“ Avoir soin que, dans chaque vérin, la colonne soit à l'extrémité de la vis horizontale et que cette vis soit placée de manière que la manœuvre produise le rapprochement du truc de la voie. Interposer une cale entre la tête du vérin et la plate-forme afin d'éviter tout glissement. Serrer le frein du wagon non déraillé. Manœuvrer pour monter jusqu'à ce que le boudin des roues soit plus élevé que la voie. (Si la longueur de la vis du vérin ne permet pas d'obtenir ce résultat, caler le truc et replacer les vérins en mettant sous leur pied un demi-chantier ou un chantier.) ”

“ Si le sol n'est pas trop solide, on dispose sous les roues une voie de madriers. Enfin, en cas de difficultés exceptionnelles, on peut équiper en cabestan le monte-charge de la chèvre et l'amarrer sur la directrice en avant ou en arrière de l'excavation, selon que l'on veut amener la voiture ou l'emmener. Cet emploi du monte-charge, limité à la voiture plate-forme, de beaucoup la plus lourde, n'augmente pas sensiblement la durée totale de la manœuvre. ”

“ Passer la pince d'un levier dans la poignée du monteculasse, l'appuyer sur la tranche du châssis et faire effort sur l'extrémité du levier pour séparer la culasse.
Si l'on retire complètement la culasse, deux hommes suffisent à la soutenir, un troisième la guide ; ils la déposent sur un madrier.
Pour démonter le volet de chargement, enlever toutes les vis qui fixent la porte de l'auget de chargement ; les replacer dans leurs logements, relever complètement le volet ; il se sépare alors facilement de la bouche à feu. On le remonte en opérant de la façon inverse. ”

“ C'est le cas pour les tourillons et les sous-bandes, le pivot de la plate-forme et la lunette du châssis, les tenons des essieux et les étriers qui doivent les recevoir, etc.
En général, les différentes phases de la manœuvre, énumérées au sommaire, devront s'exécuter successivement ; cependant, le chef d équipe aura soin de ne conserver avec lui que le nombre d'hommes strictement nécessaire ; les autres, sous la direction du brigadier, pourront préparer et même commencer la manœuvre suivante. ”

“ Quatre voitures sont nécessaires pour transporter le matériel d'un mortier de 220 à châssis et plate-forme métalliques, avec les armements, agrès, etc. afférents à ce mortier, savoir : 1°, La voiture plate-forme- portant la sellette munie de ses boulons d'assemblage et placée en long ; à l'avant, la sellette repose directement sur la platé-forme, sur laquelle elle est retenue par un arrêtoir empêchant son glissement ; elle repose à l'arrière sur un chantier en bois qui coiffe le pivot de la plate-forme ”

“ Elle est, en principe, immobilisée dans cette position : en direction, par la bielle qui réunit la chape de culasse à la chape du collier de support, vissée à fond; en hauteur, par la vis de frein du tourillon droit, de mamière que le canon soit-constamment - disposé pour battre le fossé de la manière la plus favorable.
Lorsqu'il s'agit d'atteindre un but déterminé (par exemple un pont volant) , la pièce est débloquée comme il est dit aux nos 48 et 49 et dirigée sur l'objectif par le pointeur, qui assure la continuité du pointage tout en actionnant la manivelle de manœuvre. ”

“ Le serrage est obtenu par l'intermédiaire d'une vis actionnée par une manivelle.
Dans le frein d'affût, la vis prend appui par sa bague de serrage sur le support de frein porté par l'essieu; l'écrou agit sur le volet par l'intermédiaire de 2 chapes croisées renfermant un ressort amortisseur.
Dans le frein de plate-forme, la vis agit par sa bague sur l'appui porté par le volet; l'écrou prend appui sur un axe fixé à la plate-forme, axe auquel il est relié par 2 chapes croisées renfermant un ressort amortisséur. ”

“ Des crochets de retenue à l'arrière, un crochet de suspension avec tendeur à vis à l'avant, servent à fixer l'affût sur le châssis lorsqu'on le transporte de la sorte ou sur le chariot porte-corps qui sert normalement à le transporter.
La chape d'attache du frein fixée à l'entretoise d'avant sert à relier la tige du frein à l'affût ; les tenons de la chape de la lige s'engagent dans ceux de la chape d'attache et les deux pièces sont réunies par l'axe d'articulation. L'entretoise d'arrière porte le support de chargement pouvant se rabattre autour d'une charnière. ”

“ Dans le cas des terrains résistants, on peut n'enterrer que la sellette. Dans ce cas, l'emplacement de la plate-forme est simplement régalé ; mais alors les pourvoyeurs ne peuvent plus, sans une fatigue exagérée, accrocher la civière de chargement au levier de chargement ; il y a donc lieu, une fois la mise en batterie terminée, de surélever le terre-plein de 15 à 20 centimètres dans le yoisinage de l'appareil de chargement. ”

