“ ARTICLE 9. — Lorsque, par suite de rupture d'attelage, un train se divise en route, le mécanicien qui s'aperçoit de la rupture, diminue sa vitesse de manière à réduire la distance entre les deux parties du train. Il n'aborde, en reculant, la deuxième partie que si celle-ci est arrêtée. Croisement. — ARTICLE 10. — Tout train, devant en croiser un autre dans une gare, ralentira sa marche de manière à aborder l'aiguillle à la vitesse d'un homme au pas. ”
Résumé
“Instruction donnant les règles élémentaires de sécurité pour assurer l'exploitation rudimentaire des voies ferrées en campagne : approuvée par décision ministérielle du 16 juin 1903”, publiée en 1917, est une œuvre de . Des thèmes tels que le train, le mécanicien ou la gare y sont abordés.
Citations de Instruction donnant les règles élémentaires de sécurité pour assurer l'exploitation rudimentaire des voies ferrées en campagne… ()
“ Tous les agents devront avoir connaissance de ces graphiques et tableaux de marche, de telle façon qu'ils soient renseignés sur la situation d'un train à un moment quelconque, lorsqu'ils auront été informés du numéro de ce train. Tous les trains seront facultatifs ; avec le système par navette ou le système du bâton-pilote, il n'y a aucun inconvénient à laisser partir un train sans l'annoncer, mais toutes les fois qu'il sera possible d'annoncer d'avance, de la gare origine de la ligne, le départ d'un train, on ne devra pas manquer de le faire. ”
“ Dans ce système, la ligne à exploiter est divisée en un certain nombre de sections, correspondant le plus souvent à l'intervalle entre deux stations, portant chacune un numéro ; sur chaque section, un train ou machine ne peut circuler, que si le mécanicien est porteur du bâton-pilote spécial à la section; en conséquence, aucun train ne doit quitter une gare ou station si le bâton n'a été remis au mécanicien par le chef de station en présence du chef de train. Pour augmenter le rendement, on peut employer, avec le bâton-pilote, le système des convois de trains. ”
