Aimé Olivier de Sanderval

“ Olivier créa d'innombrables modèles minutieusement essayés, avec une activité d'invention merveilleuse. Il avait construit un modèle actionné par la roue de derrière, au moyen d'une pédale extérieure à la roue, et il s'apprêtait à essayer là l'engrenage et la chaîne dont il avait un modèle sous les yeux dans son petit cheval de bois à mécanique, — disposition adoptée dans la bicyclette — lorsque la guerre ferma ses ateliers. ”

“ Vers 1845, un modèle spécial pour les enfants essayé dans des conditions particulières, dans les appartements, sur les parquets, sur la mosaïque où le roulement est parfait, réussit à souhait. Le succès ne venait pas d'une pédale mieux combinée que les précédentes, il venait de la réduction accidentelle de la résistance ; Olivier a le premier signalé là la cause du succès.
Dans les appartements les tournants sont très courts et très fréquents, ils obligent à mettre à chaque instant la roue directrice très en travers ”

“ Le
constructeur qui, avec nos modèles légers aujourd'hui, adopterait cette pédale, aurait une machine certainement supérieure aux autres, à certains égards (1) . Mais comme toujours le véhicule était trop lourd et ce vélocipède, malgré son succès, ne put pas plus que les précédents modèles, être utilisé d'une façon pratique. ”

“ Michaux eut l'idée de faire cette pièce en fonte. Michaux était fabricant de mécaniques pour voitures ; à son grand avantage il fabriquait ses mécaniques en fonte malléable, il fabriqua un vélocipède en fonte malléable. Il réduisit ainsi le corps à une mince barre de métal, l'agencement de la fourchette et toutes les pièces de l'appareil à des formes légères économiquement obtenues à la fonte. Michaux s'était proposé de rendre économique la fabrication du vélocipède, et par le fait il avait indirectement diminué un peu son poids ”

“ Le rendement de la pédale était parfait, le rendement même de toute la machine n'était pas inacceptable, puisque l'homme moteur pouvait transporter avec lui un voyageur non agissant.
Il n'est pas inutile de rappeler ces premiers essais, car aujourd'hui on revient à cette pédale. Mais ces véhicules étaient trop lourds, le rendement demeurait insuffisant; après un siècle d'essais intermittents, on en vint à admettre que la pédale absorbait une trop grande part
de la force motrice, on la mit de côté et l'on pril appui directement sur le sol. ”

“ Il nous suffira pour le rappeler d'exposer simplement les faits. Les premiers inventeurs employaient deux pédales de rémouleur actionnant l'essieu de derrière d'une voiture à quatre roues et se renvoyant le mouvement l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une poulie. ”