“ Treuil à engrenages droits. — Le bâti du treuil est constitué par deux flasques en tôle, réunis par des entretoises et une tôle de fond. Il est fixé d'une part à l'affût et d'autre part aux supports inférieurs de bouclier par la traverse-support.
Le bâti porte le tambour du treuil dans les gorges duquel s'enroule le câble. Une roue d'engrenage cylindrique est montée sur l'arbre du tambour et peut en être rendue solidaire ou non à l'aide d'un manchon d'embrayage manœuvré par une poignée. Le tambour une fois débrayé peut être commandé directement à l'aide d'une petite manivelle. ”

“ Elle peut uniquement tourner autour de son axe, en prenant appui par les deux grains de butée en acier trempé sur des bouchons à vis de réglage vissés aux extrémités de la boîte-logement.
Si l'on fait tourner cette vis, comme l'écrou est fixe et comme les roues ne peuvent se déplacer latéralement, l'affût est obligé de se déplacer le long de l'essieu autour de la bêche de crosse, point fixe; les roues se prêtent au mouvement, l'une avançant, l'autre reculant légèrement, puisque, par construction, l'essieu est perpendiculaire à l'affût. ”

“ Il est monté sur la boîte de commande de relevage, fixée au berceau de pointage et portant la roue d'immobilisation du volant. Le volant avec poignée à levier de déclenchement transmet son mouvement, par un renvoi d'engrenages, à un pignon en prise avec le secteur de relevage fixé au berceau.
Le berceau de pointage ne pouvant se déplacer, puisqu'il est tenu par les pignons du mécanisme de pointage en hauteur, c'est le berceau qui se déplace par rapport au berceau de pointage en entraînant le traîneau et la bouche à feu. ”

“ La fusée, qui provoque l'éclatement de l'obus an moment voulu; elle est vissée sur l'œil de l'obus soit à demeure, soit au moment d'introduire l'obus dans la bouche à feu, (quand la fusée est absente, un tampon laiton-feutre est vissé dans l'œil pour empêcher l'introduction de l'humidité et des corps étrangers) ; La gargonsse, sachet en étoffe contenant la charge de poudre dont la déflagration détermine le lancement de l'obus ; L'étoupille, qui s'enflamme sous le choc du percuteur et communique le feu à la charge de la gargousse ”

“ La voiture-affût est une voiture à contre-appui. Elle se compose de : - l'avant-train avec son timon; - l'affût avec le berceau et le traîneau (Chapitre II) ; - la bielle d'attelage (matériel à traction automobile) .
95. Avant-train (Pl. XVIII) . — L'avant-train est constitué par un châssis en tôlerie reposant sur l'essieu et portant : — le disque de fixation du timon, la volée, avec boîtes à ressorts et anneaux d'attelage des palonniers de derrière; - les tirants ”

“ L'emmagasinement doit être fait de façon à faciliter la séparation et l'écoulement successif des lots, à permettre un entretien aisé, à protéger les munitions contre les causes de dégradation, à limiter les dégâts que pourrait occasionner le tir de l'ennemi. ”

“ Pour gagner encore sur la portée, avec certains obus, sans nuire à la tenue du projectile sur la trajectoire et sans avoir à employer une charge de poudre plus considérable, on emploie une fausse ogive en tôle d'acier mince, qui, transportée séparément, se fixe à l'obus, au moment de l'emploi, par un filetage porté par la bague de raccordement de l'œil. ”

“ Une ou plusieurs rondelles intercalaires en acier peuvent être interposées entre la vis-culasse et l'obturateur.
Les organes de réunion comportent une bague en deux parties filetées emboîtant le filetage de l'arrière de la tige de tête mobile et maintenue par un ergot dans la vis-culasse. Sur cette bague est vissé l'écron de tête mobile qui porte le bonhomme de calage de verrou de mise de feu, les logements du verrou de mise de feu et de l'extracteur d'étoupille. Cet écrou est arrêté à sa position par la clavette à ressort qui porte un dégagement de sécurité pour le bec du marteau. ”

“ L'équipe de batterie est chargée, sous la surveillance du commandant de batterie : De la visite détaillée, du nettoyage et du graissage complets du matériel; Du soin de remédier, si possible, aux incidents de tir auxquels l'équipe de pièce ne peut parer; Du remplacement des pièces dont la mise en place est prévue par le présent règlement ; De la vérification et du remplissage du récupérateur; De la vérification des lignes de mire et des instruments de pointage. ”

