Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

“ Les Chefs de gare de départ, chargés de l'établissement de ces feuilles, et les Chefs de trains qui doivent en réclamer la remise, sont personnellement responsables de l'exécution de ces dispositions, qui sont absolues et n'admettent aucune exception, pas même l'urgence, la préparation des feuilles de marche et de mouvement de matériel étant la première condition de l'expédition d'un train, comme la préparation du bulletin de parcours est la première condition de l'expédition d'une machine envoyée en renfort ou isolément, pour un service quelconque. ”

“ Lorsqu'un Employé réclame les soins d'un Médecin étranger au service de la Compagnie, le Médecin de la circonscription à laquelle appartient l'Employé doit se borner à constater la maladie, afin d'en apprécier la nature et la durée, et d'en rendre compte au rapport. ”

“ Dès qu'un Mécanicien conduisant une machine de secours a rejoint le train qu'il va secourir, il doit se mettre à la disposition du Chef de train et exécuter toutes les manœuvres qui lui sont commandées. ”

“ Si, dans un cas urgent ou grave, le Médecin se trouve dans l'impossibilité de se rendre auprès d'un Employé malade ou de lui rendre des visites assez fréquentes, il doit immédiatement déléguer un de ses confrères ou en donner avis au Chef du service de l'Employé, pour qu'il fasse appeler un médecin de la localité. ”

“ Lorsque le transport des poudres et des munitions de guerre doit être effectué des magasins de l'État à la gare du chemin de fer et réciproquement, sur des wagons appartenant à l'administration de la Guerre, cette administration prend les mesures nécessaires pour que son matériel ne séjourne pas plus de deux heures dans l'enceinte du chemin de fer et de ses dépendances. ”

“ Lorsqu'un train refoulé atteint un changement de voie, le Chef de train doit, si rien de particulier ne s'y oppose, et après avoir pris la précaution de couvrir à distance les deux voies, commander les manœuvres nécessaires pour faire passer la machine en tête.
ART. 24.
S'il y a accident, déraillement ou avaries quelconques dans le matériel, et qu'aucun Employé supérieur ne soit présent, la direction des manœuvres spéciales pour les réparations, comme pour la remise sur les rails des wagons ou des machines, appartient aux Agents de la Traction, qui en sont immédiatement responsables. ”

“ Dans les cas graves, le Médecin d'une circonscription peut être désigné par le Médecin principal pour l'assister dans le traitement de la maladie, bien que l'employé malade ne fasse pas partie du service du Médecin désigné. ”

“ Pour le matériel sous gare, chaque véhicule réformé reçoit une planchette portant l'inscription : Réformé. Dans les gares où il n'y a pas d'atelier, un bulletin de réforme est remis au Chef de gare portant la mention du lieu où doit être dirigé le wagon.
Pour les véhicules en route, la mise en réforme et le retrait du véhicule du train ne doivent avoir lieu que par urgence et après un examen constatant qu'il y a danger réel ou chances évidentes d'avaries à le laisser continuer jusqu'à destination. ”

“ Si la plaie est compliquée d'un corps étranger, comme fragment de bois ou de fer, qui a pénétré dans ies chairs, on en fait l'extraction si elle peut avoir lieu sans tiraillement ou sans écoulement de sang ; autrement, on le laisse dans la plaie jusqu'à l'arrivée du médecin, en ayant soin toutefois de mettre le blessé dans la position la plus commode et la moins douloureuse. ”

“ Si, par suite d'un accident, d'une réparation ou de toute autre cause, la circulation s'effectue momentanément sur une voie, les Aiguilleurs placés à chaque changement de tête ne doivent laisser les trains s'engager sur la voie unique réservée à la circulation qu'après s'être assurés qu'ils ne peuvent pas être rencontrés par un train venant dans un sens opposé. ”

“ Le nettoyage et le graissage sont confiés, dans chaque gare ou centre d'exploitation, à un Agent du service de la Voie, responsable de l'état de propreté des appareils de levage qui s'y trouvent installés ; dans les gares de premier ordre où il existe une équipe spéciale pour l'entretien des plaques tournantes, cette équipe pourra être aussi chargée du graissage et du nettoyage des appareils de levage, sous la responsabilité du Chef de l'équipe; partout ailleurs, le graissage et le nettoyage des grues seront faits par les Cantonniers, Aiguilleurs, Gardes ou Poseurs. ”

“ Les Chefs de bureau de l'administration centrale, Chefs de gare, Chefs de dépôt, Chefs d'atelier, Chefs d'entretien, Chefs de section de la voie, Chefs de district et Conducteurs de travaux, sont, chacun en ce qui concerne son service, responsables de l'exécution des art. ”

