Tronçon

“ La route surtout, dont le pont unit les tronçons — le pont auguste, où les deux plus beaux éléments de la construction, la voûte et le mur fusionnent — la route que bordent la force, la fraîcheur, le silence et la majesté régulière des arbres, la route couvrant de ses réseaux la terre et épousant ses courbes pour la mieux dominer, la route, architecture horizontale, est l'une des plus nobles formes de la foi des peuples en euxmêmes. ”

“ Il fut repris dans le courant du mois de juillet 1910, et, le 15 août suivant, la route ainsi macadamisée sur une longueur de 130 .mètres était alors ouverte à la circulation. Ce dernier tronçon, exécuté pendant une période très pluvieuse, a été établi dans les plus mauvaises conditions possibles, sans que ces circonstances aient eu une influence fâcheuse sur le résultat final. Cette route très fréquentée, puisqu’elle se trouve à l’eutree d’une ville de 40.000 habitants, est continuellement sillonnée de lourds véhicules, ainsi que d’automobiles et voitures de tous
genres. ”

“ Les fleuves et les rivières sont indiqués en creux et forment des tronçons sur les pièces découpées; ces tronçons facilitent par leurs amorcements l'assemblage de la carte. Les chemins de fer sont indiqués par des lignes de petits clous ; les villes, par des trous de différentes formes selon leur importance. Chaque élève suit la leçon collective
avec sa carte, et c'est merveille de voir les élèves exercés présenter tous à la fois la province désignée ou une série de provinces traversées par le même fleuve. ”

“ Le premier groupe comptait 13 tronçons placés contre la façade principale et à l’avant du jardin. En voici la liste : 1 — Voie romaine. — Tongres, Intra-muros, 2e siècle. 2 — Voie romaine. — Tongres, Extra-mur os, 2e siècle; terrain glaiseux. 3 — Voie romaine. — Tongres, Extra-muros, 1er au 5e siècle; terrain tourbeux. 4 — Voie en dalles, retrouvée à Tournai, Bas-Empire ou moyen-âge. 5 — Voie en dalles, retrouvée à Trêves. — Intra-muros. 6 — Chemin ensablé. — Terrain humide.. 7 — Chemin de bois. — Terrain marécageux.
544 EXPOSITION ET HISTOIRE DE LA ROUTE. 8 Premiers pavages. ”

“ Ce pays absolument plat, nivelé à souhait pour le chemin de fer qui le traverse sans tunnel, sans tranchée, sans remblai, a besoin, pour plaire, de premiers plans accidentés, tels que bondes d’écluse, ponceaux, chaumières, cabarets, moulins, barques, et surtout d’une extrême fraîcheur de ton. ”

“ Peu à peu, la rampe que nous gravissons s'accentue légèrement en approchant du sommet des montagnes Rocheuses; les ondulations du terrain augmentent de plus en plus et atteignent les dimensions de petites collines; l'herbe devient plus rare, les rochers commencent à percer la mince couche de terre végétale, et le train circule sous des tunnels de bois, ou mieux sous des voûtes de planches, établies dans les ravins pour protéger la voie contre l'envahissement du sable chassé par le vent et contre l'amoncellement de la neige en hiver. ”

“ Pendant deux ou trois lieues le chemin est encore problématique ; c’est dans l’eau que nous marchons, mais la vallée se resserre et devient plus profonde ; le torrent grossi se contente de mugir au fond, et, sur sa rive gauche, que nous atteignons par une passerelle de bois, court un étroit chemin couvert de roches et suspendu sur l’abîme. ”

“ On relève ainsi, tout à la fois, la profondeur et la nature du sol, en réalisant, comme on le voit, la même opération que pratiquent les ingénieurs des chemins de fer ou des Ponts et chaussées, lorsqu’il faut déterminer le profil en long d’une route ou d’une voie ferrée. ”

“ Il a fall en maints endroits aplanir la montagne et exhausser les vallées, pour poser les rails du chemin de fer. Mais ces accidents de terrain, si hostiles et rebelles à l'art de l'ingénieur, donnent un grand charme de pittoresque à la route. ”

“ Tout le long de la pente que descend le chemin de fer, des plateaux, des collines, des montagnes, bordent la voie, et le feu accomplit sa terrible besogne : il noircit les rochers, court d'une broussaille à l'autre... ”

“ Est-ce un paysage qui se déroule sous nos yeux, vous apercevez avant tout certaines grandes lignes qui sont les mouvements du pays, comme les bras étendus et la jambe levée sont les mouvements d'un homme. Une vallée entrevue par la portière d'un wagon peut s'ébaucher en quatre lignes, comme le couvreur qui tombe d'un toit. Si le train s'arrête, si vous descendez de voiture pour examiner les choses plus à loisir, vous verrez le terrain se modeler par masses d'ombre et de lumière. ”

