Résumé

Alphonse Delaissey Cours spécial sur le matériel de côte… (1890)

Pourquoi a-t-on reporté la lumière dans la vis de culasse?
Parce que l'emploi du dégorgeoir pour la lumière percée dans le renfort devient très difficile avec les gros canons, de côte et impossible à bord; parce que la lumière dans le renfort est une cause d'affaiblissement pour la pièce; parce que, quand la lumière est reportée dans une pièce mobile, si la lumière et le logement du grain se dégradent, la pièce mobile peut se remplacer.
Source : Gallica

Alphonse Delaissey Cours spécial sur le matériel de côte… (1890)

A quoi servent les rayures ?
Elles servent à donner au projectile un mouvement de rotation pour mieux lui conserver sa vitesse, lui permettre de porter plus loin et plus régulièrement.
Qu'appelez-vous profil des rayures?
On appelle profil d'une rayure la courbe qu'on obtient en coupant cette rayure par un plan perpendiculaire à l'axe du canon. La tranche de la bouche, qui est un plan perpendiculaire à l'axe, montre le profil des rayures d'une bouche à feu.
Quel est le profil des rayures? (Fig. 2 et 3.) Le profil des rayures présente la forme d'une anse de
panier.
Source : Gallica

Alphonse Delaissey Cours spécial sur le matériel de côte… (1890)

Les affûts à frein hydraulique se manœuvrent avec une rapidité très satisfaisante, ce qui tient au fonctionnement régulier et automatique du frein et à la facilité du jeu des organes mécaniques qui déterminent les déplacements latéraux du châssis et le mouvement vertical de la culasse. Mais il n'en est pas ainsi des affûts des modèles antérieurs, notamment ceux des modèles 1869 et 1870 (1) pour les gros calibres, qui se déplacent lentement sur la plate-forme et auxquels on peut reprocher particulièrement le peu de commodité de la vis de pointage.
Source : Gallica

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