Carburateur

“ Pareil carburateur devait donc posséder comme organe annexe un système permettant au niveau de l'essence d'être toujours à une hauteur constante et à la proportion d'air
d'être plus forte au moment où le régime du moteur devenait plus rapide. Le chauffeur, dans ce carburateur primitif, devait donc, à l'aide d'une manette placée à sa portée, envoyer de l'air additionnel ou supplémentaire en plus grande quantité. ”

“ Qu'il nous suffise de rappeler que dans la motocyclette comme dans l'automobile le rôle du carburateur est de fournir au moteur le mélange gazeux, composé d'air et d'essence, proportionné de façon à permettre l'explosion sous l'action de l'étincelle de la bougie. ”

“ Rôle du carburateur dans les moteurs à pétrole. — Classification des divers systèmes de carburateurs pour motocycles. — Carburateurs à barbotage : description du système Dion et Bouton, de l'Aster, etc. — Carburateurs à pulvérisation : description des systèmes de Longuemare, Lepape, Huzelstein, Raymond, etc.
Le carburateur est au moteur à pétrole ce qu'est la chaudière pour la machine à vapeur, bien qu'il ne contienne aucune réserve d'énergie instantanément utilisable. ”

“ C'est un carburateur, non à léchage ou barbotage, mais à pulvérisation. Il est à niveau constant. Le récipient à essence, communiquant avec un réservoir, renferme un cylindre creux, servant de flotteur et soudé à l'extrémité d'un levier qui, prenant appui sur un pivot fixe, agit sur une tige dont l'extrémité, de forme conique, ferme l'arrivée du liquide dès que celui-ci a soulevé la boîte d'une quantité suffisante. A ce carburateur est adjoint un
chalumeau dont la tête, de forme tronconique, est dégagée en plusieurs endroits sur sa surface extérieure par des traits de lime formant rainures ”

“ Si tous les organes que nous venons d'énumérer sont en bon état et que le carburateur ne fonctionne pas régulièrement, il faut examiner ceux qui sont contenus dans le récipient à niveau constant. Ce récipient contient un flotteur, une tige-pointeau destinée à régler l'admission d'essence, et, dans la plupart des carburateurs, des leviers à contrepoids que le flotteur fait osciller et qui actionnent la tige-pointeau. ”

“ Il est nécessaire, en effet, que les poids du liquide combustible et de l'air constituant le mélange soient parfaitement déterminés, pour assurer une bonne régularité de marche du moteur; une des conditions essentielles de bon fonctionnement d'un carburateur est d'assurer un dosage constant du mélange. Il faut aussi que le carburateur produise une vaporisation aussi complète que possible du liquide combustible et provoque son mélange intime avec l'air aspiré. ”

“ Les remarques sur la façon dont on bloquera les coussinets des têtes de bielle et sur la façon dont on fera le rodage à blanc et la mise en charge progressive seront scrupuleusement observées.
3° Réglage d'un carburateur, hauteur et dimensions, etc., l'orifice du gicleur. — Détermination rapide de l'emplacement du trou d'un flotteur percé.
Le réglage d'un carburateur est une opération qui dépend d'un certain nombre de facteys, et nous ne voyons pas que l'on puisse donner de règles précises sans que l'on pose le problème pour un moteur donné muni d'un carburateur d'un type donné. ”

“ Le retour de flamme ne provient pas d'une défectuosité de fonctionnement du carburateur. Ce sont certains organes du moteur qui, déréglés, peuvent, par leur manœuvre défectueuse, provoquer l'explosion dans le tuyau d'admission et dans le carburateur. ”

“ Si donc nous supposons que le chauffeur désire accélérer, comme il est obligé d'ouvrir les gaz, il sera forcé, de par la construction même du carburateur, d'envoyer plus d'air à cause de la forme de l'ouverture inférieure de la clé.
Dans cet appareil, plus on absorbe d'air et moins, pour une dépression donnée, on absorbe d'essence : d'où l'automaticité.
Le carburateur de M. Claudel (modèle le plus récent, représenté par notre croquis schématique) porte un gicleur central qui arrive au centre de la clé. C'est le gicleur de ralenti. ”

“ Le carburateur de secours peut être alimenté par un réservoir d’essence ayant moins de 5 litres de capacité pour les camions dont la charge utile maximum n’excède pas 3 tonnes, et de 10 litres pour les camions susceptibles de porter plus de 3 tonnes. ”

“ On peut évidemment résoudre le problème de l'automaticité de façons inverses et arriver à de bons résultats. Exemple : au lieu de régler un carburateur pour une allure faible ou moyenne et de freiner l'essence aux fortes allures, on peut régler le carburateur pour les fortes et augmenter le débit d'essence aux moyennes et faibles allures. ”