“ La voie ferrée perce la montagne, s’accroche à des murs de rocher, passe sur des ponts à vertige ; le voyageur admire des travaux cyclopéens. Il méprise les lacets de la vieille route, les tout petits villages, et les sentiers dans les bruyères ”

“ Nous sommes encore au bord du torrent de terre, dont les dimensions se sont accrues dans le cours des siècles, et qui a couvert de décombres, de sable et de gravier toute la contrée. Il a fallu naturellement garantir le chemin de fer contre les dévastations qui pouvaient arriver. ”

“ Rougis de ta blouse, postillon français !... Tu n’es plus beau !
La route est droite comme un chemin de fer ; dans la singulière contrée que nous traversons, tout est montagne ou plat pays, point de collines ni d’accidents de terrain ”

“ Les objets dit terrain sont faits de main d'homme; ce sont des produits de l 'art. Exemples : les habitations (maisons, villages, villes) , les chemins (chaussées, grand'routes, chemins de fer) , les digues, les ponts, les canaux, les fossés, les étangs, les plantations d'arbres, les haies, les clôtures, les palissades, etc.
Le terrain peut être : plat ou accidenté, à pente ascendante ou descendante, ouvert ou couvert, praticable ou coupé.
Il est :
Plat, quand l'angle d'inclinaison des surfaces du sol sur l'horizon est petit ”

“ Et la roue un instant s’allume ;
Je veux voir des sites nouveaux :
Postillons, pressez vos chevaux.
La côte raide est descendue.
Recouverte de sable fin,
La route, à chaque instant perdue,
S’étend comme un ruban sans fin. ”

“ La seconde observation donne pour résultat une ligne qui passe ou à droite ou à gauche du point P ; on rectifie de nouveau la position de l'équerre par une suite de tâtonnements, jusqu'à ce qu'enfin, de deux diamètres perpendiculaires de l'équerre l'un se trouvant exactement dans la direction de l'alignement, l'autre passe par le point donné.
42. Il arrive quelquefois que la nature du sol empêche d'enfoncer le pied de l'équerre, soit que l'on se trouve sur un terrain rocailleux, soit que l'on opère dans une ville ou sur les trottoirs d'un pont. ”

“ Des réseaux de fils de fer ralentissent la marche qui, sans cet obstacle, serait une promenade. On atteint la route, bien en ordre, sans pertes. La route traverse le ruisseau sur un petit pont qui est gardé par des sentinelles ennemies. ”

“ « Quelle sorte de route donc ? demanderont les voyageurs de l’Est qui ne connaissent de rails que ceux sur lesquels volent les locomotives. »
Sachez alors, innocent ami, que dans ces bienheureuses régions de l’Ouest, où la boue est d’une profondeur sans limites, les routes sont fabriquées à l’aide de troncs d’arbres raboteux placés transversalement côte à côte, et revêtus de terre, mousse, gazon, de tout ce qui vient sous la main, dans sa fraîcheur primitive. ”

“ Marchons, voici la route, elle traverse des contrées ignorées. Nous suivons en frayant la voie, en suivant les ondulations du sol, l'oeil toujours fixé sur l'étoile qui nous guide. Ceux-là ne cheminent point à travers l'espace. ”

“ Sur la paroi grisâtre et humide du rocher, ou sur la nappe sableuse de la plage, nous pouvons déjà tracer hardiment la ligne du sillage des navires qui traverseront la route maritime, ou la place que la locomotive estompera de son panache de fumée. Par le relief de l'isthme ou par celui de la montagne, nous connaîtrons exactement la quantité, le cube de rocher ou de sable, de granit ou d'alluvions, qu'il faudra enlever à l'écorce terrestre pour tracer notre chemin nouveau. ”

“ En toutes les forêts de passage, où il y a et doit avoir grand chemin royal, servant aux coches et carrosses, messagers et routiers, de ville à autre, les grandes routes auront au moins soixante-douze pieds de largeur, et où elles se trouveraient en avoir davantage, elles seront conservées en leur entier. ”

“ Les routes, les belles routes aussi unies que la surface d’une fleuve et sur lesquelles la roue de la voiture et la semelle du soulier trouvent un appui à la fois solide et doux, ce sont les chefs-d’œuvre de nos pères qui sont morts sans laisser leur nom et que nous ne connaissons que par leurs bienfaits. ”

“ Ce chemin inégal, mais charmant, passant tantôt sur de larges rochers, tantôt sur de frais gazons, tantôt sur un sable fin, et bordé d'antiques châtaigniers au tronc crevassé, aux racines formidables, le conduisit à de vastes landes où il avança lentement, satisfait enfin d'être seul dans un site désolé. ”

“ Pour construire une -route ou une voie ferrée dans les montagnes, il faut faire sauter des roches, établir des remblais en maçonnerie, construire à'grands frais des ponts et des viaducs sur les gorges profondes, percer des tunnels. ”