“ Les Machines de réserve et de secours se dirigeant, tender en avant, pour aller secourir les trains en détresse, peuvent marcher à la vitesse maximum de 45 kilomètres à l'heure. Lorsque ces machines remorquent le train secouru, le tender en avant, la vitesse maximum du train ne doit pas dépasser 50 kilomètres.
ART. 22.
Le mécanicien conduisant une machine de secours ne doit aborder le train en détresse, soit par l'avant, soit par l'arrière,
qu'avec les plus grandes précautions, et de manière à éviter tout choc. ”

“ Les machines des trains réguliers doivent se rendre aux gares de départ, sans aucun avis préalable du Chef de gare. Sauf les cas d'urgence où il y a lieu d'expédier les machines de réserve qui doivent toujours être en feu, l'avis de l'expédition des trains spéciaux ou facultatifs nécessitant l'allumage d'une machine doit être donné au dépôt par écrit, avec indication de la composition du train, trois heures au moins avant l'heure fixée pour le départ. ”

“ Les charges ne doivent pas rester inutilement suspendues aux appareils de levage. Toute équipe qui abandonne un appareil sous charge pendant le repos, ou à la fin de la journée, ou pour tout autre motif non plausible, doit être sévèrement punie.
ART. 13.
Les accidents survenus, soit aux appareils, soit aux colis, doivent être immédiatement l'objet d'un rapport circonstancié adressé à l'Ingénieur Chef de l'Exploitation, par le Chef de la gare ou du centre d'exploitation où l'accident a eu lieu ”

“ Lorsque, par suite d'un accident arrivé, soit en route, soit dans une gare ou à un convoi une personne est blessée, la première chose à faire est d'isoler le blessé et de le placer sur un brancard ou sur un coussin de wagon, en dehors de la voie ferrée,, dans un endroit bien aéré, à l'abri du froid et de l'humidité. ”

“ ART. 20.
En dehors des maladies causées par le service, la Compagnie n'accorde les médicaments gratuits qu'aux Employés dont le traitement n'excède pas 2,100 francs.
Les médicaments, même quand ils sont délivrés par les dépôts des gares ou par les Sœurs établies par la Compagnie, sont exclusivement achetés chez les pharmaciens désignés dans chaque circonscription par le Directeur de la Compagnie, sur la proposition du Médecin principal. ”

“ Dès que l'ordre d'expédier la machine de secours a été donné, ou que l'avis a été transmis d'un retard de dix minutes pour un train de Voyageurs, ou de vingt minutes pour un train de marchandises, le Chef de dépôt est tenu de faire préparer la machine et de se tenir à la disposition du Chef de gare.
ART. 17.
Tout retard dans l'expédition des machines de secours ou de renfort est une faute grave et doit être signalé au rapport, avec indication des causes qui l'ont motivé. ”

“ En l'absence de renseignements précis à cet égard, la machine de secours doit marcher, à partir de ce moment, avec beaucoup de prudence. En l'absence d'un Agent de l'Exploitation, le machiniste conduisant une machine de secours est responsable de sa marche au même titre qu'un Chef de train est responsable de la marche de son train. ”

“ La fourniture et l'entretien des bâches mobiles, des signaux d'arrière-train, des lampes intérieures et des appareils à chauffer les voitures à Voyageurs, sont faits par les soins et au compte du service d'Exploitation.
ART. 33.
Le service de Traction est responsable des frais et indemnités auxquels peuvent donner lieu les accidents provenant d'un défaut d'entretien de matériel de la négligence de ses Agents et de l'inobservation des règlements d'administration publique qui lui sont spéciaux. ”

“ Lorsque la composition d'un train devra dépasser le nombre de voitures fixé pour une seule machine (voir le Tableau des Charges normales) , le Chef de gare devra en prévenir le dépôt le plus tôt possible et de façon à laisser au moins à ce dernier, pour préparer la deuxième machine, s'il y a lieu, vingt minutes à Paris et quinze minutes dans les autres dépôts de la ligne. ”

“ Chaque livraison de poudres doit être expédiée de gare en gare et jusqu'à destination, par le plus prochain train susceptible de recevoir cette nature de chargement. Lorsque le passage d'une ligne à une autre rend un transbordement nécessaire, cette opération ne doit s'effectuer, dans la dernière gare de la première ligne, que lorsque la gare de tête de la seconde est en mesure de recevoir le chargement et de l'expédier. ”

“ Chaque Aiguilleur en service doit être muni d'un drapeau rouge le jour, et d'une lanterne à verres vert et rouge la nuit, afin de faire, au besoin, les signaux nécessaires pour arrêter un train ou interrompre la circulation sur les voies. ”

