“ Tout le monde met pied à terre.
En même temps que le fractionnement des chevaux, le commandant de la troupe effectue celui du matériel; il répartit les voitures entre les trucs et désigne les équipes chargées de leur embarquement. Chaque équipe est commandée par un sousofficier assisté, s'il y a lieu, d'un brigadier et est chargée de l'embarquement des voitures sur un nombre déterminé de trucs. ”

“ Il ne doit jamais y avoir à la fois plus de trois hommes dans un même vagon.
Les animaux sont aussitôt sellés ou bâtés, et les paquetages des chevaux de selle, des sous-verges, des porteurs, ou des animaux de bât, sont refaits, comme il est prescrit pour se rendre à la gare d'embarquement. ”

“ Lorsqu'on est obligé de charger entièrement un truc par son grand côté, sans emploi d'un truc auxiliaire, si l'on doit faire reculer sur des ponts volants la voiture chargée la première, pour dégager l'entrée du vagon, il convient d'arrêter l'ordre de chargement des voitures de manière que la première à introduire sur le vagon soit, autant que possible, un avant-train, plus facile à manier que, toute autre voiture. ”

“ Le commandant de la troupe pour la cavalerie, ou l'officier chargé du débarquement pour les autres armes, après s'être assuré que tous les hommes ont reconnu les vagons où sont leurs chevaux, donne le signal du débarquement. Les hommes ouvrent alors les portes des vagons; ils enlèvent les selles, ainsi que les sellettes et les bâts, s'il y a lieu, et vont les poser à terre sur un rang au delà de l'emplacement où les chevaux doivent se former. ”

“ Faire reculer la voiture sut la rampe et l'introduire sur le truc en évitant de la faire passer sur les crochets des longrines en fer.
Procéder ensuite comme dans le chargement à quai.
Quellè que soit la voiture chargée, deux hommes, munis de cales à manches, suivent le mouvement des roues de la voiture en se tenant de chaque côté et en dehors de la rampe. Ils calent les roues toutes les fois que les hommes qui manœuvrent la voiture ont besoin de se reprendre. ”

“ Lorsque des voitures à deux roues renferment un chargement en vrac, pour que celui-ci ne puisse se déplacer pendant le transport et compromettre l'équilibre de la voiture, il convient de le brêler solidement ou de le déposer sur le plancher du truc, sous la voiture ou autour d'elle. ”

“ Pour embarquer une voiture à quatre roues lourdement chargée, il est en général avantageux de décharger au préalable une partie des objets qu'elle contient. Ceux-ci sont rechargés sur la voiture lorsqu'elle est à sa place sur le truc; on peut aussi déposer les objets enlevés à même sur le plancher du truc, lorsqu'il ne peut en résulter d'inconvénient, et ne les replacer sur la voiture qu'après son débarquement.
Il y a souvent intérêt à décharger, avant l'embarquement, les roues de rechange qui font partie du chargement de certaines voitures ”

“ Dès que les mesures préparatoires à l'embarquement sont prises, le sous-officier ou brigadier désigné pour chaque vagon y fait répandre la litière (et, s'il est possible, un peu de gravier) en ayant soin qu'elle s'étende sur le pont volant ou la rampe; il fait fermer la porte et les fenêtres du vagon du côté opposé au quai. Il faut qu'il y ait toujours un homme de chaque côté du pont volant ou de la rampe pour empêcher les chevaux de se traverser et de mettre les pieds dans le vide. ”

“ La méthode du truc auxiliaire qui consiste à faire passer une voiture d'un truc vide sur un truc voisin est avantageuse pour commencer, compléter ou faciliter le chargement d'un truc destiné à recevoir plusieurs voitures. ”

“ Introduire successivement chaque voiture sur le truc, le timon, la flèche ou les limonières en arrière. Lorsque les roues reposent sur le plancher, orienter la voiture dans la direction qu'elle doit occuper définitivement et la pousser le plus à droite possible en l'engerbant convenablement avec les voitures déjà introduites.
Les voitures sont, en principe, placées en file dans l'axe du vagon; toutefois, on peut disposer deux voitures à limonières dans la largeur du truc en les tournant en sens contraire. ”

“ Le chargement de chaque vagon est, autant que possible, exclusivement composé soit de chevaux, soit de mulets.
A moins d'ordre formel de l'autorité supérieure, on enlève toujours, pour les voyages en chemin de fer, les selles et les sellettes d'attelages à la Daumont, ainsi que les bâts des chevaux ou des mulets. Les chevaux et les mulets d'attelage conservent toujours leurs harnais. ”