“ Le chargeur et le manœuvre desserrent les vis de frein, chacun de son côté ; le manœuvre engage le Sevôer de pointage sur son ssigtport en faisant pénétrer l'axe du levier à fond dans son logement et en rabattant le levier contre l'affût ; il met ensuite en prise la dent du levier et la denture du plateau et manœuvre au levier pour faire reposer la culasse sur le support de culasse, que le chargeur relève en temps opportun. Le chargeur et le manœuvre serrent les vis de frein. ”

“ Lorsque le nombre des équipés est supérieur à celui des chèvres, une des équipes exécute toute la partie de la manœuvre pouvant se faire sans chèvre.
Ainsi., lorsqu'on dispose de trois équipes et seulement de deux chèvres, les deux équipes, complètement outillées, exécutent la mise en batterie complète des pièces nos 1 et 2, tandis que la troisième équipe, s'occupant successivement des pièces nos 3 et 4, prépare l'excavation, met la sellette en place et amène la voiture plate-forme dans l'excavation. Les deux équipes outillées achèvent la manœuvre. ”

“ Détail de la manœuvre. — Amener sous la chèvre le chariot porte-corps portant le mortier. Accrocher les crochets de la poulie à l'anse et soulever le mortier. Amener sous la chèvre la voiture-châssis, descendre le mortier sur l'affût et fixer les sus-bandes. Engager les anneaux du milieu de la chaîne de levage dans les crochets-de levage de l'affût et soulever l'affût et le mortier. ”

“ Mettre en place et visser la vis-arrêtoir de la manivelle d'extraction.
Remplacer le percuteur, en ayant soin de l'engager à fond à la position de tir.
Replacer le plateau de fermeture, le boulon de charnière dans son logement.
Remonter le ressort : à cet effet, pincer l'œil entre les oreilles de son support, les branches relevées le plus possible, la branche arrondie du côté de la culasse; introduire l'axe, la languette en face de sa rainure, et disposée de manière que le bout numéroté de l'axe soit en haut ; rabattre le ressort. ”

“ Le chargeur enlève les résidus et les crasses avec la curette, essuie avec le sac à terre, puis il écouvillonne en enfonçant la brosse dans la chambre en la tournant trois fois dans un sens et trois fois dans l'autre.
Il rend les armements au manœuvre qui replace la curette et l'écouvillon, et garde le sac à terre.
85. Verser la charge dans le mortier. — Le pourvoyeur de gargousses remet la gargousse au chargeur.
Celui-ci verse la poudre dans le mortier. Il l'égalise avec la main.
- Dans le tir à fortes charges, le chargeur place pardessus le papier de la gargousse. ”

“ Au fond de la boîte à pivot est pratiquée une cavité hémisphérique destinée à servir de crapaudine au pivot du chandelier; Un chandelier, également en bronze, constitué par une tige formant pivot et par deux bras à l'extrémité desquels sont pratiques les logements des tourillons de la pièce. Chacun des bras est surmonté d'un chapeau de chandelier destiné à servir de sus-bandes; le chapeau de droite porte une vis de frein pour l'immobilisation de la pièce en hauteur. ”

“ La monture de la pompe porte une mâchoire qui sert à fixer la pompe au bâti de l'affût-truc.
386. Monter la pompe sur le bâti. — Pour monter la pompe sur le bâti, retirer la cale de sécurité de droite et poser la cuve à huile entre les deux nervures ; engager la mâchoire de la monture de la pompe sur celle de ces deux nervures qui se trouve en avant, de manière que la tubulure d'aspiration plonge dans la cuve ; serrer les vis de pression, relier le levier de manœuvre à la monture et aux bielles de piston ; fixer à la pompe le tuyau de raccord. ”

“ En général, la voie du terre-plein partant du pied de la rampe d'armement sera établie avec une travée de 5 mètres et une de 2 m. 50, ou bien avec trois travées de 2 m. 50.
Les différents chargements sont amenés dans le terre-plein dans l'ordre suivant : plate-forme, châssis- et affût, mortier.
Le déplacement des chargements sur la rampe est facilité par l'emploi d'un palan.
La chèvre Mle 1875 n'est installée dans le terre-plein
qu'après que le truc portant la plate-forme a été amené et que la sellette a été mise en place. ”

“ Quand il est nécessaire de démonter le pignon, ce qui ne doit avoir lieu qu'exceptionnelleriient, dévisser la vis arrétoir d'axe de pignon ; retirer le pignon et son axe.
Quand il est nécessaire de séparer la culasse du faisceau, ce qui ne doit se présenter que fort rarement, le mécanisme étant démonté, faire tourner le faisceau de manière à amener la flèche de l'écrou à tenons à être verticale, la pointe en haut, et caler le faisceau en plaçant une cale entre le faisceau et l'entretoise d'arrière ; dévisser la vis-bouchon du trou de montage. ”

“ Le pointeur fixe le cordeau de pointage sur la planchette à la division indiquée, de manière que le fil à plomb tombe librement, puis se plaçant en arrière de la pièce fait rendre l'affût à droite ou à gauche jusqu'à ce que le cordeau lui cache à la fois le fil à plomb et les crans de luire.
Le tireur se tient près du fil à plomb et, s'il y a lieu, en arrête les oscillations sans l'empêcher de tomber librement. ”

