Station ferroviaire

“ Tout train de route, c'est-à-dire desservant toutes les stations d'une même section, doit être pourvu d'un ou plusieurs wagons de route spécialement affectés aux transports de station intermédiaire à station intermédiaire, ou de station intermédiaire à la gare principale où s'arrête le train. ”

“ En suivant la progression, nous trouvons des stations qui revêtent déjà un caractère d’une moyenne importance; elles ont, outre un chef, un ou deux manœuvres et quelquefois un télégraphiste. Mais la vie et le mouvement d’une ligne de tramway se concentre dans sa station principale, siège du dppôt des locomotives et des remises de voitures, qui aux opérations ordinaires du service des marchandises, joint celles de la formation des trains ordinaires, supplémentaires ou spéciaux. ”

“ Lorsqu'un Chef de train prendra le service d'un train dans la composition duquel il entrera des plates-formes, ou s'il prend un ou plusieurs wagons de cette nature au passage, dans une gare ou une station, il devra s'assurer que ces platesformes sont bien munies de leurs prolonges, et,; dans le cas contraire, faire des réserves contre la gare ; à cet effet, il fera constater le manquant par le Chef de gare ou de station, avant le départ du train, sur la feuille de mouvement du matériel et en regard du numéro du wagon. ”

“ Les relations oubliées se renouent, les nouvelles se multiplient, la sociabilité s'étend, l'opinion publique s'éclaire et grandit. Créez un chemin de fer à la place d'une grande route, et la station qui, sous le nom de relais, au chef-lieu d'un canton voisin, ne vous fournissait pas cinquante voyageurs par an, vous en procurera mille. ”

“ Elle rend des services précieux particulièrement pour l'exploitation des chemins de fer; elle aide à prévenir les accidents en rendant facile et prompte la correspondance d'une station à une autre, et sur un même train, entre le conducteur et tous les points du train; et par un procédé de signaux elle met constamment le personnel du train en marche en communication avec le personnel des stations de la ligne. ”

“ Le Chef de la station dans laquelle deux trains se croisent, ne doit faire partir aucun des deux trains avant d'avoir communiqué avec les deux Chefs de train.
ART. 13.
Dans les gares et stations de prise d'eau, tout train s'arrêtant ou croisant un autre train, stationnera ou passera sur la voie de gauche, en regardant le point vers lequel il se dirige ; tout train ne s'arrêtant pas et ne croisant pas, passera sur la voie principale. ”

“ Ce dernier fait chaque jour en gare, à midi, une visite des agens qui croient devoir recourir à lui. En hiver et en été, des boissons toniques sont distribuées aux employés, qui trouvent en outre à l’économat de l’administration des vêtemens d’excellent drap, qu’on leur livre exactement au prix de revient. Parmi les conducteurs que nous voyons à chaque station descendre, crier le nom de la gare, courir aux portières, qu’ils ouvrent, donner le coup de sifflet du départ et remonter à leur vigie quand déjà le train est en marche, beaucoup sont d’anciens militaires. ”

“ Lorsqu'un train de voyageurs est complétement arrêté à une station et que les freins sont desserrés, les Conducteurs descendent de leur siège du côté extérieur de la voie, parcourent la ligne du convoi et ouvrent les portières sur la demande des voyageurs, en répétant à haute voix le nom de la station, des correspondances et la durée du stationnement. Ils vérifient en même temps l'attelage des voitures.
Les voyageurs ne doivent monter dans les voitures ou en descendre que du côté extérieur de la voie. ”

“ Le voisinage du nouveau chemin de fer contribuera, il faut l’espérer, à transformer l’aspect monotone et consterné de cette voie sans habitans. La station elle-même, comme pour se conformer au caractère général des lieux, est construite en bois ”

“ Il en est de même lorsque les trains, réguliers ou facultatifs, de même sens sont assez espacés pour que toute confusion soit impossible, c'est-à-dire s'ils se succèdent à deux heures au moins d'intervalle et lorsque ces trains s'arrêtent à toutes les stations où peuvent avoir lieu des croisements normaux ou éventuels. Exception doit être faite cependant pour l'intervalle compris entre chaque gare de bifurcation et la station voisine, si le nombre des trains parcourant cette section dépasse 10 dans chaque sens. ”

“ Infinies sont les opérations auxquelles donnent lieu la création et l'entretien d'un chemin de fer. Il faut d'abord dresser les plans, constituer la société financière, obtenir les autorisations, organiser l'état-major et le personnel des divers services, construire la voie, ce qui donne lieu à des tunnels, à des viaducs, à des ponts, à des passerelles, à des terrassements, à des empierrements; élever à chaque station les bâtiments de la gare; construire de nombreux bâtiments pour le remisage, le magasinage et les ateliers; préparer, voiturer, placer les coussinets et les rails ”

