"Note sur le phare flottant "wandelaar" et les machines employées pour faire les signaux de brume (1884)
“ Toutes les garnitures de piston, tant du moteur que de la pompe cle compression, sont en cuir ; l'air arrive cependant à très haute température dans le cylindre moteur, mais la garniture gg est logée au sommet de l'espace annulaire qui entoure le piston, et dans lequel se tient une couche d'air inerte ; elle est graissée à l'huile de baleine, la seule club ne charbonne pas à cette température. Lors de la mise en train, il est nécessaire d'établir la pression, en tournant le volant. à la main ; au bout de quelques révolutions, la vitesse s'établit. ”
