Claude Arnoux

“ Les expériences qu'on a faites à Saint-Mandé permettent de croire que les voitures de M. Arnoux ne seront ni moins commodes, ni plus sujettes à des dérangements et à des ruptures que les waggons du système actuel ; que les lourdes voitures pesamment chargées sur l'impériale , qui parcourent au grand trot nos routes pavées et empierrées, qui éprouvent tant de chocs et de tiraillements, qui tournent quelquefois si brusquement dans les traverses des villes et des villages. ”

“ Qu'on ne l'oublie pas, les idées socialistes qui troublent si profondément l'ordre n'eussent pas pris ce développement si l'industrie n'était depuis plus de dix-huit mois dans un état de souffrance dont on se serait bien, plus, aperçu sans les travaux exceptionnels des chemins de fer, et cet état n'est dû qu'à l'incurie du gouvernement déchu pour tout ce qui touchait nos rapports commerciaux, toujours sacrifiés aux nations rivales. ”

“ Avant que de parler de la qualité des Vins de Beaune, il seroit bon de donner une idée de la maniéré dont on y cultive les vignes, & dont on y fait le Vin : car quoique la Bourgogne par la bonté de son terroir & de son exposition au soleil levant produise naturellement de delicieux raisins, toutefois la façon dont on y cultive la vigne, & dont on y fait le Vin y contribue beaucoup. ”

“ Si l'éloignement les uns des autres de nos grands centres de population, la nature généralement accidentée de notre sol, la rareté des capitaux, et surtout des circonstances contraires ne nous ont permis de suivre que de très loin jusqu'à ce jour les peuples qui nous ont précédés dans cette voie de progrès, ne devons-nous pas tout tenter pour obtenir les mêmes avantages avec de moins grands sacrifices, et chercher à nous rendre ainsi favorable le retard forcé qui provoque nos regrets toutes les fois que nous jetons les yeux sur les travaux qui font l'orgueil de nos voisins ? ”

“ Mais l'industrie, pour soutenir ses ouvriers, a épuisé ses ressources.
En prêtant à l'industrie sur ses produits en magasin , sur ses factures, sur son outillage même, en mobilisant ainsi des valeurs mortes, l'argent arrivera à l'ouvrier sous la forme la plus fructueuse, la plus morale et sans sacrifice sensible pour l'État. ”

“ De l'appareil directeur.-- La force motrice de la locomotive agit suivant la flèche de cette voiture ou perpendiculairement à l'essieu des roues commandées par la vapeur, et elle se transmet aux flèches des autres voitures par le moyen des timons; la tension des timons diminue en raison des poids des voitures qui précèdent; par exemple, si toutes les voitures avaient le même poids, la tension d'un timon quelconque serait égale à la tension du premier multipliée par le rapport du nombre des voitures qui suivent au nombre total des voitures qui sont remorquées par la locomotive. ”

“ Du travail.
C'est aujourd'hui un axiome pour tous, que le travail à la tâche est le plus fructueux,- le travail à la journée, lorsqu'il peut être mis à la tâche, n'est préféré que par l'ouvrier paresseux. ”

“ Alôsse est le quatriéme vignoble de Vin de primeur ; il est situé sur le penchant
d'une colline a trois mille de Beaune ; cette vallée est une pente si douce qu'apeine s'aperçoit-on de monter, lorsqu'on va du bas en haut : Ce petit village produit des Vins d'une extrême delicatesse; ils sont moins vifs que les précedents, mais d'un goût plus flatteur & plus rapellant ; la couleur est un peu plus douce, & moins petillante, mais belle ”

“ On sait avec quelle exactitude les roues en fonte, solidaires avec les essieux, doivent être tournées. On sait aussi avec quelle rapidité les rebords verticaux de ces roues se détruisent par le frottement contre les bourrelets des rails dans les courbes.
Le système de M. Arnoux fait disparaître ces résistances. Il donnera donc aux roues plus de durée ou permettra de les établir avec moins de perfection et de solidité. ”

“ Avec le système ordinaire, le retournement d'une seule voiture exigerait l'emploi d'une plate-forme, si cette voiture n était pas parfaitement semblable en avant et en arrière, et par là disposée à se mouvoir aussi bien dans un sens que dans l'autre. Avec le système proposé, l'emploi des plate-formes n'est jamais indispensable, puisqu'à l'aide d'un cercle de très petit rayon, un train entier revient sur lui-même et rentre dans la voie qu'il avait quittée. ”

“ On demande aux ouvriers de la morale, de l'honnêteté , et ils ont sans cesse sous les yeux l'exemple de la fraude ; on fait plus, on les emploie à la produire sciemment.
Que la bonne foi reparaisse dans la fabrique sans capitulation de conscience, et bientôt nous verrons notre industrie prendre le développement que lui assureraient si facilement l'intelligence, le soin et le bon goût de tous ceux qui concourent à la production en France. ”

“ Lorsque les voitures ne sont plus sur une même ligne droite, il y a à considérer, à chaque articulation ou cheville ouvrière, la pression sur le rail intérieur provenant de la traction des barres rigides, la force centrifuge qui tend à porter les roues sur le rail extérieur, et le frottement des jantes sur les rails. La première force diminue comme la tension des barres; et pour lui conserver une certaine prépondérance sur la
force centrifuge, il serait peut-être utile de mettre les voitures les plus lourdes les dernières. ”

