Avant-train

“ Cet avant-train est un rectangle formé de quatre roues et qui a son point d’articulation à l’arrière. Pour ces petites machines, nous n’avons pas trouvé de difficultés. Mais dans les machines pour voies de 1 mètre, on a constaté que l’avant-train était pour ainsi dire fou. Dès.qu’on allait à une grande vitesse, la machine présentait une certaine instabilité. Nous avons été conduits à employer un ressort de réglage. Ce ressort donnait à la machine une stabilité absolue. Mais on usait le boudin ; tandis qu’avec le Bissel
VIII 117 complètement libre, on n’use pas le boudin. ”

“ Faire effort pour faire monter l'avant-train jusque sur le truc en inclinant de plus en plus le timon en dedans, mais de manière que la roue d'avant-train extérieure ne dépasse pas le bord du pont. Dans ce mouvement, les hommes aux roues de l'arrièretrain règlent leur effort de manière à faire reculer la voiture et à l'amener au milieu du truc. ”

“ Lorsque l'avant-train arrive sur le plancher du truc, déplacer l'arrière-train à bras pour le ranger contre le bord intérieur, puis, en restant contre ce bord du vagon, avancer le plus près possible de l'autre voiture. Enlever alors le timon et faire pivoter l'avant-train pour en diriger l'essieu, suivant l'axe de la voiture, La volée du côté du quai. ”

“ Ce modèle ne manque pas d'élégance, et il se distingue au premier coup d'oeil par son empattement considérable, c'est-à-dire par la grande distance qui sépare les essieux. Cette disposition élancée de l'avant-train est destinée, semble-t-il, à habituer l'oeil à l'absence des chevaux. ”

“ Un mécanisme d'une grande simplicité, placé sous l'avant-train de la locomotive et de chaque wagon , fait prendre aux essieux des directions parallèles dans les lignes droites , et convergentes dans les courbes. ”

“ Description générale du système. — Chaque voiture est composée d'un avant et d'un arrière-train. Dans chaque train, l'essieu est traversé par une cheville ouvrière autour de laquelle il peut tourner. Une couronne horizontale qui y est attachée a même axe que la cheville ouvrière. Les roues sont libres sur les fusées.
Les deux trains sont réunis par une flèche à branches, aux extrémités de laquelle sont attachés, en-dessous, des plateaux ou sassoires concentriques aux chevilles ouvrières, et qui tournent à frottement doux sur les couronnes. ”

“ Nous voilà donc montées, assises sur la paille, et la voiture reprend son train.
— Il faut que vous ayez de grandes affaires, mesdemoiselles, nous dit notre conducteur, pour être ainsi seules sur un grand chemin, à deux heures du matin. Je suis étonné du courage qui vous fait braver les dangers que l’on court sur les routes. ”

“ Une voiture de chemin de fer, dans toutes ses variétés de forme, présente deux parties essentielles : le train, qui est le même pour toutes; la caisse, qui varie dans ses détails, suivant la classe et le confortable que l'on veut obtenir. La partie supérieure du train consiste en un châssis, ou cadre rectangulaire, avec traverse et croix de Saint-André, destinées à en consolider la forme. Pour mieux vous faire comprendre les détails, voici deux figures : la première nous fait voir l'appareil de face, la seconde nous le représente vu de dessus. ”

“ Le train est déjà formé avec sa puissante machine en tête , son fourgon de bagages qui s' emplit peu à peu , son sleeping-car , un hôtel roulant , ses voitures de luxe , wagons-salons , fauteuils et coupés-lits , et ses voitures de première classe . ”

“ Qu'arrive-t-il, si, au lieu d'être sur le quai, le même voyageur est dans un wagon d'un autre train en stationnement à côté de celui qui s'arrête ? Si le wagon de notre voyageur se met en marche doucement de façon qu'il n'y ait aucune trépidation, quelle est l'impression ressentie en continuant à ne regarder que le premier train ? ”

“ L'avant-train enlevé,retirer la fausse flèche, la poser à droite ou à gauche de la bouche à feu,de façon qu'elle repose sur la traverse porte-patins du frein de roues et sur l'essieu de l'arrière-train, l'encastrement sur le porte-patine,l'axe demi-cylindrique en des sus, l'anneau d'attelage de la chaînette d'avant-train butant
contre l'essieu. ”

“ Pendant le jour, rien ne vous force à occuper votre siège de velours du matin au soir ; vous pouvez circuler d'une voiture à l'autre, vous promener le long du train, prendre le frais sur la plate-forme extérieure des wagons. Le roulement des voitures est d'ailleurs infiniment plus doux que sur les chemins de fer européens, sans doute à cause du poids considérable du matériel roulant. ”