“ Le mélange combustible est fourni au moteur par des carburateurs du type à pulvérisation et à niveau constant employé pour les automobiles. Le carburateur est placé verticalement dans le cadre, assez souvent au-dessus du moteur.
L'allumage du mélange s'effectue électriquement, soit au moyen d'accumulateurs,
soit par magnéto, par l'intermédiaire de bougies. Lorsque le courant est fourni par des accumulateurs, une bobine est nécessaire pour produire une étincelle suffisante pour enflammer le mélange. ”

“ Quant à nos futurs concurrents, peut-être pourront-ils trouver profit à connaître à l’avance tous les : écueils qu’ils auront à éviter.
Quel est le problème de la carburation ? Simplement de mélanger, en proportions convenables, de l’air et du carburant dans un appareil appelé carburateur dont sont équipés les moteurs à explosion. Problème qui peut paraître, au premier abord, relativement simple, mais qui, je crois, est un des plus ardus que l’homme ait à résoudre. ”

“ Dans le char, l'alimentation est mixte : 1° En charge d'une part par une nourrice ou réservoir auxiliaire toujours en charge sur le carburateur.
2° Sous pression d'autre part, par un appareil appelé « pulsateur », qui alimente le carburateur et la nourrice, et cela afin que, si le char 13e trouve incliné fortement en avant, par exemple lorsqu'il grimpe une côte en marche arrière, le carburateur
soit toujours alimenté, soit par le pulsateur, soit par la nourrice si le niveau d'essence est trop faible dans le réservoir et ne recouvre plus les orifices de sortie. ”

“ Le chauffage du générateur Maxim était effectué au moyen d'un mélange d'air et de vapeur d'un hydrocarbure liquide : gazoline, naphte, benzine, kérosine, etc. L'inventeur s'était arrêté au procédé de carburation basé sur l'entraînement mécanique de l'air par la vapeur combustible; mais il a fait de nombreuses expériences pour régulariser la carburation; on sait, en effet, que celle-ci varie, d'ordinaire, avec les circonstances de la marche, la durée de fonctionnement du carburateur. ”

“ Le moteur à essence diffère de celui à pétrole lampant, en ce qu'il possède un carburateur pour la préparation du mélange gazeux qu'il consomme, qui est ensuite enflammé par une étincelle électrique très chaude fournie le plus ordinairement par une petite machine électrique à aimants permanents dite magnéto. Avec le pétrole, le carburateur est remplacé par un gazéificateur ou vaporisateur transformant ce liquide en un brouillard ténu de gouttelettes très fines pouvant se mélanger à l'air pendant la phase d'aspiration. ”

“ Le carburateur constitue un des organes les plus délicats et les plus importants du moteur à pétrole, c'est de lui que dépend en grande partie la bonne marche du véhicule, et cependant on n'apporte pas toujours à sa construction tout le soin qu'elle mérite, et les constructeurs eux-mêmes ont négligé quelque peu cette question.
Presque tous les carburateurs actuellement en usage sont basés sur la vaporisation de l'essence de pétrole sous l'ac¬
tion d'un courant d'air. ”

“ Tout cet ensemble d'une grande simplicité, et qui ne demande qu'un mètre d'emplacement en tous sens, peut être manié par la personne la plus inexpérimentée, et sa mise en marche ne demande guère que cinq minutes de temps. Le carburateur étant rempli d'essence et le contrepoids monté à son point le plus haut, il vous suffit d'ouvrir le robinet qui met le carburateur en communication avec la canalisation de plomb à gaz, habituellement employée pour l'éclairage des maisons, et munie des mêmes becs et appareils que pour le gaz ordinaire. ”

“ Le fonctionnement défectueux du moteur ou la difficulté de sa mise en marche peuvent avoir différentes causes que nous allons examiner.
1° INCIDENTS PROVENANT DU CARBURATEUR.
a) L'essence n'arrive pas au carburateur. — S'en assurer en pesant sur le poussoir du flotteur.
Vérifier si le robinet est ouvert, si le réservoir contient encore suffisamment de combustible, si le trou d'air du bouchon de remplissage n'est pas bouché.
Voir si la tuyauterie ne comporte pas un point haut où se formerait une poche d'air (il ne doit pas y avoir de point en dos d'âne dans la tuyauterie) . ”

“ La machine consommait alors 3 litres d’essence par kilomètre.
Après modification apportée au carburateur américain, la dépense d’essence (à 1 fr. 60 le litre à l’époque) , ressortait encore à 2 fr. 80 par kilomètre, tandis qu’un rouleau à vapeur de même poids n’aurait consommé que 10 kilogrammes de charbon de terre par kilomètre, soit 1 fr. 50 au prix de 150 francs la tonne de houille. ”

