“ Au commandement : EN ACTION, fait par chaque chef de pièce, la charge à volonté s'exécute dans chaque pièce comme il est prescrit à l'article 1er (nos 53 à 55) .
Si le pointeur ne se trouve pas à la pièce au moment où le pourvoyeur y arrive, le 2° serv. de droite prend provisoirement sa place et charge la pièce.
Les pourvoyeurs de chaque section prennent les munitions au caisson de leur section.
Les chefs de section déterminent au moyen de la réglette l'angle et la dérive, exceptionnellement la hausse, d'après les commandements du capitaine. ”

“ La frette de culasse comprenant: Le canal et le fourreau de hausse, le repos du curseur; Le logement du bec du verrou de levier-poignée ; La lunette, qui sert à réunir le canon au corps de pompe du frein hydropneumatique.
A l'intérieur du canon, on distingue l'âme et le logement du mécanisme de culasse.
L'âme est le vide intérieur de la pièce; on y remarque : Les rayures qui servent à faire tourner le projectile; les cloisons; les rayures ont une inclinaison constante de 8° sur l'axe de la bouche à feu; Le cône de raccordement, qui arrête le projectile à la position de chargement ”

“ En outre, le sous-chef artificier est chargé de diriger la distribution des munitions et 3 brigadiers remplissent les fonctions de chef de caisson.
Le capitaine et les chefs de section ne mettent le sabre à la main que pour les manœuvres de parade, ils ne le conservent jamais pendant le tir.
Quand les pelotons de servants sont formés en bataille, chaque chef de pièce se place à la droite du peloton de sa pièce, au premier rang; chaque lieutenant se place à deux pas en avant du centre de sa section et le capitaine au centre de sa batterie, sur l'alignement des lieutenants. ”

“ Le chariot-fourragère est destiné aux transports divers de la batterie et plus spécialement au service des fourrages; il fait partie du train régimentaire. Son chargement ne doit pas dépasser 1,400 kilogrammes.
L'avant-train, qui est particulier à cette voiture, est réuni par une cheville ouvrière à l'arrière train qui repose sur lui et le maintient en équilibre. Le timon n'a pas de branches de support; il est, comme les roues de l'avanttrain, d'un modèle spécial. ”

“ Il se compose essentiellement d'un bâti A que l'on peut fixer sur la tubulure de rechargement du frein à l'aide de l'écrou serre-joint B (1) . Une vis-poussoir C, présentant une poignée, une partie filetée et une tige effilée, peut être vissée dans le bâti. Ce dernier est muni en outre de deux écrous serre-joints B et E et d'un tuyau F pour l'écoulement du liquide.
Pour se servir de l'ajutage, avoir soin d'incliner le frein de manière que le corps de pompe soit plus élevé que le récupérateur, afin de permettre l'échappement de l'air libre qui peut se trouver dans le corps de pompe. ”

“ Les roues n° 2 bis, montées sur l'essieu, sont semblables aux roues de l'affût; elles sont maintenues chacune entre une rondelle à coupelle d'épaulement d'essieu, une rondelle à coupelle de bout d'essieu et une esse marchepied avec lanière.
Le crochet cheville-ouvrière qui réunit l'affût à l'avanttrain quand on l'engage dans la lunette de crosse; une chevillette de crochet cheville-ouvrière attachée par une chainette l'empêche de se dégager lorsqu'elle est elle même fixée dans son crochet;
Le coffre à munitions est fixé à demeure sur l'avant-train ; il s'ouvre par l'arrière. ”

“ Le coffre porte à l'arrière un marchepied fixe qui permet de faire monter les servants sur l'avant-train. Un dossier mobile, qui est relié aux poignées du coffre par des articulations, est ordinairement rabattu en avant; lorsqu'il y a lieu de placer des servants seulement face en avant, on le rabat en arrière. Dans l'une ou l'autre position il est rattaché aux poignées du coffre à l'aide de deux lanières. Une courroie qui se ferme au moyen d'un crochet et d'un piton sert à retenir les servants assis face en arrière. ”

“ POINTER AVEC LE NIVEAU FIXE ET L'ALIDADE. L'instructeur pointe lui-même la pièce sur une ligne verticale bien apparente en donnant avec le niveau fixe l'inclinaison voulue à la pièce et avec l'alidade la direction définitive. Puis il fait constater le pointage successivement par tous les canonniers.
Il leur explique qu'on évite autant que possible d'avoir à déplacer le grand affût pour le pointage en direction et que, dans ces conditions. on commence par pointer en hauteur à l'aide du niveau fixe et qu'on pointe ensuite en direction au moyen de l'alidade ”

