A. d' Asda, De la Nécessité de remplacer les chemins de fer par un système analogue moins coûteux… (1838)
“ Tout a été dit par les adversaires des chemins de fer, de bonnes, de très bonnes choses même, quelques autres où la critique s'est laissé entraîner trop loin, et quand on dira que obtenir les mêmes résultats avec moins de frais est chose utile et sage, on ne fera qu'émettre une de ces vérités dont tout le monde est convaincu et qui n'ont pas besoin de commentaires. ”
A. d' Asda, De la Nécessité de remplacer les chemins de fer par un système analogue moins coûteux… (1838)
“ Cette même locomotive a parcouru à Paris, le 3 février 1835, la presque totalité des boulevarts intérieurs, de midi à 2 heures, moment où il y a le plus d'encombrement sur cette partie de la capitale, et cela, sans qu'aucun accident soit venu troubler ces expériences , sans que les chevaux qui étaient sur le parcours s'en effravassent, sans qu'il résultât le moindre dommage pour la machine ni pour les voitures de toute espèce et de toute nature qui se trouvaient sur son passage et pouvaient lui faire obstacle , et sans que les plans inclinés qui s'y succèdent aient ralenti sa marche. ”
A. d' Asda, De la Nécessité de remplacer les chemins de fer par un système analogue moins coûteux… (1838)
“ Le béton reposant sur un remblais présente d'abord à l'enfoncement une résistance vingt fois plus grande que les rails en fer sur les dés qui les supportent; la masse en est tellement homogène que tous les efforts de la main ne peuvent y faire entrer une pointe d'acier. ”