“ Les ligures 6 à 9 (pl. LIV) donnent le détail des installations réalisées à cet effet : une estacade établie sur le quai de droite de la station « Place de l'Europe », se prolongeait dans le, souterrain du premier lot sur une longueur de 300 mètres et à une hauteur telle que les trains d'évacuation des déblais de l'Ouest, composés de plateformes du type ordinaire des chemins de fer, pouvaient circuler librement en dessous pour recevoir directement les terres amenées par la voie de service de l'entreprise au moyen de trains refoulés sur ladite estacade. ”

“ Les Chefs des gares de composition des trains sont tenus d'assurer l'exécution des ordres de leur gare de répartition, et de régler en conséquence la composition des trains qu'ils expédient. Autant que possible, ils font connaître à l'avance aux stations le train qui fera l'enlèvement du matériel indiqué par elles comme disponible.
Les gares qui expédient un train devant concourir dans son trajet à la répartition du matériel, remettent au Conducteur chef une note de distribution (Mod. 295 et 296) indiquant les wagons, bâches et agrès quelconques à prendre ou à laisser dans chaque station. ”

“ On n'a naturellement recours au premier type que lorsqu'il est impossible d'employer le second, c'est-à-dire lorsque le profil, commandé par des circonstances locales, ne laisse plus la hauteur suffisante, entre le niveau du rail et celui du sol, pour l'établissement d'une station voûtée. ”

“ I Guillaume et Madeleine descendirent de wagon à la station de Fontenay. C’était un lundi, le train se trouvait presque vide. Cinq ou six compagnons de voyage, des habitants du pays qui rentraient chez eux, se présentèrent à la barrière avec les jeunes gens, et s’en allèrent chacun de son côté, sans donner un coup d’œil aux horizons, en gens pressés de regagner leur logis.
Au sortir de la gare, le jeune homme offrit son bras à la jeune femme, comme s’ils n’avaient pas quitté les rues de Paris. ”

“ Vu les conditions particulières d'une gare terminus côté arrivée qui comporte généralement deux voies de réception, il est nécessaire de pouvoir recevoir à volonté un train sur chaque voie, tous les trains sur la même voie, ou d'arrêter toute réception de trains afin d'exécuter une manoeuvre quelconque. ”

“ Chaque loi nouvelle, chaque inauguration de chemin de fer est célébrée par quelque pièce de ce genre. Cependant, il faut le dire, nos graveurs ne se mettent guère en frais d’imagination, et ne reproduisent au revers qu’un même type, une locomotive. Quelquefois à la locomotive ils joignent un train lancé à toute vapeur traversant un viaduc, franchissant une rivière, s’enfonçant sous un tunnel. ”

“ Or, pour tout homme qui se tient un peu au courant du train du monde et dont l’esprit n’est pas enfermé dans nos étroites vallées métropolitaines, un chemin de fer de 2 700 à 2 800 kilomètres ne compte plus aujourd’hui parmi les lignes ferrées de première grandeur. ”

“ La voix profonde de la forêt se mêle au concert mystérieux que l’on croit entendre au-dessus de soi, et lorsque, dans cet air déjà chargé de toutes sortes d’effluves magnétiques, retentit le chant des longues processions qui s’acheminent lentement d’une station à l’autre du chemin de croix, et que le sol résonne du bruit cadencé des pas de la multitude en prière, on se sent comme emporté soi-même dans le flot des échos qui s’épanchent et comme saisi tout vivant par d’innombrables illusions d’outre-tombe. ”

“ On appelle gare de stationnement le lieu où s'arrêtent les voitures ou wagons d'un chemin de fer pour l'embarquement et le débarquement des voyageurs et des marchandises, lieu intermédiaire entre deux points de chargement et de déchargement.
Une gare de stationnement n'est autre chose que le diminutif d'un lieu de chargement et de déchargement, dont le développement convient surtout aux villes traversées par un chemin de fer. ”

“ Ce qui semble vraiment admirable dans ce coin qu'a bousculé le chemin de fer, c'est le site. La rivière, les bois, les prairies apportent leur caprice, leur grâce et leur richesse, pour brosser un décor qu'il est difficile de trouver plus parfait. La locomotive a eu la discrétion de se cacher derrière un paravent de conifères et d'arbres à larges cimes, et la gare s'accroche aux flancs du talus dont le front s'orne d'une couronne végétale que n'ont osé mutiler les ingénieurs. ”