“ Une manivelle dont l'axe est fixé au flasque droit du petit affût, munie d'une poignée et d'un indicateur, laquelle communique son mouvement de rotation à la vis par l'intermédiaire de deux pignons d'angle; Un secteur denté, calé sur le tourillon droit, avec lequel engrène la vis sans fin, et muni d'une vis de frein, avec poignée et d'un tenon à mortaise ; Une couronne circulaire fixée au flasque droit du petit affût, sur laquelle le tenon à mortaise du secteur peut coulisser librement; Un couvre-vis, qui protège la vis contre la boue ”

“ Le 1er serv. de gauche se porte rapidement près de l'instructeur pour recevoir la désignation du but, puis revient à la culasse, dispose l'alidade sur son support, ouvre la culasse en évitant de placer sa tête près de la culasse (1) , s'assure qu'il ne reste dans l'âme de la pièce ni résidus enflammés, ni carton plus ou moins comburé (1) , que l'obturateur est en bon état, que la tète mobile tourne librement et que le canal de lumière n'est pas obstrué, puis il dispose la planchette de chargement, qu'il reçoit du 2° serv. ”

“ Il est muni de deux supports mobiles destinés à recevoir une pièce séparée de son affût, et porte de plus une traverse qui assure le chargement de la chèvre dans le cas où le chariot devrait transporter en même temps un canon et la chèvre de tranchée. Le coffre d'avant-train de ce chariot recoit divers armements, tels que 3 sacs à charge avec pince-débouchoir, 3 sacs à étoupilles avec tire-feu, 2 élingues en corde de 4 mètres de longueur et de 18 à 20 millimètres de diamètre, la toile-prélart du chariot lorsqu'il n'y a pas de canon à transporter. ”

“ Introduire alors une grande clef entre le manchon et le corps de pompe (2 hommes) , soutenir les tourillons (2 hommes) et le récupérateur avec le levier (2 hommes) , l'instructeur s'appliquant à la tête du récupérateur. Descendre le manchon avec le frein et le poser doucement à terre, en empêchant les tourillons et le secteur de porter, s'il est possible.
Il suffira généralement de pousser le manchon, sans le descendre, jusqu'à ce qu'il soit près de quitter le tonnerre
de la bouche à feu, ou jusqu'à ce qu'il soit entièrement sur la volée, pour le visiter et le nettoyer au besoin. ”

“ Dans le coffre d'outils d'ouvriers en fer et en bois on trouve en outre le matériel nécessaire pour faire des soudures aux gamelles , marmites, petits bidons, etc. (1) un mandrin de canal de hausse, des clefs, des ressorts de fermoir de coffre, des pièces de rechange pour le canon, le frein d'affût, le frein de caisson, du fer en barres et en fils, des vis, clous, rivets et outils divers, des bougies et une burette à huile. ”

“ Avant d'avertir que leur pièce est prête à tirer, les chefs de pièce doivent s'assurer que la culasse est bien fermée et vérifier la position du levier-poignée. Ils sont absolument responsables des accidents qui peuvent être la conséquence de la non-fermeture de la culasse.
Lorsque, pour une raison quelconque, les pourvoyeurs ne sont pas en état de déboucher convenablement les évents, les chefs de pièce les débouchent eux-mêmes à l'aide d'une, pince-débouchoir que leur passe l'un des pourvoyeurs et qu'ils conservent dès lors en permanence à la main. ”

“ Le loquet sert à réunir la vis au volet, quand la culasse est ouverte et à réunir le volet à la pièce pendant que l'on enfonce ou que l'on retire la vis.
Le levier-poignée empêche la vis de tourner pendant le tir, sert de manivelle dans le mouvement qu'on imprime à la culasse pour l'ouvrir et la fermer, et permet de décoller facilement l'obturateur. ”

“ L'instructeur exerce fréquemment les canonniers à prendre, dans les coffres ou sur les voitures des munitions ou des objets déterminés, à indiquer l'emplacement des différents objets nécessaires pour le service de la pièce, à enlever et à remettre en place les différents armements et assortiments, à assembler ou à séparer l'écouvillon et le refouloir, à se servir des outils qui n'exigent pas de spécialité, etc. ”

