échappement

“ On voit que dans l'échappement à cylindre, comme au reste dans tous les échappements, la perfection n'est pas représentée par un chiffre absolu, mais bien relatif, et qu'elle se trouve toujours dans l'harmonie générale des organes, dans un certain équilibre des forces, enfin, dans un certain milieu un peu élastique, et que l'expérience révèle facilement à l'observation. ”

“ Nous savons que, pour la rentrée de ce bras entre les chevilles et pour assurer les fonctions de cet échappement, il faut que l'écartement des dents ou chevilles d'impulsion soit plus grand que le parcours du bout du bras qui reçoit l'impulsion pendant l'arc de la grande levée. Pour la démonstration, négligeons la différence qu'il peut y avoir, ainsi que le petit choc indispensable qui en résulte, et supposons la distance d'une dent à l'autre égale au parcours du bout du bras pendant la grande levée, supposition qui est en faveur de l'échappement. ”

“ Maintenant que l'on a bien compris l'importance de faire opérer l'impulsion et le repos à la tangente, ou au plus près possible, il ne reste plus qu'à indiquer, pour chaque espèce d'échappement en particulier, dans quelle position devraient être placés ses organes pour satisfaire à la condition de tangence. ”

“ Il n'est question ici de la grosseur ou grandeur des organes de l'échappement que par rapport aux autres dimensions du reste de la machine. Nous ne nous occupons que de la relation de l'ensemble de l'échappement à l'ensemble du rouage.
montres, il n'y a plus équilibre entre la puissance motrice , la grandeur du balancier, les rayons des repos; tous les frottements sont augmentés, la force retardatrice domine, etc. Aussi les vibrations, qui sont plus courtes, perdent-elles de leur allure nettement décidée; en terme d'atelier, le cheminement est mauvais et la montre se règle difficilement. ”

“ En un mot, il ne faut toucher à l'un des organes, ou à plusieurs, qu'à coup sûr ; autrement, on court le risque d'estropier l'échappement et de se voir dans la nécessité de le remanier en entier, opération dont l'ouvrier sûr de son affaire peut seul se tirer avec honneur. ”

“ L'échappement à palettes est plus simple que tous ceux déjà cités; il a cela de particulier que la transmission du mouvement des dents de la roue à l'axe de l'échappement se communique directement par les palettes, qu'on doit considérer comme un simple levier poussé par les dents : en outre, l'action que la dent exerce contre la palette influe très peu sur le frottement des pivots. ”

“ En établissant le parallélogramme des forces AD Cg, on aura, d'une part, A D, représentant la quantité de pression que reçoivent les pivots de l'axe et la surface de l'échappement, qui, on le voit, est plus considérable que le rayon du cylindre, et, de l'autre, la pression A g, qui se dirige sur les pivots de la roue d'échappement, pression qui, lorsque l'échappement est à la tangente, est nulle. ”

“ J'ai dit que la plupart des perturbations qui surviennent dans la marche des pièces d'horlogerie proviennent essentiellement des variations de frottement, et principalement de celles de l'échappement et de sa roue, à cause de leur grande vitesse, comparativement aux autres mobiles. Je ne saurais donc trop insister sur ce point.
Le perfectionnement qu'il importe le plus d'introduire dans tout échappement est celui qui tend à le faire marcher, sous une action déterminée, avec le moins de frottement possible ”

“ Démonstration ayant pour but de faire comprendre combien il est urgent de placer tout axe d'échappement sur les tangentes passant par les extrémités des dents en contact avec les becs d'échappe-
ment, et prouvant que les frottements augmentent lorsqu'on ne les place pas dans ces conditions. ”

“ Si on concluait du paragraphe qui précède qu'en réhabilitant cet échappement des reproches mal fondés qui lui ont été adressés, nous désirons le voir plus répandu, on se tromperait; car nous convenons volontiers qu'on doit lui préférer l'échappement à ancre, qui, tout en donnant un réglage égal, ne s'arrête pas au doigt, offre une plus grande solidité, et dont la construction, ainsi que la réparation, n'exige pas une aussi rigoureuse exactitude. ”

“ Un balancier d'échappement n'étant autre chose qu'un corps en mouvement et qui a sans cesse des résistances à vaincre, il est clair que plus sa quantité de mouvement sera considérable, plus il aura de puissance pour surmonter les résistances de l'air, de l'épaississement des huiles, des frottements, etc. ”

