“ Ainsi, l'itinéraire le plus court comme trajet et, par suite, le plus économique, ne doit pas être préféré s'il a pour conséquence de faire arriver notablement plus tard le détachement à destination, et surtout s'il multiplie les arrêts prolongés ou les changements de train.
Dans les trajets de longue durée, quand les circonstances le permettent, la troupe ne doit pas passer deux nuits consécutives en wagon. ”

“ Si le transport ne doit pas être effectué tout entier et sans interruption sur les lignes d'un seul ou de plusieurs des sept grands réseaux, y compris les deux ceintures de Paris, le chef de détachement remet seulement au chef de la gare de départ le bon afférent à la première partie du transport et reçoit le billet collectif correspondant. ”

“ PERSONNEL EMPLOYÉ.
Les hommes dont on dispose pour l'embarquement d'un train sont, en général, répartis en un certain nombre d'ateliers de chargement, qui fonctionnent simultanément.
Le nombre d'ateliers varie avec la disposition de la gare d'embarquement, la nature et le nombre des engins de chargement dont on dispose, et aussi avec l'effectif total de la troupe employée à l'embarquement.
Composition des ateliers de chargement.
Chacun des ateliers comprend : 1° Une équipe de chargement (ou de déchargement) qui embarque les voitures (ou les débarque) . ”

“ Dans les batteries de l'artillerie lourde d'armée, on réunit les conducteurs montés en face des wagons où sont leurs chevaux et on les forme en bataille, en laissant un large 'espace entre le front de la troupe et les wagons. ”

“ Les noms des stations dans lesquelles il doit y avoir une halte sont annoncés distinctement à haute voix par les agents du train. A la station qui précède chaque halte-repas, les agents préviennent les gardes d'écurie du côté où on ouvrira les portes, afin que les piles de selles puissent être déplacées en conséquence, s'il y a lieu, avant l'arrivée. A la dernière halte qui précède la gare d'arrivée, les agents du train vont de compartiment en compartiment prévenir les hommes, afin que ceux-ci puissent rectifier leur tenue et se préparer à descendre. ”

“ Pour les détachements d'un effectif inférieur à vingt hommes, lorsque les circonstances locales ne permettent pas de leur assurer un abri en dehors de la gare, dans une caserne ou un établissement municipal affecté d'une façon permanente à cet usage, les hommes sont maintenus dans les salles d'attente ou, à défaut, dans des locaux abrités, s'il est possible, où le chef de gare les fait conduire. ”

“ Lorsque, exceptionnellement, la troupe est accompagnée de bagages non chargés sur les voitures régimentaires, leur transport a la gare de départ, leur transbordement d'une gare à une autre, s'il y a lieu, et leur enlèvement à destination sont effectués sur bon du sous-intendant, à défaut de voitures appartenant à l'administration militaire locale. A Paris, ce service est assuré soit par le train des équipages, soit par l'entreprise civile, qui le remplace au besoin. ”

“ Toutes les fois que la longueur du truc est supérieure à la longueur minima exigée par la nature du chargement, placer celui-ci de manière que le poids soit également réparti sur les essieux du wagon. ”

“ Pour l'embarquement et le débarquement des chevaux et des voitures sur un quai, on emploie des ponts volants assez solides pour qu'ils ne fléchissent pas sous le poids des chevaux ou des voitures, et raccordant par une pente douce le plancher des wagons avec le terre-plein du quai, ou les wagons plats entre eux. ”

“ Quand les dimensions du wagon le permettent et que, par exception, l'ordre est donné de faire voyager les chevaux sellés, on dispose le paquetage de la manière suivante :
(1) Applicable seulement aux batteries de l'artillerie lourde d'armée. Dans les batteries non pourvues d'attelage, un sous-officier ou un brigadier est désigné pour diriger l'embarquement des chevaux ; les ordonnances s'entr'aident pour desseller les chevaux, chacun d'eux tenant à son tour deux ou quatre chevaux, pendant que les autres dessellent. ”

“ L'alimentation au cours des transports par chemins de fer est assurée au moyen : De vivres emportés au départ ; De distributions faites en cours de route, par l'administration militaire, dans certaines gares spécialement aménagées à cet effet, dites stations haltes-repas ; De distributions faites pendant les transports d'évacuation aux infirmeries de gare et à certaines stations haltes-repas, pour l'alimentation des malades et des blessés. ”

“ Pour que la position d'une voiture placée sur un truc soit convenablement assurée, il faut que cette voiture soit prolongée et calée.
a) Prolonger. - Disposer les prolonges des deux côtés de la même manière : à cet effet, passer le bout libre de la prolonge sous le faux tampon (1) , faire une demi-clef successivement autour de chacun des deux rais (2) de la roue de l'avant-train qui se rapprochent le plus de l'horizontale, en ayant soin de faire la première demi-clef à quelques centimètres de la jante (3) et la seconde demi-clef contre la jante ”