“ Je lus : « La communication entre le voyageur et le conducteur, dans les rapides et express, a lieu au moyen de la corde qu’on trouvera à l’extérieur du wagon. » (Ah ! le signal est dehors ; c’est pour ça qu’on ne le voit pas.)
— Dépêchez-vous, dépêchez-vous : il casse tout !
En effet, le gentleman en délire cassait les vitres. Je continuai :
« La corde est près de la corniche, au-dessus de la portière, à main droite, dans la direction où va le train. »
— Au-dessus de la corniche, une corde ? Bon, j’y suis. ”

“ « Quittez la voie ! Le train arrive ! Il est parti de Tan-koy ! »
L'automobile va pour sortir, mais les roues se prennent dans les traverses et tous les efforts du moteur sont impuissants à faire avancer la machine. En vain les hommes poussent. Il faudrait soulever la machine. Nous entendons le sifflet du convoi qui s'approche. Il n'y a pas de temps à perdre. Avec les vieilles traverses abandonnées le long de la voie, on cherche à faire des plans inclinés pour les roues. Le moteur halète. Le convoi approche; on aperçoit la fumée de la locomotive entre les arbres. ”

“ La marche d’un véhicule faisant partie d’un train ■est soumise à des influences, de toute nature qui viennent troubler singulièrement les prévisions de la théorie; parmi ces influences nous pouvons citer les usures des rails, des boudins, de la gorge des boudins, des bandages, les jeux divers de la voie et des organes du roulement, et surtout les procédés d’attelage et de tamponnement des véhicules entre eux. Ce sont là autant d’influences diverses qui doivent sensiblement différencier la circulation du véhicule d’un train de celle du véhicule libre. ”

“ Les gens de couleur voyagent dans les vagons à bagages. Les voitures appelées cars sont loin d'être élégantes et confortables, mais elles offrent d'autres avantages par leur construction; elles sont ouvertes aux extrémités et permettent de circuler dans tout le train. ”

“ D'ailleurs, notre train lui-même, à en voir courir l'ombre sur le talus crayeux, sa fumée en coton, la silhouette cocasse des bonshommes, des têtes de chevaux qui s'y projettent avec celle des caissons et des chariots qui ont, perchés sur les trucs, l'air un peu insolite de voitures qu'on promène en voiture, a quelque chose d'enfantin, de remonté à la mécanique. ”

“ En arrivant sur la voie où notre train l’attend, le mécanicien s’arrête encore une fois avec prudence : avant d’aller plus loin et d’aborder la tête de son train, il veut savoir si les freins des voitures sont en bon état, s’il n’y a pas de lampistes ou d’autres agents sur les toits des wagons... ”

“ Il ne doit mettre le train en marche que lorsque le conducteur chef du train a donné le signal du départ.
En marche, le mécanicien doit porter son attention sur l'état de la voie, sur l'approche des voitures ordinaires ou des troupeaux, et ralentir ou même arrêter en cas d'obstacles, suivant les circonstances; il doit se conformer aux signaux qui lui sont faits par les gardiens et ouvriers de la voie.
Il signale l'approche du train au moyen d'une trompe, d'une cloche
ou de tout autre instrument du même genre, à l'exclusion du sifflet à vapeur. ”

“ Passepartout, réveillé, regardait, et ne pouvait croire qu’il traversait le pays des Indous dans un train du « Great peninsular railway ». Cela lui paraissait invraisemblable. Et cependant rien de plus réel ! La locomotive, dirigée par le bras d’un mécanicien anglais et chauffée de houille anglaise, lançait sa fumée sur les plantations de caféiers, de muscadiers, de girofliers, de poivriers rouges. ”

“ Il n'y a plus guère de trains de longs parcours qui ne soient formés de ces confortables véhicules, réunis, le plus souvent entre eux par des soufflets, qui permettent la circulation à l'intérieur d'un bout à l'autre du train et l'accès du wagon-restaurant généralement intercalé dans les rapides et les express. ”

“ Chacun des deux essieux de tous les véhicules étant armé de cette roue dentée et, d’autre part, l’unique wagon qui, avec la machine, compose un train, s’appuyant sur elle sans y être attaché, chacun d’eux peut, en cas de besoin, s’arrêter ou descendre isolément, ce qui garantit de tout accident. ”

“ Les voitures dont les sièges seulement sont suspendus par des bandes ou soupentes de cuir, et reçoivent ainsi un jeu ou balancement, doivent être réputées voitures suspendues, alors même que la caisse de la voiture est adhérente au train. ”

“ Les voitures à huit roues et à six roues ne se rencontrent qu'exceptionnellement en Angleterre; elles sont trop difficiles à mouvoir dans les stations et dans les courbes, par suite de leur inflexibilité. Les avantages des véhicules à plus de quatre roues sont, à mon avis, plutôt théoriques que réels ; les partisans de ce système font valoir en sa faveur que, dans la composition du train, le nombre des vagons et par conséquent celui des intervalles entre eux étant plus petit, alors la résistance de l'air se trouve diminuée. ”

