Culasse

“ Le verrou, poussé par son ressort, repose au fond du plan incliné de rainure hélicoïdale; sa tête ne pénètre pas dans la culasse; le volet est tenu fermé par le chapeau de la vis de culasse.
Pour ouvrir la culasse, on relève le linguet et on tire à soi la manivelle de la vis de culasse en agissant par saccades.
En relevant le linguet, on donne à la manivelle toute liberté de tourner; en agissant par secousses, on frappe avec les dents de l'œil à toc sur les cames du tenon et l'on arrive ainsi plus facilement à faire prendre à la vis de culasse son mouvement de rotation. ”

“ Lorsque la vis de culasse a été poussée à fond dans son écrou, on rabat la manivelle vers la droite, jusqu'à ce que la poignée touche le buttoir. Pour ouvrir la culasse, on opère dans le sens inverse. ”

“ Culasse.- Les mécanismes de culasse ne doivent pas être démontés pour un nettoyage ordinaire.
Nettoyer avec une éponge mouillée les filets de la vis-culasse et de l'écrou en suivant le sens du filetage. Si l'éponge ne suffit pas, prendre la curette en bois et la petite brosse rude.
Passer un dégorgeoir ou un fil de laiton dans le canal de lumière. Laisser égoutter l'eau après le lavage de l'âme et de la culasse. Essuyer soigneusement avec des chiffons secs enroulée sur l'écouvillon que l'on fait passer plusieurs fois dans l'âme. ”

“ Le talon d'extracteur ne doit jamais être mis en place quand la culasse est dévissée.
Dévisser la culasse : Se placer face à la culasse, à cheval sur l'affût.
Armer le linguet.Dévisser la culasse en ayant soin de réarmer le linguet, dès qu'il a été désarmé par son passage sur l'œilleton ; pendant le septième tour, dès que la poignée de culasse est près d'arriver vers le bas, la saisir à pleine main avec la main droite passant sous le manchan et soutenir en même temps la culasse avec la main
gauche engagée dans l'échancrure. ”

“ On démonte les mousquets par la culasse. Elle tient au canon par une vis.
On à se proverbialement & bassement, qu’une femme est renforcée sur la culasse, quand elle a les hanches larges, & de grosses fesses. ”

“ La culasse étant ouverte, soulever le bec supérieur du loquet; pousser la vis de culasse en avant jusqu'à ce que les oreilles et le talon de la vis butent contre le volet; le levier-poignée étant complètement relevé, faire tourner la vis de culasse à droite et à gauche en soutenant la partie antérieure, afin de maintenir les oreilles et le talon appliqués conre le volet, et laver à fond, au moyen de l'éponge mouillée, toutes les parties apparentes. ”

“ Après avoir placé l'affût de rechange, le bout de madrier et les rouleaux, mettre le rouleau de culasse sous la plate-bande de culasse même ; la grande cale de sûreté sur le madrier, à hauteur des chevilles à mentonnet ; le demi-chantier sur la flèche, le milieu à hauteur des secondes chevilles à tête ronde, pour recevoir la culasse. — Mettre l'obusier en mouvement avec les leviers : deux hommes, appuyant une main contre la tranche de la bouche, poussent jusqu'à ce que les tourillons soient au-dessus de leurs encastrements ”

“ Disons tout de suite, sans hésitation, que notre préférence va droit aux armes se chargeant par la culasse, et qu'elles sauront conquérir dans l'avenir, encore éloigné si vous voulez, les suffrages, non seulement de tous les amateurs, mais encore des professionnels. ”

“ Quand la culasse est ouverte, le jeu du cordon qui est pincé entre le ressort et la plate-bande de culasse est impossible; mais dans le cas où le cordon, cédant à un effort très brusque, glisserait sous le ressort tire-feu, l'olive a pour but d'éviter ce glissement en venant buter contre le ressort. Quand on ferme la culasse, la manivelle frappe le bout du ressort tire-feu, le soulève et dégage le cordon en laissant libre le passage de l'olive.
AFFÛT ET CHASSIS.
L'affût et le châssis du canon de 16 centimètres, culasse, présentent-ils quelques particularités? ”