“ Ils auront donc à s'entendre entre eux sur le nombre de voitures que peut traîner chaque machine seule, et à faire leurs efforts pour que chacune d'elles ait, autant que possible, sa charge complète.
En conséquence, pour faire une traction économique, les Chefs des gares de relai des machines doivent s'attacher à faire à pleine charge les trains réguliers et facultatifs de marchandises et les trains mixtes, sauf à réserver pour le lendemain, comme appoints, les marchandises encombrantes voyageant à longs délais. ”

“ Le pharmacien peut toujours réclamer à l'Employé à qui il en a fait fourniture, le prix des médicaments qui ne lui auront pas été payés par la Compagnie.
II. BOITES DE SECOURS.
1. Lorsqu'une circonstance urgente a forcé de recourir à la boîte de secours en l'absence du Médecin de la Compagnie, ce dernier doit en être immédiatement avisé pour qu'il puisse faire remplacer les objets employés (1) .
2. Les Chefs de gare ou de station qui, faute d'avoir prévenu le Médecin en temps utile, laisseront leur boîte de secours dégarnie, seront signalés au rapport. ”

“ ART. 5.
L'expédition des machines isolées pour secours, pour essai ou toute autre cause, et l'expédition des machines en double traction, à la tête d'un train, est constatée par la remise au Mécanicien d'un bulletin de parcours de machines, dressé conformément au Modèle n° 251. ”

“ Il est expressément recommandé aux Employés de ne pas déplacer le Médecin sans nécessité, et de se rendre à la consultation toutes les fois que leur maladie n'est pas de nature à les forcer à garder la chambre. ”

“ Les médicaments ne peuvent être délivrés pour le compte de la Compagnie que sur l'ordonnance d'un de ses Médecins, sauf les cas d'urgence, mais même alors la note des fournitures doit être visée par le Médecin de la circonscription. Les pharmaciens s'engagent à fournir à tous les employés de la Compagnie. ”

“ HÉMORRHAGIE OU PERTE DE SANG.
Quand le sang coule en grande abondance d'une plaie, que le blessé pâlit et est menacé de mourir, il n'y a pas de temps à perdre : il faut porter rapidement un ou plusieurs doigts dans la plaie sur le point d'où le sang jaillit et y exercer une compression suffisante pour l'arrêter. ”

“ ART. 7.
Les wagons chargés de poudres sont placés à l'extrémité du train opposé à la locomotive. Ils doivent cependant être toujours suivis de trois wagons au moins non chargés de poudres ni de munitions de guerre, qui forment la queue du train.
Dans les manœuvres à opérer pour la composition et la décomposition des trains dans les gares, les wagons chargés de poudres ne pourront être manœuvrés à l'aide de machines locomotives.
ART. 8.
Toute livraison de poudres ou de munitions de guerre excédant 500 kilogrammes, poids brut, doit être escortée par la
gendarmerie. ”

“ Avant de s'engager sur un changement de voie, les Mécaniciens qui conduisent les machines de réserve doivent s'assurer que l'Employé de la station ou l'Employé de la voie est présent à l'aiguille et prêt à la manœuvrer. ”

“ Sur la demande des Chefs de gare ou de station, il leur sera remis les chaînes et cadenas nécessaires pour entraver les appareils de levage pendant la nuit ou pendant l'interruption du travail.
ART. 5.
Sous aucun prétexte, la manœuvre des appareils de levage ne doit être confiée à des étrangers ou à des Agents du service de la Compagnie qui n'auraient pas été préalablement familiarisés avec cette manœuvre.
ART. 4.
Tout appareil de levage ou croisillon porte l'inscription bien distincte de son maximum de puissance, ou force normale ”

“ Lorsqu'un train aborde par la pointe des aiguilles placées sur les voies principales, à plus de 200 mètres de son point de départ, l'Aiguilleur doit, pendant son passage, se tenir auprès du levier des aiguilles et assurer leur position, à moins qu'elles ne soient maintenues au moyen d'un cadenas fermé à clef. ”

“ Le dévirage au frein est interdit et ne doit jamais avoir lieu : 1° quand la charge est d'un poids supérieur à la moitié de la puissance de l'appareil ; 20 quand le frein n'est pas assez puissant pour maintenir au repos la charge ou la maîtriser d'une manière absolue dans sa descente. ”

“ Si le dérangement est tel que les trains ne puissent pas passer, l'Aiguilleur doit les arrêter, soit en tournant au rouge le Mât de signaux, s'il en existe un convenablement placé, soit en allant à leur rencontre, à 1,000 mètres en avant, pour faire le signal d'arrêt. ”