“ La profondeur à donner à la fosse dépend de la hauteur à laquelle on veut placer les rouleaux de halage ou vérins, et doit être l'objet d'un nivellement spécial.
On emploiera le niveau collimateur ou mieux encore le niveau à lunette.
La mise en place des rouleaux exige que l'on coupe la voie dont on a besoin pour amener les tronçons.
Un se contentera donc, pour le moment, d'établir la plate-forme sans enlever les rails de la voie (1) , qui ne sera coupée qu'après le montage du pont. ”

“ L'homme chargé du déclic ne doit exercer sur le ressort que l'effort nécessaire au déclanchement, sinon il pourrait amener des détériorations susceptibles d'occasionner de graves accidents dans la manœuvre. ”

“ Lorsque le pont est complètement lancé, c'est-à-dire lorsque le joint de contrepoids arrive dans le plan de séparation de la pile des vérins et de la pile des calages, on arrête le mouvement et on cale solidement les rouleaux.
Précautions à prendre. — Nettoyer au pétrole les axes des rouleaux et les graisser avec du suif.
S'assurer que le ressort du déclic fonctionne bien. Si le déclic vient à céder pendant la manœuvre, les hommes qui tirent sur le levier peuvent perdre l'équilibre et tomber. Afin de ne pas fatiguer ce ressort, on ne devra jamais le tenir levé au moyen d'une cale. ”

“ Lorsqu'un élément est sur le point de dérailler, on le ripe au moyen de pinces. Les axes des galets de roulement doivent être soigneusement huilés.
Le premier élément que l'on décharge après l'avant-bec est en général un bout de pont. Si c'est un bout de 2m,50 on rassemble avec l'avant-bec en mettant la moitié des boulons des cloisons verticales pendant qu'il est encore suspendu à la bigue et on pousse vers la brèche le système ainsi formé en le faisant rouler sur quatre galets; les deux galets antérieurs de l'avant-bec et les deux galets du bout de pont. ”

“ Un rouleau spécial au pont de 40 mètres peut porter 80 tonnes; ceux du type de 30 mètres peuvent porter chacun 42 tonnes. On emploie ces derniers pour le lancement des ponts de 40 mètres, aux points où la charge à supporter est la plus faible, c'est-à-dire à la deuxième paire et à la culée d'arrivée ; toutes les autres paires doivent être constituées avec des rouleaux du type de 40 mètres.
Quant aux plates-formes pour vérins, on en construira une à 5 mètres de chaque extrémité et une troisième au milieu de l'ensemble du pont et du contrepoids. ”

“ Quand on ne peut se servir d'appliques de vérins, il y a lieu de ménager dans les piles un logement permettant de retirer le vérin après la descente du pont sur ses appuis.
Si cette précaution n'a pas été prise, on retirera les vérins en temps opportun et on achèvera la descente à l'aide de sacs de sable pur, non terreux et bien sec, placés entre deux madriers, en faisant écouler peu à peu le sable par une petite ouverture.
Chaque travée du pont devra toujours reposer sur quatre appareils d'appui, que les travées soient solidaires ou indépendantes. ”

“ Six hommes tirent sans secousses sur le brin libre de chacun des ridoirs, quatre hommes font suivre au truc, le mouvement de la bigue.
Lorsque la bigue est sur le point de basculer, huit hommes saisissent le cadre et laissent arriver doucement les pieds de la bigue sur la plate-forme. Les hommes employés à la manœuvre ne doivent pas se placer devant la bigue, pour éviter un accident en cas d'un glissement imprévu.
En soulevant ensuite légèrement les pieds avec des pinces à riper, on les fait reposer dans les semelles. ”

“ Prenons le cas d'un pont de 4 travées qui vient d'être lancé ; il repose sur cinq paires de rouleaux de halage A, B, C, D, E, situées dans le même plan horizontal : chacune des 5 piles de décalage est du type normal.
Il faut d'abord enlever les rouleaux et les remplacer par des bois de calage.
On commence par la culée A opposée à l'avant-bec, puis on passe à la pile B, etc., jusqu'à E en se servant de l'avant-bec comme applique (en employant exclusivement les vérins de 100 tonnes pour les piles intermédiaires des ponts du type de 40 mètres) . ”

“ Les hommes placés à l'intérieur passent les boulons, et ceux du dehors mettent les écrous. On place ensuite les galets (après avoir graissé leur axe) , le boulon entretoise et enfin les deuxièmes flasques. On se sert d'une clé à coude spécial pour serrer les boulons dans les coins des flasques.
Le boulon entretoise est destiné à régler l'écartement des flasques pour permettre aux galets de tourner convenablement. Les flasques de ripage portant sur la semelle du pont les quarts de couvre-joint ne peuvent être placés sur cette semelle qu'après l'enlèvement des flasques. ”

“ On munit les rouleaux d'un rochet à déclic (fig. 15) , d'un levier de manœuvre fixé au rochet par un boulon n° 51, et d'une clavette qui permet au rochet d'entraîner l'axe du rouleau dans son mouvement de rotation.
Il faut avoir soin d'introduire la clavette par son extrémité la plus étroite, après avoir mis en regard les ouvertures les plus larges du rouleau et du rochet.
Pour lancer le pont, il faut à chaque rouleau l'équipe suivante : 1 homme muni d'un marteau et d'un coin, pour caler et décaler le rouleau.
1 homme chargé de soulever le déclic au moyen d'une corde. ”