“ Nos chemins de fer sont d’imperturbables lignes droites avec des courbes à grand rayon, qui percent les montagnes par des tunnels et franchissent les vallées sur de superbes arcades en maçonnerie. Fermés à droite et à gauche par une haie, on ne peut les traverser que sur des ponts ou par des passages à niveau que défendent une barrière et un gardien. Les stations sont des monumens de luxe où les voyageurs sont parqués dans des salles sous la surveillance de nombreux employés en uniforme. ”

“ A moins d'admettre que les chemins à voie étroite ne reçoivent que des voyageurs et des marchandises de dimensions réduites, il faut bien reconnaître que les mêmes services et manipulations pour le même personnel et le même matériel, exigeront les mêmes emplacements et distributions de gare. ”

“ Leurs stations de chemin de fer dont aucune ne ressemble à l’autre sont de vraies curiosités. Je voudrais pouvoir en transporter une aux environs de Paris, à la place de ces affreuses bâtisses qui ne sont que des cages à employés et à patients, où les compagnies n’ont pas voulu faire la moindre dépense d’art, ni les architectes, d’esprit. ”

“ Nous qui vivons dans des idées si opposées et qui pratiquons la marche en lisière de tous nos publics, nous avons, aux abords de nos chemins de fer, de beaux vestibules qui donnent accès à d'immenses salles d'attente, divisées en classes, où l'on doit rester cantonné sous l'œil vigilant du gardien protecteur, jusqu'à l'heure exactement sifflée qui vous ouvre les portes de la gare en même temps que celles du wagon. ”

“ Rien d’extraordinaire au point de vue pittoresque dans le pays que nous parcourons maintenant, d’une vitesse assez modérée. La ligne seule, ouverte depuis peu et à peine installée, est assez curieuse avec ses stations simplement indiquées par un écriteau, trois parois en planches, un toit, et dessous, à l’ombre, un cher de gare assis devant une table, paperassant, face au train, pendant que nous poursuivons notre course ininterrompue, car en dépit de notre allure bon enfant, nous sommes un « direct. » ”

“ Dès que la nuit approche, quand le brouillard s’épaissit, on allume sur les disques des feux dont la position déterminée, les couleurs différentes, verte, rouge, jaune, ont une signification particulière qui est comprise par tous les employés comme un ordre écrit. Les combinaisons diverses qui servent à acheminer un train vers un point précis et à lui réserver en temps utile une voie spéciale sont tellement ingénieuses et tellement claires, que les accidens survenus en gare, là même où les trains semblent des navettes toujours en mouvement, sont assez rares. ”

“ De l’autre côté des rails nombreux qui, en face de la gare des marchandises, sillonnent la voie, rendue exceptionnellement large en cet endroit pour pouvoir suffire à toutes les nécessités de l’exploitation, s’élèvent les constructions du dépôt. Là sont les bâtimens où les wagons de toute sorte attendent leur tour de voyage, et les remises où l’on garde les locomotives ; près de là, en plein air, s’élèvent des montagnes de charbon. Ce sont les chefs de dépôt qui fournissent chaque jour le nombre de machines et de voitures demandé par le chef de mouvement. ”

“ Les chemins de fer, qui n’ont qu’une seule voie et servent aux piétons, n’ont ni cantonniers chargés de prévenir les accidens, ni barrières pour empêcher les imprudences. Le train qui passe à travers les villes se contente d’avertir les passans à son de cloche. À chaque embranchement de rues ou de chemins sur la voie, un grand écriteau vous conseille d’ouvrir l’œil à la locomotive ; mais les vaches, les porcs, les chiens qui ne savent pas lire, les enfans qui ne le savent pas encore et les ivrognes qui l’ont oublié sont parfaitement coupés en deux. ”

“ Enfin, le chemin de fer s’avance régulièrement vers l’intérieur et le commerce suit le rail avec empressement. Des factoreries peu importantes encore, il est vrai, mais dont l’avenir ne semble pas douteux, s’installent aux stations de la ligne ”

“ On n'ouvre pas nos malles, nos gestes communiquent aux employés une douce gaîté, et nous gagnons leurs bons procédés. En attendant que le train reparte, nous nous promenons sous la marquise de la gare; le couchant, comme un paon aux plumes de feu, fait la roue d'or dans le ciel ; les ombres plus noires des poteaux du télégraphe et des voitures, s'étendent sur la terre, et les rails polis et brillants se perdent au loin, semblables à deux fusées qui rasent la terre. Nous remontons dans notre compartiment, et prenons nos dispositions pour la nuit. ”