Jules Pagézy

Élements biographiques

Portrait de Jules Pagézy Jules Pagézy,  Requête présentée à M. le maire et à Mrs les membres du Conseil municipal de la ville de Montpellier (1843)

“ D'un côté, la taxe de navigation a élevé les droits de canal; d'un autre côté, les facilités de la navigation ont diminué les frais de transport, et, en l'état, le canal du Lez, bien entretenu et bien administré, est susceptible de donner un revenu net hors de proportion avec le pris consacré à son acquisition. M. le marquis de Grave a confirmé lui-même la vérité de ces assertions, puisque, en 1834, dans une position semblable, il a exécuté le traité de 1666, et transporté par ses barques et ses charrettes les marchandises à Montpellier, au prix fixé dans l'article XVII des accords. ”
Source : Gallica

Portrait de Jules Pagézy Jules Pagézy,  Requête présentée à M. le maire et à Mrs les membres du Conseil municipal de la ville de Montpellier (1843)

“ Vous le voyez, Messieurs, ces textes sont explicites ; ils ne laissent matière à aucun doute. L'on accordait aux sieurs Icher et Pasturel des prix pour droit de canal et aleugement ou transport par allèges ; mais le premier n'était dû que toutes les fois qu'on empruntait la voie du canal; lorsque les barques, au contraire, n'avaient à parcourir que les étangs , les entrepreneurs ne recevaient que le prix A'aleugement ou de transport. Nous trouverons une nouvelle preuve de la vérité de cette assertion dans la partie de l'article XVII, qui taxe les céréales. ”
Source : Gallica

Portrait de Jules Pagézy Jules Pagézy,  Requête présentée à M. le maire et à Mrs les membres du Conseil municipal de la ville de Montpellier (1843)

“ Le monopole des transports, en faveur de l'entrepreneur, était donc à cette époque de droit commun, aussi l'article VIII du traité de 1666 , assure au propriétaire du canal du Lez , le monopole du transport de toutes les marchandises , venant par mer et portées à Montpellier , par la voie des étangs. ”
Source : Gallica

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