l'application en Angleterre, à plusieurs navires de la compagnie des Indes, de la vis, manœuvrée par des machines de petite force. ”

“ En construisant l'Archimède, on se préoccupait moins d'établir le navire en vue d'obtenir une grande vitesse, que -de fournir la preuve de la possibilité de réunir dans un même bâtiment les qualités des navires à voiles et des bateaux à vapeur à un degré supérieur à celui qu'on peut obtenir par l'emploi des roues à aubes. ”

“ Un arrangement pareil est placé de chaque côté du navire. On emploie, comme moyen de réunion du mécanisme moteur avec l'arbre du propelleur, un joint universel; ce qui donne la faculté de le retirer de l'eau à volonté. Le propelleur Carpenter a la forme que Newton décrit comme offrant la moindre résistance au fluide sur son plus long axe, et la plus grande résistance dans le sens des côtés. C'est également la forme avec laquelle le colonel Beaufoy a obtenu des résultats si satisfaisants, en déterminant la résistance des fluides. ”

“ Dans un second écrit, composé pour les praticiens, en outre des vis limaçons, M. Taurines propose divers conoides fonctionnant dans des troncs de cône.
L'axe de la vis se fait en fer forgé; pour occuper moins de place on pourra aussi le faire creux et à jour, ou bien le composer d'un cylindre fermé; si les ailettes sont à rotadon, il renfermera alors le mouvement. Avec palettes creuses, la vis sera ainsi soulagée d'une partie de son poids. ”

“ Ces expériences prouvent clairement que pendant le calme et sur une mer unie, la vitesse de l'Archimède est un peu inférieure à celle du Widgcon; mais l'appareil du premier est plus faible de 1 o chevaux que celui du second et son poids est supérieur de 76 tonneaux: il est évident que la force impulsive de la nouvelle machine est égale, sinon supérieure, à celle des roues ordinaires, à aubes. ”

“ D'où l'on peut conclure que tout l'effort de la vis est appliqué pour produire le mouvement dans la direction de son axe, tandis que, dans les roues à palettes, une partie de la force employée à soulever l'eau et par suite l'avant du navire , est entièrement perdue pour le mouvement direct. ”

“ Un des principaux avantages de la vis sur les roues à palettes consiste dans le déplacement complet du poids de l'appareil moteur, transporté ainsi de la partie supérieure des flancs du navire à sa partie la plus basse. Il a été établi d'une manière certaine qu'un poids d'au moins 100 tonneaux serait supprimé dans la partie supérieure du navire en fer de 3,ooo tonneaux actuellement en construction à Bristol, si l'on adoptait la vis de M. Smith au lieu des roues à palettes. ”

“ Au contour extérieur de chaque cylindre sont attachés six plans spiraux ayant un centre commun, et qui peuvent être placés suivant un angle quelconque par rapport à l'axe , selon que l'on veut acquérir ou plus de vitesse de marche ou plus de puissance pour la remorque. L'appareil propelleur peut être embrayé ou désembrayé instantanément; l'appareil à vapeur est aussi locomobile; on peut le faire fonctionner de dessus le pont ou de tout autre lieu du navire. ”

“ Un peu d'attention donnée à ce sujet fera comprendre quelle énorme économie d'argent résulterait de la substitution de la vis aux roues à aubes sur les navires destinés à naviguer sur l'Océan. Sur les 32 aires de vent du compas, les bâtiments, en ayant 18 de favorables, pourraient, le plus ordinairement, se dispenser de l'assistance de la vapeur, et obtiendraient, avec les voiles seulement, une vitesse presque aussi grande que celle des autres navires, puisqu'ils seraient gréés comme eux ”

“ Les aubes des roues sont dentelées à la partie supérieure, et on donne plus de développement à la partie extérieure qu'à la partie intérieure de l'aube ; les roues ont la forme de troncs de cône à bases parallèles, et les axes sont inclinés à l'horizon, la base la plus petite de la roue étant tournée vers l'intérieur du navire ; de cette façon, les deux roues, conduites chacune par une machine sont à l'intérieur du bâtiment, et agissent dans la ligne de direction des .côtés. ”

“ Le plus grand développement est du côté de l'arrière. Ce nouvel organe moteur consiste en deux ou un plus grand nombre de lames curvilignes, ou recourbées, attachées à un axe. Les courbes des lames qui composent le conoïde sont obtenues par la trace d'un point descendant le long d'un cône ou d'une surface conoïde tournant sur son axe. Les courbas ainsi obtenues ont une constante inclinaison avec l'axe. Le cône qui sert de moule peut avoir tout degré d'inclinaison du sommet à la base ”

