“ Le point de pointage peut être un objet situé en avant, sur le côté ou on arrière, un objet naturel, un jalon, le manchon d'une lunette de batterie, la lunette de pointage d'une pièce voisine, l'axe vertical d'un théodolite ou même l'image dans un miroir complètement fixe d'un trait blanc vertical porté par le milieu de la visière de la lunette de pointage. ”

“ Introduire le projectile dans la pièce. — Le servant de culasse ayant ouvert la culasse, s'assure qu'il n'existe pas de corps étrangers dans l'âme de la bouche à feu. Le chargeur prend avec la main droite la poignée du coulisseau de la planchette et la tire vers l'arrière pour dégager le coulisseau de sa pièce d'arrêt. La planchette ayant exécuté sa rotation autour de l'axe de chape, il la prend avec la main
droite par la chape et l'introduit à fond dans l'écrou de culasse. ”

“ Ne jamais forcer sur la manivelle pour lui faire atteindre le butoir de fermeture; au contraire, ouvrir la culasse, extraire la douille et procéder comme au n° 105. S'assurer en outre que l'extracteur ne porte pas sur la vis-culasse et coulisse librement dans son logement. S'assurer également que les filets de la vis et de l'écrou sont en bon état. Faire disparaître s'il y a lieu, les dégradations à la lime par un ouvrier de batterie en procédant avec précaution et modération pour ne pas enlever le métal des parties voisines. ”

“ Si la douille ne peut être décollée par l'extracteur, aider le décollement en frappant à l'intérieur de la douille avec le refouloir long. Au besoin, employer l'arrache-douilles à vis.
Si la douille a été décollée, mais non éjectée, la saisir par son bourrelet, à la main si c'est possible, ou sinon la tirer en arrière avec l'arrache-douilles. C'est faute d'arrache-douille que l'on doit avoir recours à une nouvelle manœuvre de la culasse pour produire l'éjection. ”

“ Lorsque, au cours d'un tir, le petit affût ne rentre pas en batterie et si l'examen des glissières indique que le graissage est bien fait, mais que des frottements supplémentaires se produisent, l'équipe de pièce peut, à défaut d'équipe de réparation et en cas d'urgence, procéder au réglage des galets de roulement. ”

“ Un index fixé au correcteur se déplace sur la graduation de la douille-support.
Une vis de pression immobilise le correcteur sur la boîte de manœuvre; 4° Une boîte de fusée composée elle-même d'un collier en acier portant deux tenons et d'une boîte en bronze avec guide.
La boite de fusée est mobile et se place ou s'enlève à volonté au fond de la boite de manœuvre; 5° Un porte-lame à crémaillère qui s'engrène avec un pignon denté. Ce porte-lame est muni d'un talon sur lequel agit un bonhomme actionné par un ressort à boudin. ”

“ On doit, au contraire, retirer la vis-culasse en arrière très lentement, terminer l'ouverture de la culasse et vérifier le chargement.
Deux cas peuvent se présenter : 1° Le bourrelet de la douille est passé sur l'avant de l'extracteur.
Enlever et vérifier l'extracteur.
2° La douille n'est pas allée à sa place et peut être extraite.
Retirer la douille de la pièce (arrache-douille) , visiter le
corps de la douille et voir s'il ne porte aucune trace de forcement. S'assurer de plus qu'aucun résidu n'est resté dans l'âme ou dans l'écrou. ”

“ Le personnel employé au service de la pièce comprend : le chef de pièce, 10 servants, un artificier et 3 auxiliaires.
Leurs fonctions principales pendant le tir sont les suivantes : Le chef de pièce dirige le service de la pièce, il contrôle le pointage, surveille le fonctionnement du matériel. Au cours du tir, il vérifie constamment les longueurs de recul et les rentrées en batterie.
Le pointeur en direction manœuvre l'appareil de visée, donne la dérive, fait pointer la pièce en direction par le manœuvre et repère en direction. ”

“ Lorsque le pointeur en hauteur a donné l'indication prêt, la pièce étant chargée, pour armer le mécanisme de mise de feu, le servant de culasse tire à lui la poignée du levier d'armement jusqu'à ce qu'il sente que le marteau accroche son bec au bec de la détente ”