“ La tige d'accrochage est reliée à la gaine par un ressort.
Timon pour tracteur. — Le timon pour tracteur est court et massif. Il se prolonge à l'avant par une ferrure portant la boucle d'attelage. A l'arrière, il est relié par un axe d'articulation horizontal, autour duquel il peut tourner, à un support d'axe qui se termine par le dispositif de liaison élastique décrit ci-dessus (mais sans disque d'entraînement) .
(1) Pour les matériels à traction automobile.
Essieu. — L'essieu est en un seut morceau; il se termine par les deux fusées avec trou d'esse. ”

“ FREIN ET RÉCUPÉRATEUR.
VÉRIFICATION DU MONTAGE DU RÉCUPÉRATEUR.
A. — Conditions d'emploi du frein et du récupérateur.
166. Les joints du frein et du récupérateur ne sont pas absolument étanches ; les légères fuites qui peuvent se produire pendant le tir et même au repos sont très faibles et n'ont aucun inconvénient, mais, à la longue, elles peuvent nuire au bon fonctionnement. Il est donc indispensable de vérifier de temps en temps le remplissage du frein (n° 142) et le montage du récupérateur (n° 168) (1) . ”

“ Retirer l'axe d'articulation de la biellette et du support du frein, développer le collier. Enlever la lanière, enlever l'esse à anneau, la rondelle à coupelle et sa garniture, puis la roue avec le tambour de frein de route. ,
Le remontage s'exécute dans l'ordre inverse. Placer un nombre de garnitures suffisant pour qu'après mise en place de l'esse, la roue n'ait qu'un faible jeu longitudinal sur la fusée, tout en tournant librement. ”

“ La bêche mobile est formée de deux bras réunis par une tôle d'acier. Les bras de la bêche sont portés par l'axe d'articulation de la bêche autour duquel la bêche oscille; ils sont terminés par deux demi-gorges qui servent à fixer la bêche dans ses positions de tir et portent les butées d'accrochage de la bêche à la position de route. ”

“ Retirer la goupille et dévisser l'écrou d'extrémité de l'axe d'articulation du corps de timon. Retirer cet axe, enlever le corps du timon.
Pour le remontage, opérer en sens inverse.
ARTICLE II.
NETTOYAGE ET GRAISSAGE JOURNALIERS.
133. Il est essentiel que le matériel en service soit parfaitement entretenu tous les jours.
L'entretien journalier ne nécessite pas le concours d'ouvriers spéciaux; tout servant doit savoir exécuter les démontages autorisés à l'équipe de pièce et, en particulier, tout pointeur doit être capable d'entretenir le matériel en bon état. ”

“ Quand on agit sur la poignée pour ramener la tringle en arrière, le bec d'attaque rencontre le bras de l'axe du marteau et fait tourner celui-ci de façon que sa frappe actionne le percuteur. Le ressort de rappel ramène la tige à sa position initiale. Une rondelle de butée sert à amortir le choc de retour du bec. ”

“ Le berceau est en tôle d'acier emboutie et porte de chaque côté les guides sur lesquels se déplace la masse reculante.
Il est renforcé par des entretoises : — l'entretoise avant (Pl. XIH) , qui donne appui à la porte avant du berceau, à la porte de visite des garnitures et au volet d'attelage des tiges; la porte avant est maintenue en place par son axe d'accrochage actionné par le levier de ma- nœuvre; le volet d'attelage, qui sert à fixer au berceau les tiges de piston de frein et de récupérateur, est actionné par un levier de manœuvre maintenu en place par un bonhomme a ressort ”

“ Débouchoir simplifié. — Enlever le porte-lame et le passer à la pièce grasse.
Essuyer la partie graduée de la douille-support et s'assurer qu'aucun corps étranger ne se trouve dans les filets extérieurs.
Veiller à ce que la boite de manœuvre et le correcteur tournent toujours sans difficulté.
Verser de temps en temps une goutte d'huile entre la boîte et la douille-support. S'il se produit quelque dureté dans le fonctionnement, démonter la boîte de manœuvre, nettoyer les filets de la boite et de la douille, puis remonter la boîte de manœuvre en se conformant aux prescriptions du n° 150. ”

“ Ce tambour, muni d'une denture, est commandé par le bouton moleté de commande du mécanisme des hausses, dont la vis sans fin engrène avec cette denture. Un doigt de débrayage permet de supprimer l'engrènement et de donner, à la main, un déplacement rapide au secteur et, par entraînement, au tambour.
Le tambour des hausses porte sur son pourtour une graduation angulaire servant à disposer l'appareil à la hausse voulue pour le pointage. Les divisions de cette graduation sont équidistantes. ”