“ Lepaute (Traité d'horlogerie, page 179) assure « que les échappements à ancre, ayant des leviers fort courts, exigent une force motrice trop grande. » Plus loin, page 206, en parlant de l'échappement à chevilles des deux côtés inventé par lui, il dit : « La longueur des bras de l'échappement est arbitraire : si on les fait longs, on gagne de la force pour l'impulsion ; mais, en les faisant courts, on rapproche du centre les arcs de repos, et par conséquent on diminue le frottement : je leur donne ordinairement la longueur d'un demi-diamètre de la roue. » ”

“ Ce mouvement d'échappement fait avec vitesse, à propos et opposition, peut vous garantir tout aussi bien qu'en vous fendant en avant ou en exécutant ce mouvement de pied ferme; mais si vous avez jugé que l'attaqueur tirera dans la ligne du dedans, faites le même échappement que ci-dessus en portant la pointe de l'épée un peu basse ainsi que le poignet, tout en prenant l'opposition en dehors. ; c'est ce qui s'appelle prendre un temps avec garantie. Quand on veut prendre un temps avec échappement sur un tireur qui se précipite, on doit toujours conserver ou prendre l'élévation de la main armée. ”

“ Si l'échappement à roue de rencontre est garni de trous ou de palettes en rubis, que sa roue de champ soit pourvue de contre-pivots, ou que les pivots de son balancier aientune grande finesse, toutes précautions propres à diminuer les frottements, il se règle avec difficulté, la plupart du temps pas du tout, ou seulement pendant des laps de temps plus ou moins courts. ”

“ Pour construire cet échappement, il faut d'abord déterminer son arc de levée, le diamètre et le nombre des dents de la roue, ainsi que la longueur des bras qui reçoivent l'impulsion, longueur qui se trouve naturellement déterminée par l'écartement des dents ou chevilles de la roue. ”

“ Les échappements dits à repos, parce que, pendant une certaine portion de l'oscillation, le rouage est complétement arrêté; l'échappement dit à recul, parce que le rouage marché dans une direction, au moment où il donne l'impulsion au pendule, et dans la direction contraire pendant le reste de l'oscillation; l'échappement dit libre, parce que, l'impulsion donnée, le pendule ou le balancier est tout à fait indépendant du rouage. ”

“ La fig. 41 représente l'échappement à chevilles, avec les chevilles placées sur la circonférence de la roue, au lieu d'être fixées sur le côté. Cette disposition n'offre rien d'avantageux; au contraire, elle a l'inconvénient de pousser la roue et son axe alternativement à droite et à gauche, comme les premiers indiqués de ce genre; aussi ne doit-on employer cet échappement que quand l'ensemble de la machine ne permet pas de faire autrement. ”

“ Les moteurs ronflent et d'épais nuages de fumée sortent des tuyaux d'échappement. Des clameurs s'élèvent de la foule. Beaucoup d'officiers, qui sont venus à cheval, sautent en selle. Cent appareils photographiques se balancent au-dessus des têtes cherchant un objectif. ”

“ L'incliné des dents doit être un incliné droit.
On a cherché à déterminer quelle courbe il devrait affecter, recherche aussi parfaitement inutile que possible; car il saute aux yeux, en considérant un échappement de dimension ordinaire, que toute courbe ne servira qu'à réunir une plus grande partie du plan à la circonférence de la roue et à augmenter la chute aux dépens de la force de l'impulsion. ”

“ Il en résulte que la puissance agit de plus en plus obliquement et que la résistance tend, de plus en plus, à se faire dans le sens de l'axe de la roue; circonstance extrêmement défavorable, parce qu'une plus grande partie de l'effort de l'échappement est supportée
par la pointe d'un pivot appuyée contre une plaque inflexible. ”

“ En effet, si l'on ne considère ici que le résultat mécanique, la dent de la roue d'échappement, agissant sur le plan incliné n° 2, fera parcourir au bec un chemin double, avec la même force et dans le même temps que si elle agissait sur le bec n° 1 ; et ici se vérifie encore une fois cet axiôme de la mécanique : ce qu'on perd en force, on le gagne en vitesse, ou en parcours, et réciproquement. 1 On voit donc que, quelle .que soit la longueur donnée aux branches d'un échappement, le résultat théorique est le même. ”

“ La distribution s'effectue au moyen de deux soupapes, une d'admission et une d'échappement, commandées par l'arbre du moteur, par l'intermédiaire de roues d'engrenage et de cames. Un dispositif de décompression permet de manœuvrer la soupape d'échappement pour faciliter la mise en marche. Le cylindre est muni, à sa partie supérieure, d'ailettes de refroidissement. ”

