Roulement

“ Ces résistances proviennent du mouvement propre dont l'air est animé; du choc des waggons sur ce même air immobile; du frottement des essieux à leur circonférence; du roulement des roues sur les rails.; du glissement de leurs rebords sur les bourrelets; des à-coups; des accélérations ou des retards dans la marche des convois, que le meilleur
conducteur ne saurait éviter, et dont l'influence devient considérable à cause de la grandeur de la masse en mouvement. ”

“ Rappelons encore ici, Messieurs, que notre programme est limité à l’étude de l’emploi des bandes de roulement dans les chaussées pavées. Nous pensons que l’établissement de bandes de roulement dans les chaussées empierrées pourrait faire l’objet d’une question à porter à l’ordre du jour d’un prochain Congrès. M. le Président. — Je suis en possession d’une proposition de membres français demandant de ne conserver que le paragraphe a des conclusions, qui viennent de. vous être lues, afin de s’en tenir aux généralités, comme vous l’avez fait tantôt. M. Macquet. ”

“ Nous avons prolongé le rayon des aiguillages à travers toute la pièce d’aiguillage jusqu’à la pointe de la barre de sorte que le roulement uniforme ne soit aucunement entravé. Un autre moyen pour la réalisation d’un roulement agréable,est l’emploi de rails à gorge pleine dans les pointes de cœur et croisements, afin de pouvoir conduire les bourrelets des roues sans interruption au delà des points de croisement. ”

“ Dans les cœurs de croisement, nous mettons généralement des cales de roulement épousant la forme de l’ornière, et venant à peu près affleurer la table de roulement à la pointe de cœur pour arriver à zéro, à 5o cm. ”

“ Allusion à l’aspect rouillé de la bouteille.
ROULANCE : Roulement général que font les ouvriers typographes à coups de composteurs sur leurs casses, à la rentrée d’un confrère qu’ils viennent de mystifier. — (Ladimir.)
ROULANT : Pois. (Halbert.)
ROULANT : Marchand d’habits ambulant. V. Chineur.
ROULANT, ROULANTE : Voiture. V. Roulette.
ROULANT VIF : Chemin de fer. (Rabasse.) « La science change la face de la civilisation par le chemin de fer, l’argot l’a déjà nommé le roulant vif. » (Balzac.) — Vif veut dire ici allant vivement. ”

“ Dans les alignements et dans les courbes à grand rayon, nous procédons au remplacement des rails par suite de l’usure de la table de roulement, et dans lès courbes à faible rayon, par suite de l’usure du contre-rail. 29. — Nous n’avons pas cherché à obvier à l’usure de nos rails. 30. — La circulation charretière exerce une action destructive sur nos voies. Nous ne disposons d’aucun moyen pour remédier à cet inconvénient. 31. — Comme connexions électriques, nous employons des connexions flexibles à goupille. ”

“ Il est nécessaire d’avoir au moins de l’acier de 75 kg. de résistance, si l’on veut éviter une usure rapide. 12. — Les grandes vitesses exercent une action nuisible sur la conservation de nos rails. Nous avons notamment constaté une usure plus grande de la table de roulement, un affaissement de la voie et un desserrage des boulons des joints. — Nous n’augmentons pas l’écartement de nos voies dans les courbes. ”

“ Il démontrera que la petite roue a un autre mouvement que le roulement, le mouvement de glissement ou de razion ; mouvement qui ne doit point paraître puisqu’il est mêlé avec le roulement per intimâ, et qu’il l’affecte à chaque instant infiniment petit. ”

“ Lorsque les essieux s'inclinent sur la barre rigide, aux extrémités de laquelle sont leurs chevilles ouvrières, ils font tourner les roues, les couronnes, les sellettes, et il se produit: centre les sellettes et les lisoirs un frottement de glissement; 20 entre les jantes et les rails un frottement de roulement par rapport au centre des roues, et un frottement de rotation autour du centre de convergence. ”

“ Les réparations sont faites avec les outils des voitures entrant dans le chargement des parcs.
Epreuves de roulement.
Art. 29. Les compagnies de sapeurs conducteurs fournissent les attelages nécessaires pour les épreuves de roulement du matériel de guerre entreposé dans les écoles du génie. ”

“ L formant chemin de roulement pour les billes. Le roulement L, placé vers l'arrière de la fusée, a un diamètre plus grand que le roulement d'avant; il est maintenu en place entre une portée faite dans le moyeu et une rondelle de butée. Le roulement à billes antérieur K est bridé entre une autre portée pratiquée sur le moyeu et une rondelle M serrée par un écrou N. Une entretoise conique 0 maintient l'écartement
entre les deux roulements à billes. ”