“ Sur chantier à l'aide de rampes : Pour le chargement à l'aide de rampes, on se sert toujours des poulies qui accompagnent ces rampes et des cordes à chevaux portées par les voitures à embarquer. On peut aussi se servir des. prolonges des compagnies de chemins de fer, à condition qu'elles soient en bon état et suffisamment résistantes.
Pour utiliser la poulie, on peut opérer de la manière suivante (1) : On fixe solidement une corde à chevaux par une de ses extrémités à un des essieux du vagon, du côté opposé à la rampe, et on la rabat transversalement sur le plancher du truc. ”

“ Quel que soit, d'ailleurs, le nombre de trucs entrant dans la composition du train, l'unité à embarquer doit, tout en respectant les règles d'embarquement, utiliser au mieux le matériel offert afin d'éviter un allongement inutile du train. ”

“ Pour une voiture à deux roues, ou une demi-voiture à trains séparables, faire monter sur la rampe alternativement l'une et l'autre roue en arrêtant chaque fois le mouvement lorsque la roue immobile menace de se décaler; les hommes disponibles font effort sur la volée ou la flèche dans le sens convenable pour favoriser le mouvement. ”

“ Dans le cas où on ne disposerait d'aucune rampe du modèle réglementaire, on peut recourir à l'emploi soit d'une rampe de circonstance dite rampe de fortune, dont les supports sont habituellement constitués avec des rails, soit de ponts roulants simples ou jumelés tels que ceux utilisés par la compagnie du Nord.
La description de ces rampes, leur montage et leur chargement font l'objet des paragraphes VIII, IX et XI ci-après. ”

“ Lorsque l'effectif en hommes de l'unité à embarquer est peu élevé par rapport au nombre des chevaux et voitures (sections de munitions et de parc) , des corvées sont fournies pour aider à l'embarquement, soit par les autres fractions du corps, soit par d'autres corps de la garnison. ”

“ Faire effort pour faire monter l'avant-train jusque sur le truc en inclinant de plus en plus le timon en dedans, mais de manière que la roue d'avant-train extérieure ne dépasse pas le bord du pont. Dans ce mouvement, les hommes aux roues de l'arrièretrain règlent leur effort de manière à faire reculer la voiture et à l'amener au milieu du truc. ”

“ La jarretière, pliée en quatre, est passée autour de l'essieu de la demi-voiture ou de l'arrièretrain de la voiture, et le bec du crochet de la poulie s'engage dans les ganses formées par ce cordage.
Relier le truc au sol par des ponts volants ou une rampe mobile; disposer les bottillons nécessaires pour faciliter l'accès sur la rampe, s'il y a lieu, et amortir le choc des roues sur le plancher lorsque les côtés du truc ne se rabattent pas; placer la voiture en face du truc, son axe dans le prolongement de celui de la rampe mobile, le timon du côté opposé au truc. ”

“ Lorsque l'embarquement se fait par le grand côté, les voitures sont toujours amenées du quai ou du chantier sur les trucs le timon ou la flèche en arrière. Elles peuvent être tournées le timon ou la flèche en avant pour les déplacements sur le plancher des trucs, pour le passage d'un truc à un autre par-dessus les petits côtés et même, lorsque l'embarquement se fait par le petit côté, pour l'introduction sur les trucs. ”

“ La résistance de la rampe lui permet de porter toutes les voitures de l'artillerie de campagne, sans ôter les avant-trains, mais on doit avoir l'attention de placer les longrines à un écartement aussi rapproché que possible de la voie du véhicule à charger.
La poulie de renvoi est destinée à faciliter la manœuvre. On l'accroche au véhicule et l'on y fait passer la prolonge qu'on attache par une de ses extrémités au vagon, tandis que les hommes, saisissent l'autre extrémité. ”

“ Les exercices d'ensemble sont exécutés sur les voies ferrées et comprennent toutes les opérations d'embarquement et de débarquement réels de jour et de nuit, à l'exception de l'attache des fusils dans les vagons, laquelle n'est jamais exécutée afin d'éviter les dégradations au matériel des compagnies de chemins de fer.
Ces exercices auront lieu à quai ou sur chantiers, à l'aide de rampes mobiles. Oh donnera aux exercices avec rampes le plus d'extension possible.
Les hommes sont en tenue de campagne, et les voitures ont le chargement réglementaire. ”

“ Lorsque deux arrière-trains de caissons sont voisins, croiser les flèches en veillant à ce qu'elles ne se touchent pas et les brêler l'une à l'autre avec une jarretière, après interposition d'un bouchon de paille.
Les avant-trains de canon ou de caisson, une fois chargés sur le truc, sont toujours séparés de leur timon. La volée est en général posée sur le plancher du truc en évitant de la mettre en contact avec les bords du vagon. Pour éviter que la volée de l'avant-train ne repose sur leplancher par le piton de servante, on place un bottillon sous cette volée et vers son milieu. ”