“ Sur toute la longueur du train, les voitures communiquaient entre elles par des passerelles, et les voyageurs pouvaient circuler d’une extrémité à l’autre du convoi, qui mettait à leur disposition des wagons-salons, des wagons-terrasses, des wagons-restaurants et des wagons à cafés. Il n’y manquait que des wagons-théâtres. Mais il y en aura un jour. ”

“ On y est bien plus à l’aise que dans nos compartimens à huit ou dix places, on peut faire quelques pas dans le passage, qui, la plupart du temps, est libre ; enfin on peut changer de place et de voiture à l’aide des plates-formes qui se trouvent aux extrémités du wagon, et que l’on traverse pour monter dans le train ou pour en descendre ; ces plates-formes facilitent aussi le passage d’un wagon à l’autre, de manière qu’il n’est pas difficile de faire connaissance avec tous ses compagnons de voyage et de choisir, pour s’y fixer, la voiture, dans laquelle on a trouvé la société la plus agréable. ”

“ Pour une voiture à quatre roues à trains non séparables, faire tourner chaque roue de l'arrière-train dans le sens voulu à l'aide d'un levier, embarré sous une partie fixe de la voiture, avec lequel on fait effort de haut en bas sur un rais de la roue contre la jante. Eviter tout effort de bas en haut qui pourrait faire tourner la roue sans faire progresser la voiture ”

“ On voit à chaque instant passer des petits convois de trois ou quatre voitures, marchant d’un bon train et cependant manœuvrant très facilement soit pour prendre des voyageurs, soit pour éviter les encombrements de voitures. ”

“ Je crus bon de modifier ma tactique. Quand un homme tient le même raisonnement que vous, le mieux est d’abandonner prestement votre façon de voir et d’en adopter une autre.
Je me dissimulai donc entre les wagons sur une voie adjacente et j’attendis : comme j’y comptais, mon bonhomme revint, ouvrit la porte, monta, jeta du charbon dans le trou que j’avais quitté. Il rampa même sur le bord pour y regarder. Satisfait enfin, il s’éloigna.
Cinq minutes après, le train démarrait : personne en vue. Je courus, ouvris la porte du wagon et repris ma place. ”

“ Tout conducteur de voiture doit, à l'approche d'un train ou d'une voiture appartenant au service de la voie ferrée, prendre en main les guides ou le cordeau de son équipage, de façon à se rendre maître de ses chevaux, dégager immédiatement la voie et s'en écarter de manière à livrer toute la largeur nécessaire au passage du matériel de la voie ferrée. ”

“ Les voitures de toutes classes doivent être constamment, la nuit comme le jour, munies de leurs lampes d'intérieur parfaitement nettoyées, garnies d'huile, de mèches et de porte-mèches.
Au départ de chaque train, les Chefs de gare doivent s'assurer, avant de mettre aucune voiture en circulation, que tous les compartiments sont pourvus d'appareils garnis et en bon état. ”

“ Les animaux, denrées, marchandises et objets quelconques, à grande vitesse, seront expédiés par le premier train de voyageurs comprenant des voitures de toutes classes et correspondant avec leur destination, pourvu qu'ils aient. ”

“ Dans les vagons on distingue la caisse et le train; la confection des caisses appartient aux carrossiers, et les ingénieurs n'ont pas à s'en occuper beaucoup; c'est sur la solidité du train qu'ils doivent porter toute leur attention. - (On emploie souvent l'expression train au lieu de convoi.) Le train se compose du bâtis, cadre, ou châssis, placé sur des ressorts de suspension, qui portent sur l'essieu au moyen de boites à graisse. ”

“ Le train impérial se compose de douze voitures. La machine d'abord, qui porte sur son tender un chauffeur, un mécanicien, deux ingénieurs et un employé supérieur de la traction ; puis onze véhicules ajustés dans l'ordre suivant : un fourgon, un wagon de service, l'office, la salle à manger, la terrasse, le salon, la chambre à coucher, un deuxième wagon de service, un deuxième fourgon, plus deux voitures cte première classe destinées aux personnes autorisées à prendre place dans le train de Sa Majesté.
Les fourgons n'ont pas une apparence extérieure très-luxueuse. ”

“ En général, les véhicules destinés à circuler en grande vitesse ont six roues, en sorte que, si un essieu se brise, la voiture peut continu r pendant quelque temps, et jusqu'à ce que le train ait pu être arrêté, à rouler sur les quatre autres roues ”

“ Sauf les exceptions autorisées par le ministre des Travaux Publics, les compartiments des voitures à voyageurs seront tous mis en communication avec le mécanicien ou le conducteur chef de train par un signal d'alarme en bon état de fonctionnement.
Art. 24. — Pendant la nuit et, pendant le jour, au passage des souterrains désignés par le ministre des Travaux Publics, les fanaux des trains devront être allumés, et les voitures destinées aux voyageurs devront être éclairées intérieurement. ”