“ On recharge la pièce : la culasse est ouverte, écouvillonnée, puis l'obus est introduit au moyen d'un tablier momentanément fixé à l'entrée de l'âme et en face de la gargousse. La culasse est fermée par un obturateur qui s'enfonce dans l'âme, s'adapte exactement aux parois, et se visse à l'intérieur par un tour de clef. ”

“ La fermeture de culasse est à transformation de mouvement: le levier n'a qu'un mouvement rectiligne ( voir figure 26 ) ; le maniement en est assez fatigant; le but poursuivi était le tir sans désépauler.
Le magasin est incomplet avec chargeur introduit; ce chargeur est dissymétrique.
Pour retirer la culasse de la boîte de culasse, il faut tirer le levier en arrière à fond en appuyant sur la détente vers l'avant.
Pour commencer le démontage de la culasse,il faut appuyer sur le chien,le dévisser,puis retirer
la tête mobile. ”

“ Culasse mobile. — Démonter entièrement la culasse mobile ; essuyer toutes les pièces avec un linge sec et nettoyer les logements intérieurs, ainsi que la gorge du manchon, avec des curettes en bois; essuyer le ressort du percuteur avec un linge fin qu'on fait passer entre les spires, en évitant de les écarter, soit par traction, soit par ploiement du ressort. ”

“ Elles se précipitent en effet avec fureur dans le moindre espace qui reste libre ; le plus léger défaut d’adhérence rigoureuse entre les parties qui composent l’appareil de culasse est pénétré, envahi, fouillé, rongé par elles avec une force qui a bientôt mis tout le système hors de service. La difficulté n’a jamais été de faire un canon à chargement par la culasse qui pût tirer quelques coups, mais de produire, comme disent les gens du métier, une obturation assez complète pour que la pièce fût capable de résister à un tir quelque peu soutenu. ”

“ Pour ouvrir la culasse, faire agir sur la manivelle par deux servants. Si l'incident persiste, frapper doucement avec la masse en cuivre rouge sur la manivelle.
Lorsque la culasse est ouverte, examiner la vis et l'écrou et les nettoyer s'il y a lieu; enlever l'axe du levier d'armement, le levier, la tige et son ressort et changer les pièces dégradées. ”

“ La résistance de la culasse, dans le voisinage de laquelle la lumière se trouve placée, s'oppose à cet agrandissement; et c'est du côté de la volée que la fente s'étend avec plus de facilité. De là, il résulte qu'en éloignant la lumière du fond de l'âme, on accélérerait la rupture longitudinale de la bouche à feu.
La pression que les gaz exercent sur le fond de l'âme tend à l'entraîner vers l'arrière; les molécules ainsi pressées s'écartent légèrement de leurs voisines plus rapprochées de la volée, puis les entraînent, et le mouvement de recul se propage dans toute la masse. ”

“ Pour hiusser la culasse, se porter au levier de la pompe, le dégager de son support en ayant soin de le soulever pour lui faire franchir le talon du pied de support; le faire tourner autour du boulon-pivot du manchon d'attache pour engager sa mortaise sur le tenon du manchon d'arrêt. ”

“ Le service de la culasse exige généralement l'emploi de divers armements, qui sont classés en trois catégories, savoir : 1° les armements de culasse proprement dits, qui comprennent les objets destinés à mettre le feu, à extraire les étoupilles et à nettoyer le canal de lumière ; ils sont maniés par le CULASSIER ou par le TIREUR.
2° les armements de chargement, qui comprennent les objets employés pour introduire les munitions dans la pièce, ou pour recevoir les douilles vides ”

“ Le canon de 23,865 kilogrammes placé au centre de la salle est composé d'une âme en acier Firth entourée de huit manchons ou coils en fer forgé fibreux. La culasse est fermée par une vis à demeure qui vient appuyer sur le fond du tube central. Comme les Anglais craignent justement les terribles accidents que pourrait causer l'emploi de leur poudre brisante, on a ménagé en arrière du tube d'acier un petit conduit de la grosseur d'une forte plume traversant les manchons de fer forgé et s'ouvrant à la partie postérieure de la culasse. ”

“ Un immense éclair rouge, qui jaillit en arrière, au lieu de jaillir en avant... Et quatre hommes qui s'effondrent, broyés.—La poudre,—la sinistre poudre!—vient encore de faire des siennes. Le quatrième coup est parti tout seul,—avant que la culasse fut refermée... ”