“ Dans les trois cas, on mesurera comme cidessus les déformations de la palée et de la travure.
174. Essais de roulement. — On fera passer une centaine de fois les véhicules ci-dessus sur le pont, d'abord à la vitesse d'un homme au pas, puis à l'allure de 12 kilomètres à l'heure.
On observera les dénivellations du tablier et des poutrelles. A la fin de l'essai, on vérifiera soigneusement les assemblages divers, et on s'assurera qu'ils n'ont pas travaillé dans des conditions anormales. ”

“ On entend les voitures rouler, puis tout d'un coup s'arrêter net. Roulements sur roulements, faibles d'abord, puis croissant, puis traversés et redoublés par d'autres, puis tout un tintamarre. Les vitres frémissent, les cochers crient; les pavés luisants jettent d'étranges reflets, et, dans la grande noirceur de la rue, les becs de
gaz allongent comme des panaches leurs clartés vacillantes. ”

“ Les voies faites avec l'emploi de ces éléments nouveaui sont parfaitement régulières et présentent la plus grande stabilité. Le roulement des convois est infiniment plus doui que sur les voies ordinaires. Les frais de traction sont beaucoup moindres; car il n'y a plus à vaincre de résistance!
étrangères au poids des convois. Le matériel roulant n'étanl plus exposé à des chocs, à des oscillations brusques et continuelles, se conserve en bon état de service bien plus longtemps; les yoyageurs éprouvent moins de fatigue et 80n1 moins exposés. ”

“ Certains constructeurs interposent un roulement à billes pour faciliter l'oscillation de ce pivot dans la chape. Les
patins E et F, destinés à recevoir les ressorts de suspension, sont venus de forge avec l'essieu, et un étrier est rapporté pour assujettir le ressort.
Essieux Les essieux moteurs, généralemoteurs t d. l' d l moteurs. ment disposés à l'arrière de la
voiture, portent les roues qui reçoivent le mouvement de rotation de l'arbre du moteur. Ces roues peuvent être commandées soit par chaîne, soit par l'intermédiaire d'un arbre monté à la Cardan. ”

“ Ces mouvements de cheminement, d’entraînement ou de translation sont encore déterminés par la mise en jeu des freins, l’action propulsive du bandage de chaque roue, l’entraînement du rail sous le train lui-même, en raison de la vitesse acquise ; enfin, dans les courbes, par le patinage et le frottement du boudin des roues. Toutes les recherches, les expériences, et les essais faits par les ingénieurs, prouvent combien l’étude d’un type de rail et d’attaches est important au point de vue de la sécurité des chemins de fer. ”

“ Il y a du rouille sur ton linge. Roulant, n. m. Matériel de ferme. Ex. J'ai acheté la terre de Jean Bart, avec son roulant. Roule=billots. Passer par le moulin de roule-billots, se faire déniaiser. Rouleau, n. m.—Etre au bout de son rouleau, être décavé. Rouler, v. a. —Marcher vite. Ex. Mon cheval roule grand train. —Vivre grand train, mener joyeuse vie. Ex. Depuis que Pierre a hérité, il roule gros. —Rouler ensemble, aller de compagnie. —Rouler sa bosse, changer de place et de lieu. —Rouler avec les gros, aller en compagnie de gens riches. —Se faire rouler, se faire embêter. ”

“ Toute cette poussière infâme qui venait encrasser les chaînes! Ce vernis, ce beau vernis de coffre, aussi net que du cristal, la route le prendrait et le ternirait à chaque tour de roue!
Il ne se refuse pas à faire marcher le moteur dans la remise. Il est heureux quand il tape bien. A quoi bon le faire marcher sur les routes? A quoi bon parcourir des distances, dépasser des bornes, subir la trépidation des bouts de routes pavés et la secousse souvent inattendue de ces brutes de caniveaux? ”

“ L'idée d'appliquer les forces dont un train en mouvement est animé, est déjà ancienne ; d'un côté on a cherché à utiliser la rotation des roues, d'un autre côté on a conçu l'idée d'employer les pressions que les vagons exercent les uns sur les autres, du moment où la vitesse à la tête du convoi est ralentie. <.
Nous sommes donc en présence de deux systèmes auto-
moteurs, qui peuvent être représentés par deux appareils, types auxquels tous les autres se rapportent. ”

“ Quelques pierres auront été placées sous le véhicule improvisé, peut-être même des pièces de bois de forme arrondie, des rouleaux enfin, différant peu de ceux qui servent dans nos chantiers de construction (p. 9) actuels pour le transport des lourds matériaux, pierre, bois ou fer; et des rouleaux à la roue, la transition est simple. La roue n'est qu'une tranche du rouleau, rendue plus légère par des évidements intelligemment ménagés, et plus résistante grâce à une ferrure destinée à la garantir de l'usure et des chocs produits par les inégalités du chemin. ”

