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“ Après ces problèmes, se posent d'autres problèmes plus grands qui y sont liés : le problème de l'approvisionnement, c'est-à-dire la question des marchés, la question des entrepôts, la question des transports. Tout cela, nous le plaçons devant vous, nous le soumettons à vos réflexions : les stocks, leur importance nécessaire, importance variant suivant que l'on fait ou l'alimentation,ou l'alimentation et l'habillement, ou l'alimentation et la mercerie; recherche des minima ou des maxima qui faut ou atteindre ou ne pas dépasser. ”

“ A l'égard des explications que vous demandez pour vous conduire.... s'il n'est question que du transport de quelques chariots de grains et de fourrages d'un lieu à un autre dans un état neutre sans y faire de dépôt remarquable, il convient de fermer les yeux afin de reconnaître les lieux de leur destination et d'enhardir par cette espèce d'inattention les acheteurs ou entrepreneurs à fixer les lieux de leurs dépôts et à y faire des magasins en forme. ”

“ Le matériel, il a fallu le commander et en faire surveiller l'exécution en Europe, l'expédier, le remonter sur place. Les outils, les approvisionnements, il a fallu se les procurer en France ou en Angleterre et en assurer le transport de manière à avoir constamment des stoks précisément en rapport avec les besoins continus ou accidentels, en bois, en fers, en charbons de terre, en matériaux de toute nature, en pièces de rechange de machines.
Et les vivres, que de tracas, que de marchés
délicats, que de soins pour la réception, pour la conservation , pour la distribution ! ”

“ Il ne s’agit pas, bien entendu, de marchandises de valeur, telles que denrées coloniales, produits manufacturés, beurre, oeufs, viandes, etc... qui, d’une part, exigent une_expédition rapide et exacte que le chemin de fer seul peut fournir et, d’autre part; peuvent supporter le fret plus élevé qui en résulte, mais de toutes les marchandises pondéreuses comme le bois, les pierres, les briques, les minérais et métaux, les céréales, les engrais, etc., toutes marchandises qui ne peuvent payer qu’un fret minime et dont le transport peut se faire avec plus de lenteur. ”

“ Mais, pour recevoir ainsi en consignation la production de quarante millions d'hommes, la circulation économique doit être pourvue de magasins immenses et disposés de la manière la plus savante pour classer, conserver et faire circuler toute espèce de produit. Chaque commune doit avoir son magasin, où se délivrera le bon d'échange, où se fera l'achat et la vente, où le prix de chaque chose sera connu, où la marchandise s'expédiera et sera reçue, selon les besoins de la localité. ”

“ D’autres personnes entendent par commerce de transport, l’industrie de l’armateur qui voiture sur ses navires, moyennant un fret, des marchandises qui ne sont pas à lui. Mais cette industrie, quand l’armateur n’achète et ne vend pas, analogue à celle des rouliers sur terre, mérite à peine le nom de commerce ; c’est le. loyer d’un navire, d’un instrument. ”

“ Ils doivent déterminer explicitement, et selon les cas :
1° Les points où l'entrepreneur prend charge et fait la livraison des denrées ou objets, c'est-à-dire s'il doit les recevoir et les livrer au pied de la balance ou dans l'intérieur des magasins, ou à la porte extérieure, ou au quai, ou sur quai, ou en gabare, ou sous palans, c'est-à-dire à bord des navires ;
2° L'époque à laquelle le matériel doit arriver à destination, et la quotité de la retenue à exercer sur le prix du transport, en cas de retard dans l'arrivée des chargements ”

“ Dans l’état actuel de l’industrie et du commerce, qui embrassent dans leurs spéculations l’universalité de la consommation du monde entier, l’entrepôt seconde, favorise, encourage leurs spéculations et concourt, avec le plus grand succès, aux progrès de la richesse particulière et générale. ”

“ Dans une étude complète, il faudrait tenir compte, pour chaque marchandise, de sa valeur propre, de l'importance des chargements qu'elle est susceptible de fournir, de sa facilité de manutention et de conservation, des habitudes et des goûts de la clientèle à laquelle elle s'adresse. ”

“ Si d’autre part, le transport des marchandises est difficile et parlant coûteux, le nombre des marchés à la disposition du producteur est restreint, tandis que des moyens de transport faciles et bon marché augmentent la valeur des produits en proportion du nombre des marchés disponibles. ”