“ Pour se mettre à l'abri de cette cause d'erreur, on a fait la. moyenne d'un grand nombre d'observations et on a construit des courbes, en prenant pour abscisses la pression de la vapeur et. pour ordonnées les moyennes des dépressions dans la boîte à. fumée, pour chaque pression dans le tuyau d'échappement. Il est. évident que la cheminée qui donne la courbe la plus élevée est celle qui produit, dans tous les cas, le maximum d'appel.
On a déterminé d'abord la section de la cheminée donnant le maximum de tirage avec un échappement fixe, sur une locomotive à deux cylindres ordinaires. ”

“ CINQUIÈME PARTIE De l'échappement dit de Dupleix et de l'échappement à virgule.
L'échappement dit Dupleix, dans l'opinion d'un grand nombre d'horlogers, tiendrait le milieu entre les échappements ordinaires et les échappe- ments libres; sa combinaison est tirée, partie de l'échappement à cylindre et partie de celui à palettes.
Les idées qui paraissent avoir présidé à son invention sont les suivantes :
« d'usure et de perturbation excessivement grave dans les montres où l'amplitude des « arcs décrits est de sept à neuf fois plus considérable. » ”

“ Enfin, nous ajouterons, pour terminer cet article, que tôut horloger qui se sera bien pénétré des principes que nous venons de développer, ne se trouvera jamais embarrassé, quel que soit l'échappement qu'il veuille établir ou réparer, et qu'il saura toujours, d'après ses observations personnelles, trouver le point d'équilibre entre les forces accélératrice et retardatrice. ”

“ Il est bon de ne donner à la levée de réchappement, c'est-à-dire à la conduite de l'impulsion, qu'environ les 2 tiers de l'espace angulaire que l'amplitude de l'oscillation fait parcourir aux becs de l'échappement ”

“ Comme la roue d'échappement reçoit pendant toute la levée une action constante et uniforme de la part du moteur, il s'ensuit que ce plan incliné imprimera une action quatre fois plus puissante au commencement que vers le milieu de la levée, et deux fois et 1/4 moins vers la fin; en d'autres termes, que la force appliquée par la roue au cylindre, durant la même levée, sera neuf fois plus considérable au commencement que vers la fin. ”

“ Dans l'échappement à virgule, au contraire, l'huile, que l'on ne peut mettre qu'en petite quantité, abandonne facilement le repos et est entraînée le long du bras de levée pour passer partie sur le derrière ou les côtés de ce bras, et partie aux dents de la roue. ”

“ Quand les dents de la roue d'échappement entrent à l'aise, mais sans jeu, le trou est assez grand. Remarquons, toutefois, que lorsque les dents de la roue sont un peu trop courtes, il faut leur donner un peu plus de jeu dans le cylindre, pour ne pas avoir l'écorce trop forte ”

“ Enfin, sur le même axe est un autre bras vertical, sur lequel est fixé un poids curseur r, au moyen duquel on peut équilibrer tout l'appareil, toutefois sans y comprendre le plateau de la balance, qui, dans l'état d'équilibre de l'appareil, repose, par son couteau, sur une pièce fixe du bâti, et au contact duquel le bras t n'arrive qu'au moment où le bec c c de l'échappement commence à reculer par l'action qu'exerce sur l'un des fuyants le rayon F, qui représente une des dents de la roue d'échappement ”

“ L'avance à l'échappement varie entre 10 millimètres et 13 millimètres pour les moteurs usuels. Cela dépend des constructeurs.
EXEMPLE. — Si un constructeur nous dit que son type de moteur de 50 HP a 13 millimètres d'avance à l'ouverture d'échappement, nous comprendrons aussitôt que la soupape d'échappement s'ouvrira 13 millimètres avant que le piston ne soit au point mort inférieur de la course d'explosion. ”

“ Tout échappement qui, en satisfaisant aux conditions du tableau ci-dessus et à celles de l'ouverture que nous trouverons plus loin, aurait une vibration moindre que celle voulue, indiquerait que la force motrice, arrivant au cylindre, est insuffisante, soit par suite d'engrenages défectueux, d'un ressort de mauvaise qualité, du trop peu d'épaisseur de la montre, d'un excès de grandeur aux derniers mobiles, etc. ”

“ Comme le bec du lardon de potence doit être tenu assez épais, dans le cas que l'échappement ait besoin d'être un peu rapproché, vous faites en limant un peu et bien plat le dessus du bec de votre lardon , et vous voyez ensuite si l'échappement est convenable. ”

“ Malgré les excellents résultats obtenus maintes fois par l'emploi de cet échappement, qu'on ne peut rendre responsable de l'ignorance de la plupart des ouvriers qui le construisent ou le réparent, et quoique ses principes aient été connus presque dès son origine, il a été assez peu apprécié par bon nombre d'artistes qui ne l'avaient pas suffisamment expérimenté, ou qui le jugeaient d'après des échappements défectueux. ”