Résumé

Règlement sur le service des canons de 155 long sur affûts de tourelle et de casemate… (1904)

La tourelle est entièrement fermée et n'offre aux coups de l'ennemi que des surfaces courbes peu vulnérables, à l'exception de deux embrasures par lesquelles passent les bouches des canons. Elle repose sur une voûte et est entourée, surtout son pourtour, d'une gaine de circulation, limitée par un mur cylindrique. Ce mur est protégé par un anneau fixe en fonte, qui est noyé dans un massif de béton.
Le mouvement de rotation de la tourelle est déterminé par une chaîne sans fin et un treuil à engrenages et à manivelle qu'on peut faire mouvoir à bras ou à l'aide d'un moteur à vapeur.
Source : Gallica

Règlement sur le service des canons de 155 long sur affûts de tourelle et de casemate… (1904)

Le volant d'embrayage placé dans la gaine de la tourelle permet de mettre le treuil en mouvement dans un sens ou dans l'autre et de l'arrêter. Ce volant actionne, par l'intermédiaire de chaînes et de poulies de renvoi, un arc denté qui engrène avec une crémaillère portant deux fourches d'embrayage qui embrassent les courroies. En tournant le volant dans un sens ou dans l'autre on fait passer l'une ou l'autre des courroies sur la poulie fixe et le treuil est alors mis en mouvement dans l'un ou l'autre sens.
Source : Gallica

Règlement sur le service des canons de 155 long sur affûts de tourelle et de casemate… (1904)

Un système spécial de treuil et de transmission permet, entre chaque coup, de masquer l'embrasure au moyen d'un verrou en fonte qui monte et descend à volonté.
L'affût est disposé de manière à permettre de réduire au minimum l'embrasure, tout en laissant à la bouche à feu un champ de tir suffisant; dans ce but, il est pourvu d'un dispositif spécial de pointage en hauteur organisé de manière que la pièce puisse se mouvoir librement entre les flasques en tournant autour d'un axe horizontal fictif passant par le bord.
Source : Gallica

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