“ Les matières premières d'une fabrication doivent nécessairement, à chaque manipulation nouvelle, être transportées des mains d'un ouvrier dans celles d'un autre ouvrier; et ce transport n'entraîne qu'une dépense insignifiante quand tous les travailleurs sont réunis dans une même enceinte. ”

“ Tout le monde est d’avis que le chasseur, le pêcheur, le mineur, l’agriculteur exercent des industries essentiellement productives. Personne ne conteste le titre de producteur au meunier, au boulanger, au drapier, au tailleur, au maçon, au forgeron, à ceux qui donnent la seconde, la troisième et même la centième main aux matières premières.
Une demi-minute de réflexion vous fera comprendre que l’industrie des transports est aussi productive qu’aucune autre. ”

“ En effet, le transport des marchandises ne peut s’opérer sans le concours de divers moyens, qui tous ont leur valeur intrinsèque aussi, et parmi lesquels le transport proprement dit n’est pas toujours le plus dispendieux. ”

“ Transporter les produits, les distribuer en détail au fur et à mesure des besoins des consommateurs, entretenir d’une manière constante des approvisionnements dans des centres où consommateurs et producteurs trouvent à leur moment et abondamment, soit les subsistances, soit les matières premières de leur industrie, voilà le triple service que rend le commerce et qui justifie ses gains. ”

“ Le commerce suit dans sa marche une tendance visible à la concentration. À l’intérieur, les capitales finissent par annuler tous les petits centres d’approvisionnement situés dans un rayon de quatre-vingts à cent lieues, et les produits se vendent souvent à meilleur compte, dans ces entrepôts universels, qu’au siége même de la fabrication. ”

“ Le transport à pied d'œuvre.
c) L'enlèvement des caisses vides et emballages et leur mise en magasin.
d) La remise à pied d'œuvre des caisses vides et emballages.
e) L'enlèvement des colis réemballés jusqu'à la gare de l'Exposition.
Cette manutention est gratuite pour les colis de dimensions normales dont le poids n'excède pas 1,500 kilogrammes. Pour les colis encombrants ou d'un poids excédant 1.500 kilogrammes, il sera perçu une taxe spéciale, à fixer de gré à gré avec la Commission Exécutive Italienne. (Service de la Manutention) .
Régimes de Douanes et d'Octroi. — Douanes italiennes. ”

“ Le fournisseur et ses ouvriers n’ont produit ni une marchandise consommable en nature, comme du blé ou du drap, ni quelque outil de travail ou de distribution comme une pompe, un fourneau ou un chemin de fer ”

“ En d'autres termes, et en principe, plus les moyens de transport que l'individu tient à sa portée sont puissants et rapides, plus ses débouchés sont étendus, et plus il est porté à produire, puisque le placement de sa production devient plus assuré. ”

“ Le matériel de distribution expédié de France au Corps expéditionnaire comprend : 5 séries de marche d'ustensiles d'un usage général; 20 petits outillages à distribution pour officier d'approvisionnement ; 4 tentes à distributions avec 20 petits prélarts; Un matériel de station.
Le matériel d'exploitation se compose de : 1° Pour la boulangerie : 4 séries de pièces accessoires en fonte pour fours de construction, 20 fours de campagne, système Godelle, avec leurs ustensiles d'armement, 13 tentes-baraques pour la distribution du pain et 72 étagères mobiles pour le ressuage du pain ”

“ De même le commerce doit emmagasiner ses capitaux sous une forme potentielle, car le trafic lointain et risqué exige en moyens de transport, en stocks de marchandises, etc., des avances dont on ne sera couvert en produits d'échange qu'à des échéances éloignées et incertaines. ”

“ En effet, messieurs, quel avantage pour l'agriculture de pouvoir rapidement transporter sur les marchés ou envoyer au loin les produits de son exploitation! Quel avantage pour l'industrie, pour le commerçant d'avoir des communications faciles, fréquentes et promptes avec nos mines, avec nos ports, avec les grands centres manufacturiers ! ”

“ Pour permettre à l’habitant d’un pays civilisé d’échanger son travail au choix avec le travail de ceux qui l’entourent et avec le travail des autres hommes dans les parties les plus éloignées du globe, il faut qu’il existe des stocks de marchandises dans les magasins, les entrepôts, à fond de cale des vaisseaux, dans les wagons de chemin de fer ”

“ Les moyens de transport modernes, terrestres ou maritimes, emploient pour les marchandises à peu près les mêmes organes. Ils se composent d'une partie servant à relier les deux points entre lesquels s'effectue le mouvement et d'une autre, qui reçoit les objets et les distribue. ”