“ En vue d'éviter soit la contamination des animaux susceptibles d'être transportés ultérieurement dans les vagons mis à la disposition des corps de troupe, soit le paiement de frais de désinfection, les corps de troupe dans lesquels des animaux sont atteints de maladies contagieuses ne doivent pas, jusqu'à cessation complète de l'épidémie, prendre part aux exercices d'embarquement effectués dans les gares. ”

“ On doit recommander aux hommes de tenir à la main leur fourreau de sabre lorsqu'ils descendent des vagons, et, quand ils sont descendus, de ne pas appuyer leurs armes contre les voitures du train qui peuvent, à tout instant, être ébranlées par un mouvement de la locomotive.
lieu. La troupe ne se met en marche pour rejoindre sa destination qu'avec ses chevaux et ses voitures qui rejoignent tous ensemble sous la conduite de l'officier d'approvisionnement ou de l'officier, chargé du débarquement. ”

“ Chaque séance comprend l'embarquement et le débarquement de l'unité exercée. On simule, en outre, les haltes de diverses natures visées par l'instruction fixant les règles militaires relatives au transport par chemin de fer des troupes de toutes armes.
Mises en marche de trains.
Art. 22. Quand les dispositions locales s'y prêtent, il pourra être intéressant de mettre en marche des trains portant des unités
sur le pied de guerre, et en particulier des unités formées par l'artillerie (batteries, sections de munitions ou de parc) ou le génie (matériel de ponts d'équipages) ”

“ Dans les premières séances, les voitures sont embarquées vides ; mais dès que les hommes ont acquis un peu d'habitude de leur maniement et de leur disposition sur les trucs, ces voitures sont toujours pourvues de leur chargement de guerre ou lestées à un poids équivalent.
Sont exercés à l'embarquement des voitures : 1° Dans l'infanterie et la cavalerie, les équipes spéciales formées ainsi qu'il sera dit ci-après, sous la direction du vaguemestre et d'un officier par bataillon (celui désigné ci-dessus pour les chevaux) ou par escadron ”

“ ART. 20. — Dispositions spéciales au chargement de certaines voitures.
Le chargement de certaines voitures du génie ou du train des équipages (caissons à mélinite, voitures des sections d'aérostiers, voitures des équipages de pont, fours roulants des boulangeries de campagne) , ainsi que le chargement de l'artillerie lourde, des sections de parc, de l'artillerie de montagne et des voitures automobiles font l'objet d'annexes au présent règlement.
Les dispositions relatives au chargement du matériel de siège font l'objet d'un règlement particulier.
ART. 21. — Brêlage, calage et prolongeage. ”

“ On fait ensuite desseller les chevaux de selle et les porteurs, débâter les animaux de bât et enlever les sellettes des sous-verges des attelages à la Daumont. Pour ces opérations, les hommes voisins s'entr'aident, chacun tenant à son tour plusieurs animaux.
La longe, s'il y a lieu, est fixée au licol ou au collier d'attache.
Les hommes déposent à terre, en arrière du rang, les selles, les bâts, les sellettes et les bissacs qui ne seront chargés dans les vagons qu'après l'embarquement des animaux. ”

“ Pour l'embarquement des voitures, placer un pont volant prenant appui d'un côté sur le plancher du truc et de l'autre sur le bord du quai. Lorsque les véhicules sont très lourds, faire porter en outre le pont volant sur des madriers disposés sur le quai, ou sur des traverses reposant sur les tampons. ”

“ Lorsque le timon est laissé en place, il repose sur le plancher du truc, sur l'essieu d'une autre voiture entre son coffre et l'une de ses roues, ou sur le coffre de la voiture voisine; dans ces deux derniers cas, le timon est attaché par des jarretières au coffre ou à la roue de la voiture sur laquelle il repose. ”

“ La flèche est toujours rabattue sur le plancher du truc, sans quoi, dans les tamponnements, elle pourrait entraîner le basculement du caisson; veiller à ce qu'elle ne vienne pas buter contre la voiture voisine et, s'il est nécessaire, enlever le seau placé sur la flèche. ”

“ Avec les cordes à chevaux de 8 mètres. il est nécessaire d'allonger le cordage à l'aide d'une troisième corde qui ne traverse pas la poulie.
(3) Dans le cas où l'on ne dispose pas de poulie, on utilise la corde à chevaux, seule, en la fixant directement aux cordages fixés à la voiture comme il est dit d'autre part, et les hommes disponibles s'appliquent au brin libre.
(4) Lorsqu'un arrière-train doit être chargé sur le même truc que son avant-train, il est géuéralement avantageux de réunir les deux trains pour les monter sur la rampe. ”