Léon Lalanne

“ Le Conseil général des ponts et chaussées, composé d'hommes éminents, ne procède pas d'ordinaire avec ce désintéressement des questions techniques soumises à son examen; il sait par expérience que le fait de trouver un demandeur en concession ne constitue pas une garantie de la vitalité d'une entreprise, pas plus qu'il n'assure la constitution du capital nécessaire à son exécution: il sait que la tendance de tous les demandeurs en concession se traduit invariablement par la réduction des dépenses et par l'exagération des bénéfices ”

“ Admettons néanmoins que la proportion des places occupées soit de 330 % ou de 1,200 voyageurs produisant une recette de 120 fr. Le déficit journalier de l'exploitation s'élèvera à 80 francs ou à près de 30.000 francs par an.
En résumé, quelle que soit la solution adoptée en ce qui concerne l'espacement entre les départs, la recette du funiculaire ne couvrira pas la dépense d'exploitation. Au lieu d'un produit net. l'exploitation se traduira par une perte variant entre 70.000 et 30,000 francs par an. ”

“ Nous a joutons que cette conclusion est au-dessous de la réalité. D'une part, en effet, si le funiculaire était construit, son exploitation n'aurait de raison d'être que si les départs des voitures étaient très rapprochés, et, sous ce rapport, MM. les Ingénieurs du Service municipal ont eu raison de prévoir un espacement de 5 et 7 1/2 minutes. On serait donc forcé de faire parcourir 780 kilomètres aux voitures. D'autre part la dépense de 0 fr. 50 c. par chaque kilomètre parcouru sera dépassée. Il n'exisle pas, en effet, de tramways dont les frais d'exploitation soient inférieurs à 0 fr. ”

“ D'autre part, il faudrait, pour procéder par assimilation, que les lignes du Nord et du Sud eussent à peu près la même longueur que le funiculaire alors qu'elles ont un développement double et triple de ce dernier. Il serait contraire à la vérité de soutenir que le nombre de voyageurs transportés est proportionnel à la longueur des lignes, niais il y a une longueur au-dessous de laquelle le voyageur n'a aucun intérêt à monter en voiture. Sauf de très rares exceptions, en effet, les voyageurs parcourent 3 et 4 kilomètres ”

“ Seulement, répondrons-nous, si vous augmentez beaucoup l'espacement entre les départs, à quoi et à qui servira le funiculaire?
Plus une ligne est courte, plus il faut multiplier les départs; car autrement elle sera abandonnée parles voyageurs qui gagneront du temps et économiseront leur argent à faire la course à pied.. ”

“ Ce système des arrêts déterminés par des poteaux indicateurs a le grand avantage de diminuer la fatigue des chevaux, d'éviter des pertes de temps, et de permettre, ce qui est le cas dans beaucoup de villes, l'application des tarifs différentiels. ”

“ Ce résultat était facile à prévoir étant données les conditions
dans lesquelles est conçu te projet d'un funiculaire de 2 kilomètres de longueur, appelé à desservir une région déjà occupée par deux ligues d'omnibus et une ligne de tramway. ”