“ Pompe à air.
1° Vérifier la soupape de refoulement. —- Dévisser le goujon d'arrêt de l'écrou de serrage du joint de la soupape. Enlever l'écrou et la rondelle formant joint. Retirer le ressort et la soupape. Nettoyer très proprement le siège de cette dernière et le logement de son guide. Nettoyer de même la soupape très proprement. Huiler la soupape et la remettre en place.
Poser le ressort et le bouchon avec son joint et serrer fortement.
2° Vérifier les garnitures du piston. — Démonter l'axe de commande du piston, dévisser l'écrou de serrage du joint du corps de pompe. ”

“ Le bec de sécurité du marteau ne peut pénétrer dans son logement dans la clavette de l'écrou de tête mobile que lorsque la culasse est fermée. Il ne permet ainsi au marteau de frapper le percuteur que lorsque la fermeture est achevée. ”

“ Les ingrédients à employer pour l'entretien et le nettoyage sont ceux portés par les voitures : graisse consistante, huile oléonaphte et pétrole, à l'exclusion de tous autres, tels que brique pilée, poudre d'émeri. ”

“ Les parties libres de l'essieu doivent toujours être très propres, légèrement graissées. Les nettoyer et les graisser en plaçant successivement l'affût aux deux extrémités de sa course.
Graisser les galets de roulement avec de la graisse consistante, graisser l'entretoise avant d'affût (trous n05 5 et 6) .
Huiler les manivelles, les arbres de pointage en direction (trous n09 16, 17, 18, 19, 21) et la vis de pointage en direction (trou n° 7) .
Graisser les axes d'articulation (trous n03 1 et 2) et d'accrochage de la bêche (trous nos 3 et 4) pour faciliter sa manœuvre - dans les deux sens. ”

“ Partie mobile de la jauge-purgeur. — La partie mobile consiste essentiellement en un ajutage à plusieurs tubulures, percé suivant son axe d'un canal central. Elle comprend : — l'écrou de fixation de la partie mobile sur le corps de la jauge-purgeur, — la tige filetée, qui sert à déplacer la tige de la soupape, - le bouchon-guide de la tige et son joint,-.:. le manomètre, avec écrou de fixation, bague d'arrêt et joint, - "Je pointeau d'évacuation, avec poignée et joint, - le trou de purgeur, communiquant avec le canal axial. ”

“ Quand on fait tourner la vis, les coins se déplacent longitudinalement en se rapprochant ou en s'écartant.
Lorsqu'ils sont rapprochés, la bouche à feu est soulevée et ses adents sont dégagés des rainures du traîneau. ”

“ Installer la jauge purgeur. Mettre la pompe sur le support-agrafe fixé au côte gauche du berceau, visser l'écrou de l'ajutage de la boîte à raccord au siège de refoulement de la pompe. Visser l'écrou de l'ajutage du tuyau de refoulement sur l'orifice de remplissage et relier l'extrémité libre du tuyau à la boîte à raccord Immobiliser ensuite le corps de pompe sur la coulisse au moyen de la vis de pression et, s'il y a glissement pendant la manœuvre, en pratiquant au burin quelques encoches sur v le support du berceau pour donner du mordant. ”

“ Les timons, l'essieu et les roues sont identiques à ceux- d'avant-train de voiture-affût. Toutefois, l'essieu est muni de deux galets de roulement, tournant sur des bagues en bronze fixées sur l'essieu.
L'avant-train de la voiture porte-canon ne porte pas de boîte d'éclairage et n'a qu'un support pour cordes à chevaux.
79. Fausse flèche. — La fausse flèche est une poutre en tôles rivées, qui sert à assembler la bouche à feu à l'avanttrain. ”

“ Les secteurs de 1,000 millièmes sont divisés en dix parties, les secteurs de 200 millièmes en deux parties. Chaque division vaut 100 mil- lièmes; lorsque le goniomètre marque 1,000 millièmes, l'axe optique est parallèle au plan de tir.
Lorsque le goniomètre marque 0, l'axe optique est parallèle au plan de tir.
La partie optique du goniomètre à viseur comprend un viseur, qui n'est autre qu'un collimateur avec une ligne de foi verticale, et un prisme de repérage en arrière. Le viseur peut prendre, par rapport à son support, un déplacement dans le sens vertical. ”