Résumé

Historique du 301e régiment d'artillerie lourde 2e groupe pendant la guerre 1914-1918 (19..)

Ce n'est qu'en se souvenant des efforts fournis, atteignant quelquefois la limite de l'énergie, soit pour les servants pendant les mises en batterie, soit pour les conducteurs ravitaillant presque toujours de nuit, souvent sur des routes bombardées, que l'on retrouve l'esprit de sacrifice, d'endurance physique et morale qu'il a fallu avoir et conserver pour sortir vainqueur de cette grande guerre.
Source : Gallica

Historique du 301e régiment d'artillerie lourde 2e groupe pendant la guerre 1914-1918 (19..)

L'effectif du T. R. est triplé aux dépens des batteries qui sont déjà fatiguées par le surmenage qu'on leur impose. L'ennemi harcèle, de jour et de nuit, les routes et les villages aussi bien par ses tirs d'artillerie que par son aviation.
Par suite du manque de chevaux (blessures et surmenage) les batteries ne sont plus constituées qu'à trois pièces et la C. L. laisse quatre caissons.
A partir du 1er novembre, l'ennemi retraite très vite. C'est avec deux batteries seulement la 4e, la 5e et la C. L. que le 2e groupe du 301e R. A. L. effectue la poursuite
Source : Gallica

Historique du 301e régiment d'artillerie lourde 2e groupe pendant la guerre 1914-1918 (19..)

Le départ du groupe, qui devait s'effectuer le soir même, est reporté au 28, à 7 heures, par suite de l'impossibilité de sortir une voiture des positions, les routes étant plus que jamais embouteillées.
La route de 18 kilomètres des positions du bois de Marre à Cuisy est parcourue avec une difficulté inouïe, les dernières voitures arrivent vingt-quatre heures après le départ. La C. L.
hippomobile assure seule le transport des munitions de l'ancienne position à la nouvelle, car les unités de ravitaillement automobiles sont inexistantes, par suite de l'état des routes.
Source : Gallica

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