Gustave Eiffel

“ Figures 18 à 31. - Soupapes parachutes des accumulateurs à haute et à basse pression, marquées BHP et BBP sur les plans d'ensemble. Elles sont semblables comme principe. Chacune comprend un clapet, qui est levé en marche normale (fig. 18) .
Le clapet est solidaire d'un piston P, qui reçoit, sur sa face supérieure, l'action de l'eau en pression par deux conduits pratiqués dans le corps de la soupape. En marche normale, il y a équilibre de pression sur l'ensemble du clapet et du piston. ”

“ Figures II à 20. - Tête de pistons et griffes mobiles des freins.
Les deux têtes de piston sont jumellées par une pièce en bronze sur laquelle est articulée la griffe mobile. Cette dernière, formée d'un seul morceau en acier forgé, porte deux cornes qui peuvent s'engager dans les crémaillères de sûreté. Les griffes mobiles sont maintenues soulevées par un loquet de retenue.
Les deux pistons sont en laiton. Un frotteur formé d'une bague double et placé à la tête des cylindres (fig. 19 et 20) empêche les pistons de sortir hors des freins par l'effet de leur poids. ”

“ Un mouvement de droite à gauche du grand levier à contrepoids découvre 3 et produit le mouvement du servo-moteur de droite à gauche, c'est-à-dire l'ouverture de la soupape; l'eau de la section annulaire passe dans la section pleine. Si le levier s'arrête, le tiroir par son mouvement relatif avec le servo-moteur vient recouvrir 3 à nouveau et tout s'arrête. Si on cesse de maintenir le levier dans sa position, la pression de l'eau sur la tige du tiroir ramène l'ensemble vers la droite, et produit la fermeture. ”

“ XLV. — Cette planche donne les détails des freins de sûreté et des divers mécanismes de déclenchement.
Nous ne décrirons pas les appareils dans l'ordre des numéros de figure, mais dans l'ordre qui facilite le plus leur compréhension.
Figures 21 à 36. — Tête des corps de frein (21 à 28) avec robinet (fig. 33 à 36) , et fond des corps de frein (29 à 32) . La tète est fixée au moyen d'un manchon sur les bords du longeron, elle porte les cuirs emboutis des deux cylindres, et la bride sur laquelle est monté le robinet de frein, représenté figure 33 à 36 et qui est toujours ouvert. ”

“ Ces dernières sont munies de cloisons qui rayonnent vers un axe creux, dans lequel passe la tige verticale du régulateur. L'eau est amenée à la périphérie des lanternes fixes par deux paires de conduits circulaires représentés également dans la petite coupe a b c, à gauche de la figure 27.
Les figures 29 à 31, donnent le détail du servo-moteur qui actionne les lanternes mobiles, dans le sens vertical. P, piston antagoniste se déplaçant dans une presse dont le fond supérieur est mis soit en pression, soit à l'évacuation, par un tiroir de distribution (voir fig. 32 à 35) . ”

“ Ces capacités sont remplies une fois pour toutes au moyen du petit robinet de 10 mm., par lequel on introduit l'eau en pression qui assure l'égalité dans la tension des câbles.
Figures 15 à 19. — Poulies de renvoi à trois gorges indépendantes de 4 mètres de diamètre placées au deuxième étage, pour la suspension du véhicule. Chaque poulie comprend trois poulies élémentaires en acier à une gorge ayant un libre mouvement, l'une par rapport à l'autre. ”

“ Chaque support comprend huit poulies montées par paire. Dans chaque paire, une poulie est fixe sur l'arbre et l'autre folle (fig. 48) .
La paire inférieure qui se trouve en regard des tendeurs comprend une poulie comme ci-dessus, et une deuxième poulie à trois gorges étagées, recevant les trois câbles également étagés des tendeurs (voir fig. 49) .
PLANCHE XLII
APPAREILS DE SURETÉ INDÉPENDANTS DU VÉHICULE (Voir page 341 du texte.) ,
Les appareils de sûreté entrant dans cette planche sont ceux placés dans la salle de l'ascenseur, indépendants de ceux portés par le véhicule. ”

“ Il est à remarquer que si les griffes fixes, étant abaissés, le véhicule vient à s'élever, les griffes, l'écrou et la vis glissent en remontant dans leur douille par suite de l'inclinaison du cran de la crémaillère et le ressort à spirales qui agit sur l'écrou ramène les griffes à fond dans le cran suivant. ”

“ Elles reposent sur un plancher en acier (fig. 21 à 25) recouvert d'un parquet de sapin et peuplier. En face de chaque porte le plancher forme seuil. Ce seuil est muni d'un panneau mobile, sorte de trappe, permettant au conducteur de passer de l'étage inférieur à l'étage supérieur. ”

“ Figures 4 à 6. — Détail de l'attache des câbles dont il sera reparlé à la Pl. XLV.
Figures 7 à 10. — Vérin à main pour dégager les griffes mobiles du frein des crémaillères de sûreté, dans le cas de la manœuvre de sauvetage. Lorsque le véhicule repose sur la crémaillère par les griffes fixes, il faut faire reculer les pistons de frein pour dégager les extrémités des griffes mobiles des crans de la crémaillère. On se sert du vérin à mains.
V, tige filetée fixe.
t, tourillons de l'écrou mobile. ”

“ Les figures 6 à 11 donnent les détails de ce contrepoids et du frein.
La figure 12 est la représentation des poulies de suspension supérieure de ce câble de manœuvre et la figure 13 celle des poulies d'inflexion intermédiaires, ainsi que la position des quatre poulies fixes du véhicule.
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