Valentin Bagay,  Gisement des côtes de France, de pointe en pointe… (1832)

“ La route est le N. E. du compas ; les dangers sont la Couronnée, le banc Vert et le banc de Morée, sur tribord ; la Lombarde, la Banche-Grond, le Petit-Charpentier, et la Pierre-Percée, sur bâbord. Pour entrer en rivière de Nantes il faut tenir la tour du Commerce par la tour d'Aiguillon, et gouverner sur ces marques jusqu'à Bonne-Anse, laissant le banc de Ste.-Marie à bâbord, et la tour de Morée à tribord ; on gouverne sur la pointe de Sénézaire, en faisant le demi-chenal, et ou donne en rivière de Nantes : brassiage , 7 à 8 brasses. ”
Source : Gallica

Valentin Bagay,  Gisement des côtes de France, de pointe en pointe… (1832)

“ On tient le corps-de-garde qui se trouve à la pointe de Paimpol, ouverte dans le milieu du chenal, qui est à terre de Bréhat, et les rochers qui sont dans le S. O. de l'île; on gouverne sur ces marques en laissant la Vieille et plusieurs autres roches à tribord; on tient ces marques jusqu'à la pointe N de la Corderie , laissant l'île de Bréhat et plusieurs autres basses à babord. ”
Source : Gallica

Valentin Bagay,  Gisement des côtes de France, de pointe en pointe… (1832)

“ Les dangers sont le cap Antifer et les rochers de Sotteville. Du cap Antifer, on fait l'E. du compas, pouraller attaquer le port de Fécamp; pour entrer à Fécamp, on range la jetée du N. O. le plus près possible, et on force voile, par rapport au flot qui jette avec violence sur la jetée de babord.
N°. 65. — De Fécamp à St.-Valery-en-Caux, la route est l'E. 1/4 N. E. :
distance 5 lieues; brassiage, 10 brasses. Pour entrer à St.- V aléry-en-Caux, on laisse la jetée du N. 0. à tribord, et on range celle du S. E. à babord.
”
Source : Gallica

Chaque jour avec Kwize, l'actualité mise en perspective par la littérature