“ Fixer l'affût dans cette position (pour l'empêcher d'avancer ou de reculer) au moyen de deux jarretières reliant, l'une l'entretoise d'arrière de l'affût à la douille du galet à came, l'autre l'entretoise d'attache du frein au support de frein.
Equiper le fardeau en engageant les anneaux du milieu dans les crochets du châssis.
Manœuvrer pour monter. Enlever l'avant-train, l'essieu et la fausse flèche comme pour la plate-forme. Manœuvrer pour descendre, balayer la plate-forme, mettre en place l'ensemble châssis-affût. ”

“ Pour la route, le canon doit être brêlé à l'affût. A cet effet, passer la chevillette de bielle de brêlage dans le piton double du manchon et dans l'œil de la bielle; en même temps faire agir sur le volant de pointage en hauteur pour faciliter l'introduction de la chevillette. ”

“ Le manœuvre et le chargeur serrent chacun la vis de pression de son côté, pendant que le tireur et le pointeur maintiennent la culasse, tout en s'assurant que la bouche à feu reste, bien pointée: Il n'existe pas de dispositif pour le repérage au miroir ; la direction est repérée au moyen de la circu- laire.
NOTA. — Lorsque, en raison des irrégularités constatées dans le tir, la stabilité du truc peut être mise en doute, le repérage au moyen de la circulaire est remplacé par le repérage au goniomètre, jusqu'à ce que les circonstances permettent de consolider les appuis des vérins. ”

“ Le principal élément de sécurité consistant pour la batterie-truc dans sa grande mobilité, elle devra, en général, changer de position et ne pas continuer la lutte en restant sur un emplacement sur lequel l'ennemi aurait réglé son tir. ”

“ Lever la fausse flèche au moyen du cric en surmon- tant la patte du cric d'une cale à palette (2) et en faisant maintenir avec des leviers du côté opposé ; Emmener l'avant-train ; Descendre au cric en deux fois jusqu'à ce que l'arrière du châssis pose à terre ; Porter le cric en avant de l'essieu ; soulever le devant du châssis en surmontant la patte du cric d'une cale ordinaire (2) engagée dans le logement de la traverse de soulèvement ; Dès que les roues ne portent plus sur le sol, les enlever ”

“ Brêler le frein à chaque anneau extérieur du support pivotant au moyen d'un trait à canon et d'un billot. Brêler chaque patte de soulèvement à l'anneau de brûlage intérieur du même côté, au moyen d'une jarretière .simple. Entourer chaque patte de soulèvement avec des chiffons maintenus par de la ficelle, pour remplir le vide qui existe entre la patte et le ranchet correspondant.
Pousser en avant la paire de wagons portant le châssis et amener sous la chèvre le chariot porte-corps portant l'affût. ”

“ Dévisser la vis-arrêtoir de la manivelle d'extraction, tirer à droite l'arbre du mécanisme de manière à le dégager de'la manivelle d'extraction, en se servant de la manivelle de manœuvre comme point d'appui. ”

“ L'avant-train métallique, de forme spéciale, est muni de roues analogues à celles de l'arrière-train.
La voiture-châssis est munie de freins de route à ressorts analogues aux freins de route du matériel du mortier de 220 à châssis et plate-forme métalliques; mais plus puissants. ”

“ Les armements et assortiments comprennent : 4 leviers de manœuvre en fer. — Ils servent à déplacer l'arrière du châssis pour le pointage en direction, à manœuvrer les manchons d'axes excentriques pour faire reposer l'affût sur ses roulettes et à déplacer l'affût sur le châssis en prenant appui contre le piton d'appui de pince de levier ; 1 levier de pointage en hauteur. — Il sert à donner l'inclinaison à la pièce ; 1 brouette de chargement ; 1 lanterne planchette de chargement ; 1 palan différentiel ; 1 refouloir long. — Il sert à décharger la pièce ”

“ A la potence est fixé un levier à charnière que l'on relève pour donner à la potence un mouvement de rotation; un collier d'arrêt avec cheville permet d'immobiliser la potence dans deux positions. Un palan différentiel, de la force de 500 kilogrammes, est accroché à la potence : il sert à élever la lanterne-planchette de chargement portant l'obus.
260. Accessoires de transport. — Ces accessoires sont : l'essieu, les roues, la fausse flèche, l'avanttrain, les freins de route. L'essieu en acier est coudé, sa section est rectangulaire ”

“ Pour le tir, la traverse est relevée au-dessus du piton du châssis et fixée à un piton de l'affût au moyen de la même chevillette passée dans ce piton et dans deux oreilles de la traverse.
Appareil de pointage en direction.
443. L'appareil de pointage en direction permet de faire tourner le petit affût sur le châssis autour du pivot. Il comprend : une vis sans fin horizontale, portée par le petit affût et actionnée par les volants.
Un arbre vertical porté par le petit affût, muni d'un pignon qui engrène avec la vis sans fin et d'un pignon de renvoi. ”