“ Dans beaucoup d’endroits, j’ai vu avec douleur les charrettes et les voitures quittant la grande route et traversant, dans des espaces de cent à deux cents mètres, les terres labourées, où chacun se fraye un chemin... Les routiers ne font quelquefois que trois ou quatre lieues entre deux soleils. ”

“ Rails en ligne droite , rails en ligne courbe , montants et descendants , plans inclinés ; tranchées , tunnels droits , tunnels courbes , tunnels en S , tunnels en radier ou vastes cylindres de maçonnerie , gigantesques tubes de pierre et de roc ; viaducs , remblais , drainages en grand , pour assainir , affermir les terrains ; rien n' est plus admirable , ni plus amusant , que ce chemin qui rencontrait toutes les difficultés à vaincre , et qui les a résolues toutes par des spécimens différents de l' art le plus ingénieux et le plus hardi . ”

“ Aucun paysan des villages où vous vous arrêtez sur le chemin ne vous les nommera autrement .
Dans ces montagnes , le chemin de fer , dont nous rencontrions à chaque instant les travaux en voie d' achèvement , ne procède que par tunnels ou par rampes collées au flanc des rochers . Rarement trouve - t - il une courte vallée au fond de laquelle il puisse courir à terrain plat . Nous avons rencontré un endroit où il avait fallu le placer sur une maçonnerie de plusieurs kilomètres de longueur et de toute la largeur nécessaire pour le passage de deux ”

“ Au moment où la ligne s'engage dans une étroite vallée latérale, vous levez la tête et vous apercevez, très haut, à plusieurs centaines de mètres au-dessus de vous, la voie ferrée qui dessine, sur le flanc des hautes montagnes, un trait nettement accentué. ”

“ La largeur des routes et des chemins, fossés non compris, varie ordinairement : pour les routes nationales de 10 à 14 mètres; pour les routes départementales de 8 à 10 mètres; pour les chemins vicinaux de 6 à 8 mètres.
Sentier. — C'est un chemin étroit, qui ne sert qu'aux piétons et aux cavaliers isolés.
Roule à niveau. — Lorsqu'une voie se trouve au même niveau que le terrain environnant, elle est dite « à niveau »; quand elle est plus basse, on la dit en déblai ou en tranchée ”

“ Lorsque la voie publique étoit sur la pente d’une montagne, auprès d’une vallée profonde, on détachoit de la montagne, autant qu’il en falloit, pour donner au chemin la largeur nécessaire, et lorsque la pente étoit très-rapide, on élevoit, depuis le pied de la montagne jusqu’au niveau du chemin, un mur solide, pour soutenir la voie militaire, et pour empêcher l’écroulement. ”

“ Des chemins qui présenteraient aux roues, une surface toujours unie et telle qu'elles pussent y rouler toujours dans la même direction, du moins d'un coude de la route à l'autre, offriraient donc de grands avantages pour la célérité et l'économie des transports. ”

“ Éviter les allées droites et les contours rectilignes, ainsi que les sinuosités excessives et la multiplicité des sentiers. Chaque allée doit être motivée par un but, comme le sont les chemins des champs et des bois. ”

“ Il y en a de toute espèce, depuis le rude sentier étroit, raboteux et informe, qui serpente dans les montagnes, interrompu par le moindre courant d'eau et presque impraticable à tout autre qu'aux piétons, jusqu'aux routes magnifiques, unies, larges et nivelées, construites à grands frais avec des matériaux solides, habilement dirigées sur le flanc des montagnes, ou les traversant par des perforations hardies, et continuées à travers les marais et les rivières, pour avoir un passage facile aux voitures et à toute espèce de transport. ”

“ C'est d'abord un chemin qui monte, descend, tourne à travers un dédale de monticules; il n'y a pas dix mètres en terrain plat. La route a été grossièrement tracée par mon conducteur lui-même, qui se charge de l'entretenir. ”

“ Construction des déblais et remblais.
Dans la construction des routes empierrées et des fortifications, le mouvement des terres a une grande importance; mais c'est dans les chemins de fer et les canaux qu'il occupe, à part les ouvrages d'art exceptionnels, la première place, car il s'agit de millions de mètres cubes de terre à déplacer. ”

“ Chemin artificiel C’est un Chemin qu’on fait & force de bras, soit de terre rapportée ou de maçonnerie, & dont le travail a surmonté les difficultés qui s’opposoient & son exécution, comme sont la plûpart des levées le long des rivières, des marais, des étangs, &c. ”

“ Sui les routes à grande circulation il faut restreindre, autant que possible, le nombre des issues des cultures attenantes. S’il existe de nombreuses issues ou si celles-ci sont inévitables il est conseillé d’établir des voies de desserte pour les nécessités de la circulation agricole afin de réduire le nombre des points où cette circulation affine sur la route. 10. Partout où il y a des bâtisses de quelque importance, il est nécessaire d’établir des voies de desserte parallèlement à la route afin de séparer l’une de l’autre, la circulation locale et la circulation générale. ”