André Villien de Gabiole

“ La soupape d'échappement s'est ouverte avec une avance sur le temps ; le piston remonte chassant le résidu des gaz brûlés ; la soupape se referme quand le piston est au point le plus haut de sa course. ”

“ Ils se produisent toutes les fois que des gaz neufs, venant du carburateur, peuvent être en contact avec les résidus enflammés des gaz à l'échappement; c'est-àdire : 1° Si la soupape d'admission, étant mal rodée, ferme mal. Les gaz du carburateur restent alors en contact avec ceux admis dans le cylindre. Au moment de l'allumage ces derniers prendront feu et la flamme se propagera jusqu'au carburateur. ”

“ Donc une révolution complète du plan de la circonférence du fil engendre dans ce fil un courant induit, que nous qualifierons d'alternatif, puisqu'il iaura changé deux fois de sens et, ce courant, aura deux maxima et deux minima. (Fiq. 6) .
Si nous examinons maintenant ce qui se passe à la fois pour le courant induit et pour le flux magnétique nous voyons que : 1") les maxima de courant se produisent quand le flux magnétique est le plus faible, c'est-à-dire, quand le nombre des lignes de force rencontrant le corps est minimum. ”

“ Courant primaire. — Formation de ce courant dans la magnéto à volets. — L'inducteur est fixe.
L'induit l'est également et est placé de telle manière, que ses spires soient par rapport à l'inducteur, dans la position où peut se produire le courant maximum. ”

“ Avance à l'allumage. — Le mélange gazeux met un certain temps pour s'enflammer.
Pour que l'explosion ait lieu, au 3e temps,
quand le piston est au haut de sa course, nous devrons donc faire jaillir à l'avance l'étincelle et cette avance devra être proportionnée à la vitesse de rotation du moteur. ”

“ Cette dernière manière permet d'employer des hélices, qui, tournant plus lentement, peuvent être plus grandes et semblent donner un meilleur résultat ; quoique la démultiplication par pignons absorbe une certaine quantité de la force du moteur. ”

“ Dans la rainure intérieure sont montées les bielles 4 et 7.
Dans la deuxième rainure sont montées les bielles 2, 5 et 8.
Dans la rainure extérieure sont montées les bielles 3, 6 et 9. (Voir le profil des rainures (23) dans la fig. 4 Les Soupapes. - (Fig. 3.) — Les soupapes sont commandées alternativement par le basculeur de soupape (1) . Deux ressorts (fig. 6) les ramènent sur leurs sièges et, en marche, la force centrifuge agissant sur la tige du basculeur s'ajoute à la force du ressort.
Les gaz, (fig. 3) , viennent du carter et arrivent aux soupapes d'admission par la tubulure (3) . ”

“ Lorsque les cames n'agissent pas sur les ta6 quets il doit y avoir un jeu de - iiim. entre le taquet et la tige de la soupape d'admission et un jeu de 1 mm. entre le taquet et la tige de la soupape d'échappement.
Graissage. — (Fiy. 6) .
L'huile est aspirée au fond du carier par une pompe à pignons (1) , elle traverse la crépine (-) d'un filtre, de l'extérieur vers l'intérieur, et arrive dans un tube appelé collecteur (:!) .
Du collecteur partent 3 canalisations (4) qui conduisent l'huile aux paliers (p) du vilebrequin. ”

“ Le noyau de 1er doux infiniment plus perméable que l'air, permet au flux de passer plus facilement. Enfin le fer doux attire à lui,. en les déviant, (fuj. 7) , presque toutes les lignes de force du champ, et augmente ainsi la quantité du flux, qui rencontre les plans des spires.
3°) par un extra-courant de rupture. ”

“ L'huile traverse le vilebrequin el, sortant pr les trous percés en face d'eux, graisse les roulements à billes \llIi, ceux de la butée (II) , les bielles, le maneton et le roulement à billes du porte-cames ,Hi. Enfin par un tube (:1Í) l'huile arrive sur les parois des cylindres et par un autre tube -v sur les cames et galets.
Vérification du Graissage. — (^- -i) . — Une cloche en verre (2°) est branchée sur la canalisation. L'air emprisonné dans le sommet de cette cloche, qui contient de l'huile,.est comprimé à chaque coup de piston de la pompe, On constate ainsi son fonctionnement. ”

“ Quand, ayant fait un quart de tour, le plan se trouve horizontal, l'aiguille marque un maximum de déplacement. Continuons le mouvement : l'aiguille revient peu à peu à o, où elle arrive, quand le plan ayant fait un nouveau quart de tour, se retrouve vertical. ”

“ L'unique maneton du vilebrequin porte toutes les bielles.
Le refroidissement du moteur a lieu par la rotation rapide des cylindres dans l'air.
.Etudions maintenant, sur un moteur rotatif, le "Rhône" par exemple, les différentes pièces qui le composent et leur fonctionnement.
Moteur d'aviation "Le Rhône" (80 H.P. 9 cy!.)
Le vilebrequin. — (Fiy. 4) . - Le vilebrequin (') est * emmanché dans le plateau (2) fixé sur l'avion. Ce plateau supporte la magnéto (3) , la pompe à l'huile (i) et le porte charbon (i) .
A l'extrémité arrière du vilebrequin est fixé le carburateur (G) . ”

“ MOTEUR --+*..
>ralités sur les moteurs à 4 Temps l .;Æ 1 à 4 Temps 1 ?=- 1
>/
"lout moteur a pour but de transformer un
mouvement rectiligne, produit par l'expansion d'un mélange gazeux, en un mouvement de rotation.
Il se compose donc, en principe (fig. a-,, d'un cylindre (1) , d'un piston (2) , d'une bielle 0, d'un vilebrequin (1) .
Pour les moteurs à explosion, on y ajoutera 2 soupapes: l'une pour l'admission- (5) du mélange gazeux, l'autre pour l'échappement (Ii) des résidus de la combustion et un appareil servant à allumer le mélange au moment opportun (magnéto, bougie (-,) . ”

“ Allumage. — (Fig..4) . — La magnéto ia) est fixée sur le plateau (-2) du vilebrequin. Elle porte un pignon de 16 dents, commandé par l'engrenage (1) qui en a 36.
Le courant produit est conduit au portecharbon (5) fixé. sur le plateau . (2) . Ce charbon frotte sur le distributeur (VA) fixé sur lacarter et portant 9 plots reliés aux bougies des cylindres.
1 Graissage. — (Fig. 4) . - Il est fait par une pompe à huile à piston (4) fixée sur le plateau. On emploie exclusivement de l'huile de ricin. ”

“ Ventilateur. — Placé sur 1-e vilebrequin, il assure le refroidissement des cylindres.
Fonctionnement des soupapes. — (Fig. 5) .
L'arbre à cames est commandé par le vilebrequin au moyen d'un pignon démultiplicateur (13) .V Soupapes d'admission. — \FiY,-,J) .
La came (H) soulève le taquet (j,-,) qui glisse dans son guide, ("0 et pousse la Lige (Ii) de la soupape (t) qui s'ouvre.
L'arbre à came tourne, la came n'agit plus, le ressort (I) rappelle la soupape sur son siège.
2° Soupapes d'échappement. ”

“ L'expérience montre que son voltage, infi-
niment plus grand que celui du primaire, est sensiblement proportionnel : 1° au nombre des spires du bobinage qu'il parcourt et 2° à la différence du nombre des spires du bobinage primaire et du sien. ”