“ Les grands établissemens de manufac- ture ne se rencontrent guère que dans l'enceinte de certains districts particuliers : c'est un fait commun à tous les pays et à tous les siècles. Dans les tems reculés, où l'usage des voies de transport économiques était encore peu connu, la plupart des manufactures s'élevaient à proximité des terrains où se recueillaient les matières premières : je parle surtout de celles destinées à produire des articles dont le poids est considérable, ou dans la valeur desquels la matière prend une part plus forte que la main-d'œuvre. ”

“ Les produits du sol et de l'industrie de chacun des deux pays, importés sous le pavillon de l'un des deux pays dans les ports de l'autre, ne supporteront, à raison du mode de transport, d'autres surtaxes que celles qui sont ou seraient imposées, dans les mêmes cas, sur les produits de la nation la plus favorisée. ”

“ Le stockage des matières premières ou des objets manufacturés a pour but de rassembler entre les mains d’un puissant groupement financier et industriel ou financier et commercial, une quantité considérable de matière première ou de produit manufacture de même nature qui provoque une raréfaction factice et momentanée de ces produits ou matières premières. ”

“ Sans de bons moyens de transport, il serait vain d’espérer qu’on pût rendre prospère une entreprise agricole de quelque importance, destinée à produire pour la vente directe sur les lieux ou pour l’exportation. ”

“ Autour des usines se groupent promptement les magasins; car, pour éviter les frais de transport, le consommateur se rapproche constamment du producteur. Bientôt les terrains enserrés par la manufacture montent: ils doublent, ils triplent de valeur. ”

“ Pour mon compte, je suis intimement convaincu que l'établissement de chaque factorerie, de chaque ligne fluviale, de chaque tronçon de voie ferrée, portera un coup funeste à la traite, en même temps qu'il favorisera singulièrement notre situation économique. ”

“ Importations, exportations, navigation, transit, entrepôts, pêche, revenu recueilli et primes payées, tout est rassemblé et groupé sous des points de vue divers, afin qu’aucune des idées que ce travail peut faire germer ne soit arrêtée faute d’une donnée qui conduise à la solution. ”

“ Ils exigent une main-d'œuvre suffisamment éduquée et habilement dirigée, des capitaux, du travail, des exploitations scientifiquement organisées et méthodiquement conduites, des moyens de transport économiques. ”

“ Il y a deux manières de réaliser l'approvisionnement : la première et la principale consiste dans les achats immédiats sur les places de province; la seconde dans le transport et l'emmagasinement au périmètre des nouveaux Forts, des animaux et denrées du rayon de Paris, sauf achat ultérieur.
Occupons-nous dabord des achats immédiats.
Ils comportent différents procédés.
Il y a la délégation par l'État de l'opération à
des entrepreneurs présentant la surface indispensable. ”

“ J'ai beaucoup agrandi le plan de ce nouvel établissement : l'entrepôt n'y serait plus qu'une des branches d'opérations, et encore l'une des moins considérables. En dépassant ainsi les bornes qui semblaient être posées, j'écrivais dans la pensée, devenue proverbiale, qu'ici ce qui abonde ne nuit pas. Si, en effet, on ne trouvait pas à affermer des terres, on se restreindrait facilement à l'entrepôt et aux manufactures; et si l'on ne pouvait ni cultiver, ni manufacturer, il ne serait
pas moins facile de se borner à l'entrepôt seul. ”

“ Dès que la production aura atteint une importance suffisante, on pourrait peut-être envisager la création d'entrepôts dans les grands centres de production et dans les ports où la marchandise serait warrantée. ”

“ Des vaisseaux ou magasins institués dans tous les centres de population et communiquant entre eux par les artères que représentent les chemins, routes et canaux, sont des organes nécessaires de la circulation" économique. Faisant partie d'un même système ils sont en mesure d'établir une statistique exacte de toutes les marchandises qu'ils contiennent, de connaître où il y a engorgement, où il y a disette, et de compenser l'un par l'autre, enfin de mettre partout l'offre en présence de la demande. ”

“ Ils organiseront le pays, auront à le diriger, à le contrôler au point de vue technique ; ils achèteront les produits, en assureront le transport, l'industrialisation totale ou partielle, l'exportation, la vente en Europe. ”

“ Lé commerce intérieur ne consisté que dans le débit, au- dedans, du produit de nos fabriques et manufactures , et dans le transport du superflu des productions de la terre d'une localité dans une autre qui en manque, ou qui en présente un prix plus élevé. ”