“ Le besoin de baisser continuellement les prix a fait naître la mauvaise foi dans la fabrique, surtout pour les articles destinés à l'exportation.
La France, que son bon goût maintiendrait si facilement à la tête de la production, est aujourd'hui repoussée de presque tous les marchés étrangers à cause du peu de conscience qui préside à l'exécution de beaucoup de ses produits : abus dans les matières , — la façon, — le poids, — le métré ; tout est mis à profit pour diminuer frauduleusement les prix ! ”

“ Une roue peut être chargée à son sommet ou sur son essieu; elle peut tourner sur l'essieu, ou l'essieu peut tourner avec elle. Ce second moyen, dit le docteur, est le meilleur, parce que le mouvement de la roue est plus exact et plus circulaire ; que l'essieu tournant demeure invariable dans sa direction perpendiculaire à l'axe de la voiture; que, portant la charge par ses deux bouts, on peut en réduire le diamètre au point de ne pas exciter la dixième partie de la résistance qui a lieu dans le premier système, ce qui est très favorable à la vitesse. ”

“ L'ouvrier malade n'a généralement de ressources que dans les Monts-de-piété usuraires et dans la bienfaisance publique, toujours impuissante, souvent partiale.
Pour pourvoir aux maladies, il faut des associations mutuelles. Une longue expérience prouve qu'avec moins de 1 p. % prélevé sur le salaire, une association de 3 à 500 ouvriers peut assurer au malade plus de moitié du prix de la journée par jour de maladie. ”

“ Il est évident que dans la pratique, sans rien sacrifier des avantages du système, on pourra toujours adoucir les raccords en passant graduellement d'une courbure à une autre. Peu importe ici que l'on marche dans un arc de cercle parfaitement régulier ou dans une suite d'arcs de cercle, pourvu que l'un quelconque de ces arcs, prolongé de la longueur d'une flèche ou d'un timon, ne s'écarte pas, perpendiculairement à sa courbure, de celui qui le précède ou le suit, d'une quantité plus grande que le jeu nécessaire entre les rebords des roues et les bourrelets des rails. ”

“ Il faut qu'il soit délivré de cette pensée navrante.
Son travail est un capital mis à la disposition de l'industrie. Il faut que l'industrie lui assure l'existence quand le travail a usé ses forces ou l'a rendu incapable par suite d'accident. ”

“ La parfaite identité de circonstances ne paraîtra certainement à personne un raffinement d'exactitude, si nous disons qu'un convoi abandonné à lui-même , c'est-à-dire à l'action de la pesanteur, descendit un jour de Versailles à Asnières, avec la vitesse moyenne de quatre lieues à l'heure, tandis que peu de jours auparavant, et peut-être par la seule influence d'un graissage différent, ou de l'état des rails, le même convoi s'arrêta en route. ”

“ Il lui répugnera toujours de se livrer aux chances du commerce. Quant à l'association des ouvriers et des patrons, — il y a peut-être quelques cas exceptionnels qui la rendent possible, mais généralement il y aura impossibilité pratique; —et, en effet, il y a presque toujours une partie spéculative dans la fabrique qui ne permet d'arrêter les comptes qu'à de longs intervalles, et, sans développer ici les autres motifs, l'ouvrier, quand il est jeune surtout, veut être libre de changer d'atelier; c'est même le seul moyen d'apprendre à travailler. ”

“ Le convoi, dans l'état où il se trouve, lorsqu'il marche dans un sens, ne pourrait marcher en sens contraire; mais si, pour détacher une voiture, il ne s'agit que de faire reculer de quelques décimètres les voitures qui la suivent, rien n'est plus facile. La voiture détachée sortira aisément de la voie, puisqu'elle est montée sur des roues libres et des trains à chevilles ouvrières.
Il est d'ailleurs fort aisé de donner au convoi la propriété d'aller dans les deux sens; il suffit de fixer une seconde couronne à chaque flèche. ”

“ Lorsqu'à tort ou à raison des théories nouvelles ont profondément pénétré dans une classe de la société , l'expérience seule, mais une expérience publique, sérieuse, concluante, doit éclairer sur leur valeur.
Imposer l'application d'une théorie nouvelle à la société, avant qu'elle ait été justifiée par l'expérience , de toutes les imprudences ce serait la plus coupable. L'INSUCCÈS SERAIT UN CRIME. Car il aurait inutilement bouleversé l'ordre social, qui, quelqu'imparfait qu'il soit, est préférable à l'anarchie. ”

“ Description générale du système. — Chaque voiture est composée d'un avant et d'un arrière-train. Dans chaque train, l'essieu est traversé par une cheville ouvrière autour de laquelle il peut tourner. Une couronne horizontale qui y est attachée a même axe que la cheville ouvrière. Les roues sont libres sur les fusées.
Les deux trains sont réunis par une flèche à branches, aux extrémités de laquelle sont attachés, en-dessous, des plateaux ou sassoires concentriques aux chevilles ouvrières, et qui tournent à frottement doux sur les couronnes. ”

“ Le besoin d'entrer promptement en jouissance et l'accroissement de la dépense première, ne sauraient être des obstacles absolus à la consolidation d'un système qui entraîne, par lui-même, à de si grands sacrifices. La tendance des constructeurs à augmenter, de plus en plus, les dimensions des rails, des dés et des traversines, en est une preuve manifeste, et l'on peut prévoir, d'après les faits de l'expérience, qu'elle n'est point prête encore à se modifier. ”