“ Revisser à fond l'écrou de réglage, remettre en place le frein et la goupille de l'écrou do réglage.
VII. Difficulté de coulissement sur l'essieu.
115. Dans certains terrains, il arrive que le coulissement sur l'essieu se fait difficilement : cette difficulté provient de ce que la bêche étant prise sur toute sa surface le déplacement de l'affût ne se produit plus autour d'un point.
Il est mauvais de forcer en ripant les roues, ce qui pourrait fausser la bêche : il est préférable de relever la pièce et de l'asseoir à nouveau. ”

“ L'entretien journalier du matériel ne nécessite pas l'emploi d'ouvriers mécaniciens, tout servant doit savoir exécuter les démontages autorisés à la troupe, et, en particulier, tout maitre pointeur doit être capable d'entretenir le matériel en bon état. ”

“ CORRECTEUR : TANT.
DEBOUCHOIR : TANT DE SECONDES, TANT DE DIXIÈMES, ANGLE DE SITE + TANT, TANT DE VINGTIÈMES, OU : ANGLE : TANT DE DEGRÉS, TANT DE MINUTES.
Les pièces exécutent le tir en toute indépendance et sans se régler les unes sur les autres.
Dès qu'une pièce a fini son tir, le chef de pièce lève le bras. ”

“ Personnel : Pourvoyeurs de projectiles.
24. Apporter un projectile à la pièce. — Un pourvoyeur de projectiles prend dans une niche aux projectiles le projectile que lui désigne l'artificier, le place sur l'épaule gauche, le culot en arrière, le soutenant en avant avec les
deux mains, puis revient à gauche de la pièce et se place en arrière de la plate-forme du chargeur, près de celle-ci face à l'affût. ”

“ Il ne faut jamais sans nécessité ni démonter les organes du matériel, ni desserrer les écrous.
189. Il est formellement interdit d'exécuter d'autres démontages ou d'employer pour les démontages et remontages d'autres procédés que ceux qui sont prévus par ce Règlement.
Tout incident auquel on ne pourrait remédier par les moyens réglementaires entraînera l'intervention de l'équipe -de batterie ou de réparation.
190. Les seules parties du matériel dont le démontage soit autorisé à l'équipe de pièce sont : Le mécanisme de culasse, les roues, les timons. ”

“ L'inclinaison vers l'avant des glissières provoque le retour en batterie.
Il existe donc dans ce canon deux organes de liaison élastique qui absorbent le recul, l'un entre le canon et le berceau (frein de berceau) et l'autre entre le petit et le grand affût (frein d'affût) .Le grand affût peut se déplacer sur l'essieu pour permettre le pointage en direction. Il pivote autour de la crosse, qui est arc-boutée au sol, soit par une petite bêche (bêche de roc) soit par une grande bêche dont l'inclinaison peut varier suivant la nature du sol.Le matériel se tire sur roues. ”

“ Le treuil est supporté par son tirant de fixation que les pourvoyeurs font reposer dans la demi-gorge supérieure du support des freins de la voi- ture-affût et par l'axe à robinet d'accrochage du treuil qui s'engage dans la demi-gorge inférieure du support des freins.
<2' L'embrayage du treuil doit être fait par un homme adroit, qui, tirant à lui le manchon d'embrayage, le fait tourner légèrement pendant qu'un autre servant manœuvre la manivelle. Par suite de ces mouvements combinés, le manchon doit s'enfoncer de lui-même sous l'effet de son ressort. ”

“ Pour nettoyer l'âme, élever le plus possible la culasse et laver l'âme à grande eau avec l'écouvillon à expansion en paillets lardés, introduit par la culasse et continuer ainsi jusqu'à ce que l'eau sorte claire; sécher en coiffant avec soin le refouloir long avec un linge sec; graisser avec un écouvillon en soies de porc ou avec le manchon graisseur placé sur le refouloir. Pour nettoyer le logement de la vis-culasse, se servir de l'éponge et essuyer avec le plus grand soin et un à un les filets ”

“ Comme elles ont une grande influence sur la régularité du tir et la conservation du matériel et comme le désencuivrage par voie chimique, indiqué ciaprès, n'a d'efficacité appréciable que sur les bouches à feu dont l'encuivrage est peu profond, il y a le plus grand intérêt à exécuter le désencuivrage avant que le dépôt de cuivre ne soit devenu important. ”

“ Introduire la pince de l'arrache douille dans la pièce en accrochant le bourrelet de la douille et appuyer. Mettre en place la traverse-support en enfourchant la vis de l'instrument et en épaulant ses bords sur les bords de l'écrou de culasse. Agir sur l'écrou manivelle pour extraire la douille.
Coincer au besoin la pince dans l'écrou pour l'empêcher de déraper du bourrelet de la douille. ”