“ La manœuvre se compose des opérations suivantes : 1° Fixer à l'extrémité de chacune des poutres au moyen de flasques, deux galets de ripage qui permettent aux poutres de se déplacer latéralement sur des châssis de ripage composés d'un rail et d'une longrine; fixer ensuite les griffes de sûreté qui sont destinées à prévenir le renversement des poutres isolées. Ces flasques de ripage ne peuvent se fixer que sur les bouts de pont, et non sur les tronçons courants ; 2° Faire reposer successivement les deux extrémités du pont sur les châssis de ripage placés perpendiculairement à l'axe de la voie ”

“ L'avant-bec et les tronçons, mis sur calage, doivent se trouver à 3 ou 4 centimètres au-dessus du niveau que l'on veut donner aux rouleaux de halage, c'est-àdire à On,,44 ou 0m,45 au-dessus de la voie, si celle-ci est en palier et si le pont est lancé horizontalement. Les calages seront toujours exécutés à l'aide de traverses ou de bois quelconques, et jamais à l'aide de bois de calage de 0111,19 exclusivement réservés aux piles de décalage.
Il ne faut jamais perdre de vue qu'on sera obligé de couper la voie pour placer les rouleaux, lorsque le pont sera entièrement boulonné. ”

“ Soit pour remettre sur rails un tronçon déraillé, soit pour toute autre raison.
Manœuvre. — On ne doit pas commencer un joint sans que les cloisons verticales soient amenées au contact et les deux tronçons placés sur calages et rigoureusement dans le prolongement l'un de l'autre en hauteur et en direction.
L'équipe du montage ayant amorcé le boulonnage des cloisons verticales, on place les couvre-joints et demi-couvre-joints. Pour les ajuster, on se sert de broches fixant les quatre angles des couvre-joints. C'est seulement après que le joint est terminé qu'on serre à fond tous les boulons. ”

“ Personnel nécessaire. — 10 hommes peuvent monter un tronçon en 4 heures.
L'avant-bec est poussé le plus loin possible, de manière que son extrémité antérieure dépasse les rouleaux de la culée de départ, son centre de gravité restant toujours en deçà de la culée (fig. 35) .
On soulève alors l'avant-bec au moyen de crics, et on le fait reposer sur deux calages terminés par des petits coins. On enlève les galets de roulement et on le place à l'aide de ces crics dans la direction et à la hauteur fixées par le plan de lançage. ”

“ Le déclic et les dents sur lesquelles il s'appuie ne doivent jamais être graissés.
On doit même enduire ces parties de blanc de Paris sec ou de craie pour éviter un échappement. Le cliquet doit être engagé à fond dans les dents. (Quand pour une raison quelconque au cours de l'opération du lançage on est amené à cesser momentanément d'agir sur les leviers, il est formellement interdit d'abandonner ces derniers dans une position verticale ou même inclinée, et il est expressément recommandé de les rabattre complètement ou mieux de les brêler solidement sur les poutres du pont.) ”

“ On a soin de suivre la poutre avec des coins pendant qu'elle monte.
A mesure que le pont s'élève, on construit la pile des rouleaux et celle des vérins en se conformant aux indications des croquis (fig. 16, 17 et 18) . ”

“ On renforce alors les équipes des premiers rouleaux en prélevant des hommes sur celles des derniers.
On peut être même obligé de se servir de crics pour faciliter le mouvement.
On prend appui sur les traverses de la voie pour pousser le pont en évitant de fausser les liens. ”

“ Des madriers seront placés sur la semelle inférieure des poutrelles pour permettre d'effectuer sans danger le boulonnage du contreventement horizontal et la mise en place des longrines.
CHAPITRE PREMIER SÉPARATION DES POUTRES
PILES DE DÉCALAGE (fig. 42 et 43) .
L'établissement du passage à voie inférieure n'est possible que si les culées présentent une largeur minima de 5m ,80.
On leur donnera 6 mètres pour rendre les opérations plus faciles.
On dispose d'abord parallèlement à l'axe du pont, une couche de bois de 1m,40. ”

“ DÉMONTAGE DU PONT Personnel. — 4 boulonneurs à l'extérieur du pont. — 4 aides à l'intérieur.
- 4 hommes pour enlever les boulons supérieurs des entretoises : soit 12 hommes munis chacun d'une clé de 28m/m, 4 hommes déboulonnent en outre les liens au moyen de clés de 41 m/m (les boulons qui mainliennent les liens seront remis en place pour fixer les poutrelles.) Manœuvre. — 8 hommes établissent une rampe avec deux rails et montent a l'aide d'un ridoir le petit chariot sur le pont. ”

“ L'outillage nécessaire au montage comprend: 3 ridoirs complets de 1.500 kilos, 4 pinces à riper, 4 clés pour les boulons, 10 broches, 2 billots, 3 cordes de 12 mètres, des commandes, 3 rondins de 6 mètres.
Personnel nécessaire. — 20 hommes dressent et équipent la bigue en 4 heures.
Manœuvre. — Elle comprend: l'assemblage des chèvres, le dressage de la bigue, le montage et l'équipement des treuils: 1° Assembler les chèvres. — Amener le wagon dans lequel elles sont chargées à 4 mètres de la plate-forme et le caler avec soin dans les deux sens. ”