“ Le canon et le mécanisme de fermeture étant lavés et essuyés avec soin, graisser légèrement l'âme et les chambres au moyen d'un manchon graisseur placé sur la tète de refouloir, la laine en dehors, et serré sur la hampe au moyen de sa lanière.
Passer la brosse grasse sur toutes les parties du mécanisme de culasse. A cet effet, répéter pour la vis-culasse l'opération qu'on a faite pour le nettoyage. Ne pas craindre de mettre un excès de graisse sur les parties que le canonnier n'a pas à toucher dans le service courant. ”

“ Le frein hydropneumatique se compose essentiellement d'un corps de pompe, en acier, contenant de l'huile minérale, relié au canon par la lunette de la frette de culasse, et d'un réservoir d'air ou récupérateur, en bronze, vissé dans la lunette du manchon à tourillons. ”

“ Si le manchon à tourillons est dégradé par le tir de l'ennemi ou par toute autre cause, de façon à empêcher le retour en batterie, la pièce doit être envoyée au parc, où le remplacement du manchon aura lieu. ”

“ On peut soulever un côté de la voiture, de façon à pouvoir dégager la roue, soit à l'aide d'un cric manœuvré par
un seul homme, soit à l'aide de deux leviers avec lesquels on embarre sous le devant et sous le derrière de la roue et à chacun desquels s'applique un homme; dans ce cas, quand la voiture est soulevée, on la maintient en l'air à l'aide d'un bout de planche de longueur convenable (om78 environ pour l'affût) placé debout sous l'essieu.
Frein. Graisser les articulations et les vis. ”

“ Pour la route la pièce est brêlée au petit affût par l'intermédiaire d'une bielle articulée à l'affût et du piton double du manchon à tourillons, réunis par une chevillette à ergot attachée à l'affût par une chaînette et passée dans le piton double et l'œil de la bielle.
3° L'appareil de pointage en direction permet de faire tourner le petit affût sur le grand autour du pivot ; il comprend : Une vis sans fin horizontale, portée par le petit affût et munie à chaque extrémité d'un volant extérieur ”

“ Si la pièce est déjà en batterie, l'instructeur dirige le peloton des servants en avant de la bouche à feu, et le mouvement s'exécute de la même façon sauf que les 3es serv. vont prendre leurs postes au caisson au pas gymnastique.
Les servants auxiliaires se placent à hauteur et à quatre pas en dehors des 3" serv. face à la pièce.
7. Si par suite de l'existence d'un épaulement, le terrain n'est pas accessible en arrière des pièces sur avant-train ou en avant des pièces en batterie, le peloton des servants doit être rompu la droite en tête. ”

“ Frein de caisson ou de chariot de batterie. Pour enrayer étant en marche ou au repos, un servant ou à défaut de servants, le conducteur du milieu fait tourner le volant de manière à rapprocher les patins des roues et règle l'enrayage au degré convenable.
Au chariot de batterie, on entoure, s'il y a lieu, la couronne du volant avec la chaînette-arrêt pour empêcher la vis de se desserrer. ”

“ Changer le frein. Lorsqu'un frein sera mis hors de service par le tir ennemi ou par toute autre cause, on le remplacera par un frein de rechange (l) .
La pièce étant placée horizontalement, dévisser avec sa clef le chapeau taraudé postérieur du corps de pompe du frein, l'extrémité de la clef dirigée vers le sol, en appliquant.
s'il y a lieu, un ou deux hommes à la corde de tirage de la clef (2) . Chasser ensuite la clavette d'arrêt de corps de pompe vers l'arrière avec un repoussoir et un marteau (3) . Enlever la clavette de frette de butée et la frette de butée. ”

“ Si l'avant-train est attelé, le 2e serv. de gauche passe en travers dans les poignées de flèche le levier-portereau de son côté, s'il n'y est déjà.
Tous les servants se placent comme il est prescrit n° 17 pour faire faire demi-tour à la pièce dans le mouvement : Feu en avant = EN BATTERIE.
Au commandement : MARCHE, les canonniers font faire demi-tour à la pièce en portant la flèche à gauche; ils replacent ensuite les armements.
Les 3e serv. font avancer l'avant-train et le placent de manière que la cheville-ouvrière soit près de la lunette (2) . ”