“ Cette machine est un tricycle renforcé, sur les tubes duquel sont fixées les différentes pièces du mécanisme automoteur ; le réservoir d'essence placé sous la selle, fait en même temps fonction de carburateur ; le mélange de vapeur d'essence de pétrole et d'air, introduit dans le cylindre et enflammé par l'étincelle électrique que produit la bobine d'induction actionnée par des accumulateurs, fait explosion et projette le piston en avant. ”

“ Un étranglement, placé à mi-hauteur de cet entonnoir et en face de la sortie des rainures du chalumeau, augmente la vitesse de l'air aspiré, et lui permet de se charger de la quantité maximum de vapeurs d'hydrocarbure. Enfin l'appareil est complété par un robinet doseur-mélangeur pour l'admission de
Fig. 24. — Carburateur Labre.
A réservoir d'essence, — B carburateur. — a robinet de carburation. — b cheminée. — c flotteur. — d tuyau de réchauffement de l'essence. — e bouchon de vidange. — f robinet. — g tubulure de remplissage. — h nervures. ”

“ C'est alors que des esprits ingénieux s'appliquèrent et réussirent à libérer le moteur à explosion au moyen de cette véritable usine à gaz portative qui s'appelle le carburateur : les études auxquelles donnèrent lieu tous les problèmes à résoudre s'étendent de 1875 à 1890. Petit à petit, nous voyons le moteur se dégrossir, s'affiner, tourner de plus en plus rapidement ”

“ Il est bon, cependant, lorsque, pour une cause qui n'apparaît pas nettement déterminée, le carburateur fonctionne mal, de vérifier d'abord si le réser- voir à essence contient encore du liquide combustible, car ce réservoir a pu se vider accidentellement, soit par suite d'une fuite dans les conduits, soit parce que le carburateur a pu être noyé, ainsi que nous l'expliquerons plus loin. ”

“ Quand on utilise la pompe à main pour établir ou maintenir la pression dans les réservoirs à essence, avoir bien soin de ne jamais dépasser la pression de 300 gr., lue sur le manomètre, à partir de laquelle les réservoirs peuvent se déformer et même se dessouder ; c) Que l'essence arrive au carburateur et que la manette de commande à main du carburateur est à la position « fermée ».
Il est interdit de pousser le moteur à sa vitesse maximum (1.600 tours à vide) aussitôt qu'il vient d'être lancé. ”

“ Si le temps d'arrêt est très long, comme l'étanchéité du cylindre n'est pas parfaite, la pression du mélange et sa composition peuvent varier, et son allumage peut dès lors rater.
Il est bon d'adjoindre au moteur un organe qui peut être une petite pompe à main, laquelle, manœuvrée par le conducteur, permet d'envoyer de l'air dans un carburateur auxiliaire. Dans ce carburateur, l'air se mélange avec de l'essence et ce mélange, toujours sous l'action de la pompe, est envoyé
dans le cylindre dont le piston est arrêté à la phase de compression. ”

“ L'allumage du moteur s'effectue au moyen d'un brûleur portant à l'incandescence un tube de platine. Un réservoir en tôle contenant deux litres d'essence est placé sous le tube horizontal supérieur du cadre et communique avec un récipient cylindrique faisant office de carburateur. ”

“ Fermer le robinet d'essence, accélérer pour vider rapidement le carburateur, éteindre avec des chiffons, voire même avec un manteau, de la terre, du sable, etc., ou à l'extincteur si la voiture en possède un. ”

“ Ce carburateur, au moment où le moteur marche à faible vitesse, alimente en essence la canalisation d'aspiration non seulement par le gicleur central J, mais encore par le gicleur annulaire J', amenant l'essence venant du puits P.
Quand on accélère la vitesse du moteur, le puits se vide de plus en plus, et le diamètre très faible du tube capillaire E F ne donnant pas au puits le temps de se remplir, il s'ensuit que la proportion d'essence diminue. ”

“ Il comprend : 1° un niveau constant N comprenant un flotteur en partie immergé dans l'essence qui pénètre dans le carburateur par le tuyau t, et qui a pour fonction, lorsque l'essence a une tendance à dépasser le niveau normal, de soulever les contrepoids b et b, et à fermer l'arrivée de fluide en abaissant le pointeau p. Lorsque le niveau baisse, le flotteur en retombant, permet aux contrepoids de rétablir l'arrivée d'essence en soulevant le pointeau. ”

“ En premier lien, veiller à la bonne qualité de l'essence introduite dans le carburateur, qualité que l'on vérifie à l'aide du densimètre. Rejeter sans exception les pétroles pesant plus de 710° et rechercher de préférence, surtout en hiver, des essences n'ayant pas plus de 680° de densité. Avec des produits de mauvaise qualité, on n'a qu'une carburation défectueuse, donnant lieu à un encrassement rapide du moteur, ce qui peut causer des arrêts répétés par le suiffage de la bougie et l'occlusion des clapets. ”