“ Figurez-vous de petites tringles (rails-road) posées à plat sur des bûches, dans lesquelles s’engrènent des roues creuses et d’un diamètre médiocre, de la grandeur à peu près des roues de devant d’une diligence. — Puis, une longue file de voitures, fourgons, chariots liés les uns aux autres avec des chaînes, et séparés par de gros tampons de cuir, pour tempérer le frottement et les chocs accidentels. — En tête un remorqueur, espèce de forge roulante, d’où s’échappent des pluies d’étincelles, et qui ressemble, avec son tuyau dressé, à un éléphant qui marcherait la trompe en l’air. ”

“ S'il faut transporter le chargement sur une pente, les wagons descendent en vertu de leur poids seul jusqu'au lieu de déchargement et l'on régularise leur vitesse à l'aide de freins; suivant l'inclinaison de la pente, il faudra un ou plusieurs travailleurs pour ramener le wagon à son point de départ; ces travailleurs descendent avec le wagon, assis ou, debout sur la saillie postérieure du cadre, derrière la caisse, le visage tourné vers le but de la course du wagon et occupés à faire manœuvrer le frein. ”

“ Les roues qui se meuvent sur la courbe extérieure doivent parcourir un développement plus grand que les roues qui se meuvent sur la courbe intérieure, et, comme ces roues sont fixées deux à deux sur le même essieu, il faut que la roue extérieure glisse en avant, ou que la roue intérieure recule dans le mouvement ”

“ L’auto, roulant à une vitesse de soixante-dix milles à l’heure, heurte une pierre, fait une embardée, rase une clôture et finalement, sous les bras d’acier du conducteur, reprend la route et s’arrête, domptée, maîtrisée. ”

“ Des pierres concassées et pressées par les roues des voitures, ou par des rouleaux ou cylindres en fonte, paraissent former la meilleure fondation, tant pour le service du roulage que pour celui de l'entretien. ”

“ Lorsque le déplacement des roues, au lieu d’être produit par une cause momentanée, résulte d’une courbe continue de la voie, les deux roues d’un même essieu continuent de rouler sur des diamètres différents, ce qui évite en tout ou en partie- le glissement sur le rail. ”

“ La roue au lieu d'être en avant, est placée au centre et supporte tout le poids. Il n'y a plus qu'un effort de traction à opérer. La roue est garantie par des parois établies autour de son mouvement de rotation. ”

“ Pour établir l'équation de l'équilibre, on calcule le travail mécanique produit par le choc de la voie sur l'essieu de derrière et qui imprime à la masse des roues et de leurs essieux une certaine vitesse. ”

“ Sur les autres plans inclinés affectés au roulage, la circulation est réglée par une consigne approuvée par l'ingénieur en chef des mines.
La même consigne fixe les conditions dans lesquelles on peut traverser les plans.
Art. 70. Lorsqu'un wagon a déraillé ou est arrêté par un accident quelconque, les mesures nécessaires seront prises par les freineurs ou mécaniciens, ainsi que par les receveurs d'amont, pour qu'il ne puisse se mettre en marche de lui-môme; la mise en mouvement ne doit avoir lieu qu'après que tous les - hommes employés au relcvage et à la manœuvre seront en sûreté. ”

“ Il faut tenir compte, en effet, de l'entretien beaucoup meilleur des voies actuelles, de la longueur plus, grande des rails, qui diminue le nombre des joints, et surtout de l'éclissage, qui atténue beaucoup la saillie des obstacles. Ajoutons qu'une paire de roues, abandonnée à elle-même, est bien plus sujette qu'une paire de roues appartenant à un véhicule, et mieux encore à un train, à s'écarter de part et d'autre de la positron moyenne sur la voie, et à faire intervenir ainsi les chocs des mentonners sur les bords des rails. ”

“ Lorsque le jeu des essieux est limité, les résultats obtenus sont meilleurs. 10. — Comme frein de service, nous employons le frein à main ; nous n’avons pas observé d’usure excessive du rail par suite du freinage. Nous ne sablons nos rails que lorsque ceux-ci sont glissants. 11. — Nous soumettons nos rails à l’épreuve du choc; les essais ont lieu sur une barrette reposant sur deux appuis distants de 1 m. ; la barre est soumise à. des chocs répétés de 1500 kg.-m. jusqu’à ce qu’il en résulte une flèche de 100 mm. ”

“ Ce mouvement produit des chocs par les roues et entraîne leur détérioration, ainsi que celle du matériel roulant.
Cette attache invariable des joints exerce quant au matériel les meilleurs effets, dont les voyageurs peuvent se ressentir presque instantanément, quand leur attention t;. fixée sur la marche du train. Dès qu'il passe sur une ligne à plaques Tissées, les lacets diminuent, les chocs disparaissent, le ferraillement cesse, et on se sent glisser doucement sur la voie, comme à l'entrée dans les gares ”

“ D'instants en instants, le chemin de fer déverse dans les rues radieuses et ensoleillées des flots de nouveaux arrivants, tandis que, par toutes les routes, arrive la file interminable des véhicules de toutes formés, depuis le char à banc, la carriole, le break, le cabriolet, jusqu'au coupé et au landau. ”