Résumé

Règlement de manoeuvre et de transport du mortier de 280… (1915)

Sur route (mode normal) ; les voitures ainsi constituées sont attelées derrière des tracteurs ou l'une derrière l'autre (1) (timons courts) , ou (exceptionnellement) traînées par des chevaux (timons longs) ; 2° Sur va le ferrée à écartement normal : chaque voiture constituée est placée sur un truc plat, timons enlevés; 3° Sur voie de 0 m.60 : chaque arrière-train (roues enlevées) est placé sur deux wagonnets; les avanttrains, les roues d'arrière-train, les fausses flèches et les timons sont transportés à part.
Les voitures sont toujours sur roues pour la manoeuvre de mise en batterie.
Source : Gallica

Règlement de manoeuvre et de transport du mortier de 280… (1915)

Pour cela, les deuxièmes auxiliaires se placent au timon, les autres servants amènent l'arrière-train en arrière de la fausse flèche, la patte de l'essieu en dessous, les oreilles des rondelles d'essieu à l'avant. Les pourvoyeurs assemblent la patte de l'essieu et la fausse flèche et chevillent. Ils assemblent et chevillent les bielles d'écartement aux oreilles de rondelles d'essieu.
Source : Gallica

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