“ S'assurer que les roues sont en bon état et graissées, que les manchons et les rondelles à coupelles sont munis au moins d'une garniture, que les esses sont en bon état et s'appuient contre les rondelles.
288. Avant-train d'affût. — Examiner les ferrures extérieures, cheville ouvrière, servante, ressorts de traction.
Enlever puis remettre le timon, mettre en place le timon de rechange. Vérifier la fixation du timon, la mise en place de ses boulons, de son axe, de sa clavette et de la chaînette qui la maintient, le graissage de l'articulation. ”

“ Leur entretien incombe aux équipes de réparation. Les parties libres de l'essieu doivent toujours être très propres, légèrement graissées.
Les galets de roulement doivent être fréquemment graissés (trous n°s 20, 21, 22, 23) , ainsi que l'entretoise avant d'affût et le support de gauche de l'arbre-pignon (trous nOI 19 et 25) . Les manivelles, les axes de pointage en direction, l'arbre de manœuvre du verrou d'immobilisation à la route sont également huilés (trous n°s 16 et 17) . ”

“ Les pourvoyeurs de projectiles disposent deux leviers et deux anspects de chaque côté de l'affût à hauteur des roues.
Ils placent sur le côté de la pièce les pelles et les pioches portées par le tracteur.
Ils vont au dépôt de munitions, se renseignent auprès de l'artificier sur les lots d'obus et de fusées. Ils se munissent de sacs à terre. ”

“ Cet espace déjà minime pendant le début du retour en batterie (soupape dans le grand alésage) se trouve réduit dans la traversée de la portion tronconique de la tige et devient presque nul dans les derniers millimètres (petit alésage ) .
Le matériel revient ainsi sans choc en batterie.
168. La bêche de crosse (fig. 7) comprend un soc fixe pour le tir avec appui sur terrain dur et une bêche mobile formée de deux tôles entretoisées qui tournent autour d'un axe. La bêche peut prendre deux inclinaisons différentes suivant la
résistance du terrain. ”

“ Dans les tirs rapides, il alterne avec le chargeur pour charger la pièce; Les 2 pourvoyeurs de projectiles apportent alternativement les projectiles à la pièce.
Les 2 pourvoyeurs de douilles apportent alternativement les douilles à la pièce.
L'artificier s'occupe, sous la direction du maréchal des logis artificier, du lotissement des obus, fusées, douilles , de leur comptabilité, de leur entretien et, lorsqu'il y a lieu, de l'amorçage des obus explosifs. Il dispose des auxiliaires, en particulier pour le nettoyage des obus et le graissage de leurs ceintures. ”

“ Elles peuvent provenir de l'appareil de manœuvre ou d'un chargement défectueux. Dès qu'on sent une résistance dans la manœuvre de fermeture, arrêter le mouvement.
On ne doit jamais forcer pour pousser la vis en avant et à plus forte raison ne doit-on pas agir par chocs de la visculasse sur la douille pour achever la fermeture. ”

“ La pièce d'extraction, montée sur l'axe de console, porte une came qui vient frapper à la fin du mouvement d'ouverture de la culasse, le talon du levier d'extracteur et le fait tourner. Ce mouvement entraîne l'extracteur et projette la douille en arrière. ”

“ Cette planchette portée par une chape double repose pendant le chargement sur la partie inférieure de l'écrou de culasse ; elle peut se rabattre sous la bague d'attache et est fixée dans cette position par un coulisseau maintenu poussé à l'avant par un ressort et manœuvré par une poignée.
155. Fonctionnement de la calasse. — Lorsque la culasse est fermée, les secteurs filetés de la vis sont engagés dans ceux de l'écrou. Le talon du verrou de console pénètre dans sa gâche et relie la console au canon. ”

“ NOTA. — Si une douille paraît présenter de légères déformations, procéder avant le tir, si on en a le loisir, à sa vérification : l'introduire dans le canon, puis fermer la vis-culasse avec précaution en la poussant très doucement en avant pour l'amener sans choc au contact de la douille et fermer la culasse..
Ouvrir ensuite la culasse en cherchant à extraire la douille par le seul effet de l'ouverture de la culasse. Agir très lentement et avec précaution pour éviter dé fausser l'extracteur, qui peut éjecter rapidement que des douilles vides. ”