Caisson

Définition et enjeux

Antoine-Marie Augoyat,  Instruction sur le service du génie en campagne… (1825)

“ Le chargement de ce caisson est plus considérable que celui des caisses de bât ; on peut faire traîner aisément par un cheval 2.50 kilogrammes, non compris le poids de la voiture. Le caisson est, en outre , plus commode que les caisses de bât : la manœuvre d'ôter et replacer ces caisses cause de l'embarras, et des précautions sont nécessaires pour que les chevaux ne soient pas blessés ; néanmoins, les caisses sont
préférables au caisson sous le rapport de la facilité et de la promptitude du transport dans les pays montueux.
”
Source : Gallica

Henri Roussilhe,  Mission hydrographique Congo-Oubangui-Sanga… (1913)

“ Caisson central. — Ce caisson présente en plan une forme rectangulaire, de 26 mètres sur 22. Son poids est de 216.933 kgs, et son tirant d’eau de 0 m, 379, soit le même que celui des caissons extrêmes lestés comme il est dit plus haut. Les trois tronçons se présentent ainsi, pour l’assemblage, dans les meilleures conditions possibles.
La forme simple du caisson central permet de calculer très facilement ses éléments de stabilité :
Déplacement
216 t, 933
Hauteur a du centre de gravité au-dessus du fond.
”
Source : Gallica

IXe congrès international de navigation… (1902)

“ Si le logement pour des caissons existe, mais que l’on n’a pas de caisson prêt, l’on pourra économiser du temps en en construisant un de forme rectangulaire au lieu de lui donner la forme d’un navire. L’arrangement le plus satisfaisant sera toutefois toujours celui de faire usage d’un caisson en forme de navire, à l’entrée, en remplacement des portes enlevées pour les réparations. Quand l’on veut soulever une porte d’écluse non pourvue d’attaches spéciales pour cette manoeuvre, l’on devra prendre les plus grandes précautions pour ne pas la fausser ou déformer. ”
Source : Gallica

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