Robert Lacour-Gayet

Robert Lacour-Gayet

Résumé

Portrait de Robert Lacour-Gayet Robert Lacour-Gayet Revue des Deux Mondes

Les revenus de ces divers impôts, s’ajoutant à ceux du Kohlensteuer, paraissent loin d’être négligeables. On a constitué ainsi tout un système fiscal, auquel les esprits les plus critiques ne peuvent refuser un double mérite : celui d’une conception opportune et celui d’une réalisation dont on commence à sentir les effets.
Certes, personne n’ignore les obstacles auxquels se heurteront toujours les autorités d’occupation ; elles ont à faire à une population de plus de quatre millions d’habitants, que Berlin, même de loin, tient toujours sous sa dépendance.
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Le Kohlensteuer, tel qu’il a été établi, peut être considéré, sans exagération, comme un impôt à grand rendement. Là, comme partout, le temps est nécessaire pour que cette taxe donne les résultats qu’on est en droit d’en espérer ; mais il n’y a pas à douter que ces résultats seront atteints. Les sanctions, qui ont été prévues, feront réfléchir les grands industriels allemands ; elles les aideront à comprendre que leurs intérêts immédiats leur commandent de se soumettre aux décisions prises par les Alliés.
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En vue de faciliter le contrôle, on a classé toutes les routes se dirigeant de la Ruhr vers l’Allemagne non occupée en deux catégories, les routes « interdites » et les routes « légales. » Sur les premières, aucune circulation n’est autorisée et des postes uniquement militaires surveillent l’application de cette règle. Toutes les marchandises à destination de l’Allemagne doivent être expédiées par les autres routes ; des postes douaniers y sont installés, comme à une frontière ordinaire ; ils procèdent à la visite des convois et assurent la perception de l’impôt.
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