“ Les 4 roues de la voiture reposent sur un plancher formé avec des bois de plate-forme (madriers, demi-madriers, gîtes ou demi-gîtes) sous lesquels on place des bouts de madrier, des gîtes de sellette ou des piquets pour les empêcher de basculer sur les traverses du truc.
La sellette est placée en avant du chariot, dans l'axe du wagon; elle est brêlée à l'aide d'une jarretière aux roues de l'avant-train (1) et s'appuie contre les bois de plate-forme. ”

“ On opère ainsi le chargement de plusieurs voitures sans mouvement de wagons et sans déplacement de rampe. Cet avantage est surtout sensible : 1° lorsqu'on n'a à sa disposition qu'une rampe mobile qui s'appuie sur le rebord du truc, comme les rampes à longrines en fer et en acier de campagne ; 2° lorque les manœuvres nécessaires pour amener les wagons au point d'embarquement sont longues et difficiles, par exemple si l'aiguillage est très loin. ”

“ Continuer à manœuvrer pour monter jusqu'à ce que le fardeau soit à la hauteur convenable; faire ensuite tourner la grue (ou avancer le pont roulant) de manière que le fardeau soit au-dessus de l'emplacement qu'il doit occuper sur le truc.
Manœuvrer pour descendre en dirigeant le mouvement du fardeau à l'aide de la jarretière et des leviers de manœuvre.
Remarque. — Pour équiper les fardeaux constitués par une voiture à 4 roues dont les 2 trains sont réunis à suspension, il ne faut pas fixer les chaînes de levage aux avant-trains, à cause de la mobilité de leur liaison avec l'arrière-train. ”

“ Les wagons normalement destinés aux chevaux reçoivent un aménagement spécial, savoir : 1° Au plafond : des crochets d'attache pour une lanterne et des anneaux pour attacher la longe des chevaux embarqués ; 20 De chaque côté des portes, des anneaux pour les cordes de poitrail.
Les anneaux d'attache du plafond servent seuls à donner aux chevaux le point d'appui qui leur est nécessaire pour résister aux chocs. Chaque cheval doit être attaché en conséquence. La corde de poitrail ne sert qu'à empêcher les chevaux de pénétrer dans l'espace central où se tiennent les gardes d'écurie. ”

“ Si les localités permettent de placer un des côtés à 1 mètre au-dessus du terrain, on en profitera pour exercer les troupes à la manœuvre de l'embarquement et du débarquement du matériel à l'aide de rampes mobiles.
Tous les corps ne pouvant être pourvus en permanence de rampes mobiles, ceux qui n'en auront pas à leur disposition les remplaceront par une rampe en terre battue ayant une pente de 1/5 environ. ”

“ Dès l'arrivée du train, les conducteurs font boire les chevaux et donnent l'avoine, ainsi que le fourrage, sous la surveillance des officiers. Ils vont ensuite manger dans leurs wagons.
Les seaux en toile de la halte-repas destinés à l'abreuvage doivent être exclusivement affectés à cet usage ; on doit éviter de les poser à terre quand ils sont mouillés pour ne point salir l'eau des réservoirs.
Police des distributions.
Les gradés assurent le bon ordre pendant le repas et pendant les distributions, sous l'autorité du commissaire militaire de la gare. ”

“ Les détachements de plus de vingt hommes et tous ceux qui ont des chevaux et du matériel, quel que soit leur effectif, destinés à la ligne de Bretagne et au réseau de l'État ou en provenant, passent par les Batignolles, en empruntant le raccordement de Viroflay. Les détachements de même nature en provenance ou à destination de Vincennes s'embarquent ou débarquent à Charonnemarchandises, gare du chemin de fer de Petite-Ceinture suffisamment aménagée. Dans les deux cas, le trajet de la gare de Charonne à Vincennes se fait à pied (3) . ”

“ Les gradés qui, se trouvant dans les compartiments ou wagons où se produisent des désordres, n'auront pas usé de leur autorité pour les prévenir ou les réprimer, ceux qui, pendant un arrêt, ne prêteront pas leur concours aux agents du chemin de fer ou aux commissaires de surveillance administrative seront punis disciplinairement par l'autorité militaire. ”

“ Pour déplacer le fardeau, on aura recours, si c'est nécessaire, soit aux palans, soit aux pans de roue.
L'embarquement et le débarquement d'une voiture complète sont toujours plus faciles à exécuter avec le timon en avant. Exceptionnellement on embarque le timon en arrière, : 1° lorsque F arrière" train doit être embarqué seul (chargements du T type, règle 65) ; dans ce dernier cas, l'avant-train est débarqué dès que l'arrièretrain est eu place; 2° lorsque le chargement comprend 2 voitures complètes qui doivent être tournées en sens inverse (3" type) ”