“ La vis en usage sur l'Archimède est entièrement en fer forgé, et d'une construction tant soit peu difficile; 16 forts bras en fer forgé sont d'abord fixés solidement à l'arbre suivant une hélice, après avoir reçu le forme convenable. ”

“ La comparaison entre l'effet produit par les roues à aubes à bord du Great-Western et la vis à bord de l'Archimède, ne sera pas sans intérêt1..
Le Great-Western a des roues de 8m,53 de diamètre, faisant 1 5 tours par minute ; la machine bat aussi 1 5 coups par minute : de sorte que les roues ont exactement une vitesse de 15 milles à l'heure, aidées du vent et des voiles, ou environ 13 milles 1/2 à l'heure avec la vapeur seule. ”

“ La chaudière est sur le même principe que celle des locomotives; la machine et la chaudière pèsent 18 tonneaux; un arbre avec une vis en cuivre à l'extrémité est le seul mécanisme existant; il n'y a ni engrenages, ni bielles; la vitesse a été en calme de 10 à i 1 nœuds. L'appareil n'occupe que le sixième de l'espace des machines marines ordinaires. ”

“ Tout le système se trouve renfermé entre les côtés et les bouts du bâtiment, de sorte qu'il est à l'abri de tout accident. Les roues d'engrenage peuvent varier de diamètre suivant la vitesse qu'on veut imprimer aux vis. ”

“ Qu'un dérangement quelconque vienne à avoir lieu dans le mécanisme qui .transmet le mouvement, et le bâtiment se trouvera immédiatement privé de la faculté" de gouverner. Si le vent est favorable et que, voulant profiter de cette circonstance pour économiser le combustible, on annule l'effet de l'appareil mécanique en éteignant les feux, la possibilité de se servir du propelleur comme gouvernail , si elle n'est pas totalement détruite, deviendra fort difficultueuse. ”

“ L'embarcation se manœuvrait sous l'eau avec.la plus grande facilité; on la faisait enfoncer en y laissant introduire de l'eau, et on la faisait remonter en pompant cette eau. Un aviron, construit en quelque sorte comme une vis d'Archimède et placé horizontalement sous le fond du canot, le faisait aller en avant ou en arrière ; un second aviron pareil, placé verticalement à la partie supérieure, régularisait la profondeur de l'immersion indépendamment de la quantité d'eau admise au réservoir. ”

“ On trouve aussi, par l'observation du même tableau, que les vitesses accusées par le loch ordinaire et le loch mécanique ( Massey ) différaient entre elles à peu près d'un deminœud, le lock ordinaire donnant la quantité la plus forte quand on faisait usage des roues à aubes, et que les deux vitesses étaient les mêmes quand on employait la roue hélice. ”

“ Déduisant l'accélération de vitesse provenant de l'effet du vent et de la voile, la marche est réduite de 6 à 6 milles 1/2 à l'heure pour l'effet obtenu par la puissance exclusive de la vapeur, avec une vitesse de piston de 26 coups par minute. La vis de Smith , comparée aux roues à aubes, fournit donc un résultat qui lui est désavantageux, la vis perdant les deux tiers de la vitesse primitive, tandis queles roues n'en perdent que la moitié. ”

“ Le joint universel est un appareil compliqué; étant placé sous l'eau, il devient difficile à réparer sans un surcroît de complicacation du système dans cette prévision, et il oppose luimême une nouvelle résistance. (H vient cependant d'arriver à Cadix, venant des États-Unis, un navire à vapeur ayant des vis de coté.) Des avantages et des inconvénients comparés de la vis, on a tiré les conclusions suivantes1 : 1° Sous tous les rapports (excepté sous celui de la vitesse) la vis présente plus d'avantage que les roues. ”

“ Le bâtiment avait aussi, comme moteur, la machine rotative Ericsson. Le système dont nous venons de faire mention offre un plus grand développement de surface que la vis ordinaire ; il n'est, par conséquent, pas nécessaire de lui donner une aussi grande vitesse. On pourrait., pour de petites forces, employer la chaudière Beslay, qui se sert toujours de la même eau, et la machine rotative Pecqueur, qui ne pèse que 30 kilogr. par cheval.
M. J. P. Smith1 a été patenté en Angleterre, en 1836, pour un nouveau moyen de faire marcher les bâtiments 4
Mecanic's Magazine, 1830, appendice D.
vapeur. ”

“ Dans les arts, en politique comme dans la découverte ou la conquête des contrées lointaines, le peuple anglais et le peuple français sont vraiment Bertrand et Raton. Il est vrai qu'en application nous ne manquons pas de suivre, à notre tour, les idées qu'ils ont prises chez nous ”