“ Amener sous la chèvre la voiture à embarquer; attacher une jarretière au bout du timon, équiper la voiture au moyen des deux chaînes de levage, placer les traverses d'ecartement et accrocher à la poulie les anneaux des chaînes (3) .
Manœuvrer pour monter; arrêter la manœuvre lorsque la voiture est suffisamment élevée, pousser doucement le truc sous la voiture, manœuvrer pour descendre et diriger le mouvement de la voiture au moyen de leviers et de la jarretière fixée au bout de timon. ”

“ Dans les courts arrêts compris entre cinq et dix minutes, l'officier de jour, accompagné du sous-officier de la garde de police, doit descendre et parcourir rapidement le train pour s'assurer que tout est en ordre et recevoir les réclamations; il peut autoriser quelques hommes pressés de besoins urgents à descendre.
Dans les haltes de dix à quinze minutes, où tous les hommes peuvent descendre de wagon, les officiers se portent aussitôt à hauteur des wagons où sont embarqués leurs hommes. ”

“ La troupe dont le débarquement est ainsi suspendu est obligée, si le train reste dans la gare, soit d'attendre un moment favorable pour mettre à terre le reste de son matériel, soit d'achever cette opération sur la nouvelle voie qui lui est affectée, soit encore de quitter la gare avec des effectifs incomplets, en laissant en arrière le détachement nécessaire pour achever le débarquement.
Si le train doit rétrograder avec le matériel non déchargé, le commandant de la troupe est tenu '"Cl'y laisser le nombre d'hommes nécessaire pour achever le débarquement. ”

“ Pour faire monter le fardeau d'une seule reprise du pied au sommet de la rampe, il faut pouvoir disposer d'un espace libre de 42 mètres environ dans une direction voisine de celle de l'axe de la rampe; lorsque cette condition n'est pas remplie, l'avantage qu'on retire de l'emploi des chevaux est d'autant plus faible que l'espace libre dont on dispose est plus restreint. Dans tous les cas , l'emploi des chevaux dans l'embarquement doit être limité à la partie de la manœuvre qui consiste à mener le fardeau au sommet de la rampe. On n'emploie jamais les chevaux pour débarquer. ”

“ On fait sortir ensuite les chevaux de chaque rang, après avoir retiré successivement les cordes-poitrail. Les chevaux sont aussitôt sellés. Le paquetage des chevaux de selle, des porteurs et des sousverges est refait, comme il est prescrit pour se rendre à la gare d'embarquement.
Les bissacs sont remis en place sur les sous-verges en débouclant le contre-sanglon de la sangle libre et sans déplacer les ustensiles de campement.
Il ne doit jamais y avoir à la fois plus de trois canonniers dans un wagon. ”

“ S'il y a lieu, cette équipe est mise à disposition du chef de gare pour aider les agents du chemin de fer à caler les roues, clouer les madriers et les cales ou prolonger les voitures.
De plus, une équipe dite : équipe de formation des trains, peut être constituée pour aider les agents du chemin de fer à exécuter les manœuvres de gare destinées à amener les wagons isolés au lieu d'embarquement et conduire les wagons chargés sur la voie où se forme le train. ”

“ Si, par exception et en raison des circonstances, le total des places disponibles était inférieur à celui des hommes à transporter, l'excédent de ces derniers serait réparti entre les wagons en sus de leur contenance réglementaire et, au besoin, dans les fourgons de service.
Pour le transport des chevaux. — Dans chaque wagon, on place huit chevaux ou mulets. ”

“ Tous les hommes prennent part aux exercices préparatoires, on ne les répète pas dans les gares avant les exer- cices d'ensemble.
Embarquement des chevaux.
Tous les chevaux sont exercés à l'aide du dispositif jusqu'à ce qu'ils entrent franchement dans le wagon simulé.
Quand ce premier résultat est atteint, on les habitue à l'embarquement dans des wagons réels. Les chefs de corps ou de détachement s'entendent avec les chefs de gare pour qu'un wagon à marchandises soit à leur disposition toutes les fois qu'il sera possible. ”

“ Les bagages des corps, quand ils ne sont point portés par les voitures régimentaires, sont chargés dans les fourgons qui entrent dans la composition du train, ou, à défaut, dans des wagons couverts à marchandises.
20 Voitures et matériel de guerre.
Les voitures d'artillerie, des équipages militaires et généralement toutes les voitures employées pour l'armée sont placées sur des wagons plats. A moins d'impossibilité, elles conservent leur chargement. ”