“ Trois galets,dont deux à l'avant et un à l'arrière, reliés au châssis par des dispositifs élastiques,permettent le déplacement facile du châssis sur la plate-forme. Le mouvement de pivotement du châssis est commandé par une vis sans fin tournant dans un écrou fixe,appelé écrou de vis de pointage,dont
la fixité est obtue par une encoche portée par la plate-forme. Une tige de transmission avec engrenage conique aux extrémités relie la vis sans fin à la manivelle de pointage en direction placée à l'avant du châssis. ”

“ Manoeuvrer doucement dans un sens et dans l'autre la manoeuvre de pointage en hauteur jusqu'à ce que le pignon de transmission de manoeuvre en hauteur se présente convenablement devant le secteur denté du tube. ”

“ La douille obturatrice est une pièce en acier,qui sert à la fois d'obturateur et de porte-amorce. Elle est constituée par une partie circulaire tronconique évidée à l'avant; elle porte une tige à sec- teurs pleins et évidés qui s'engage dans son logement sur la vis culasse. Cette tige est percée en son centre par le logement du tube porte-amorce.
La douille porte trois crans, destinés à la mettre en place à l'aide du portedouille.
PROJECTILES ET GLARGOUSSES.
1° Projectiles.
Le mortier de 370 tire : un obus explosif,en acier,à amorçage de tête,du poids de 500 kg.,contenant environ 146 kg. ”

“ Une pince de chargement qui se fixe au crochet de la grue par un anneau,permet de saisir aisément les projectiles. Un collier spécial en bronze est joint à la grue,pour le démontage de la culasse.
Chariot de chargement. - Le chariot de chargement, sur lequel la grue dépose le projectile,sert à introduire celui-ci dans l'âme de la pièce. Il comprend une armature métallique dont le plan supérieur présente un creux pour recevoir l'obus. Il
est monté sur quatre galets reliés par
deux easieux qui roulent sur les longerons et les glissières du châssis. ”

“ Volet. - Le volet porte la culasse pendant l'ouverture et la fermeture; il est relié au mortier par son axe,qui s'engage dans le support de volet formant butée d'ouverture de culasse; il est relié à la vis de culasse par l'intermédiaire du support de vis de culasse et de son écrou.
Il porte en outre deux manivelles : l'une, dite d'ouverture de culasse, l'autre de rotation de culasse. La manivelle de rotation entraîne,par l'intermédiaire d'un pignon double,un arc denté,qui,grâce à un doigt d'entraînement, communique son mouve-
ment à la couronne d'entraînement fixée sur la vis de culasse. ”

“ La plate-forme étant manie de ses élargisseurs : 1° Amener le transporteur portant la plate-forme au-dessus de la fosse et dans l'axe de celle-ci; serrer les freins des wagonnets et caler les roues.
2° Faire descendre deux hommes dans la fosse pour mettre les bêches dans leur logement. Les hommes se placent face à face, saisissent les éléments de bêche,la face pleine tournée vers l'arrière de la pièce; ils engagent les tenons dans les glissières et font coulisser la bêche jusqu'à son emplacement. ”

“ Le projectile étant dans l'âme, l'aide-culassier reçoit la gargousse et la place, la ligature en avant, sur le chariot, puis, à l'aide du refouloir à charges,il la met en place de manière qu'elle reste légèrement en contact avec la douille lorsque la cu- lasse sera fermée. ”

“ Posée sur le sol,parallèlement aux haies,limites de champs,etc.., elle n'attire pas l'attention si la terre n'est pas remuée. Tout mouvement de person- nel ou de matériel doit cesser quand un avion ennemi est en vue. Quand on crée un masque,ou un couvert quelconque, sa forme doit être irrégulière. ”

“ Pousser à fond le corps du cylindre en s'assurant que la bague de calage arrière est convenablement placée (encoche) et que le trou de remplissage est bien à la partie supérieure. Pour l'y amener, on peut faire tourner le cylindre en agissant sur le six pans du bouchon arrière. ”

“ Il est formé d'un bâti por- tant deux- gorge s,l'une à l'avant avec une petite butée sur laquelle repose le tube à sa position de chargement,1'autre à l'ar rière ,pour permettre le pointage sous de grands angles. De chaque côté se trouvent les supports des freins. Il repose sur le châssis par des galets de roulement à ressorts. A l'avant et à l'arrière de l'affût se trouvent deux frotteurs; dans le recul de la pièce,l'affût,par suite de l'éoraso- ment des ressorts,glisse sur les frotteurs et,dans le retour en batterie-, il roule sur les galets. ”

“ Quelle que soit la nature de la poudre, la gargousse contient : un fond de gargousse, correspondant à la charge la plus faible qui puisse être employée, des fagots de 1 kg.500,de 1 kg.,de 0 kg.500 et de 0 kg.2O,permettant d'obtenir, par l'enlèvement d'un certain nombre d'entre eux,toutes les charges usuelles.
La gargousse en poudre BG4 est la même pour l'obus de 500 kg. et pour l'obus de 407 kg.
La gargousse en poudre BGCl est disposée pour le tir de l'obus de 500 kg. Lorsqu'on veut l'employer pour le tir de l'obus de 407 kg.,on introduit à l'intérieur de la gargousse un appoint de 3 kg. ”

“ La manivelle d'ouverture de culasse produit,par l'intermé- diaire de cames,engrenages et leviers, le décollement de l'obturateur,la rotation du volet avec la vis de culasse,le mouvement d'oscillation de cette dernière lui permettant de se dégager de l'écroude culasse. ”

“ Pour remettre la pièce en batterie, les auxiliaires, chacun de leur côté,saisissent d'une main la clavette d'arrêt et de l'autre le dispositif d'embrayage de cette clavette. Dès que celle-ci est sortie de son logement des glissières, les pourvoyeurs actionnent la manivelle en sens inverse de la mise hors de batterie et font descendre le canon sur ses glissières.La pièce en batterie, les auxiliaires détachent les chevillettes du dispositif; les pourvoyeurs décrochent la chaîne du treuil et enlèvent
la rnanivc1 Te du treuil, ainsi que ce dernier. ”

“ Cesser de verser lorsque la tige du frein est découverte de 0 m.50 environ.
Disposer au-dessous du trou de rem- plissage une cuvette en zinc bien essuyée, pour recueillir le trop-plein qui s'écoule lorsqu'on fait descendre l'affût au treuil.
Descendre doucement jusqu'à la mise en batterie complète (Cylindre à 20 mm. de la bague d'appui tronconique) .
Retirer 60 centilitres environ de liquide (soit 5 pleines poa) ; avoir soin de pomper très lentement.
Visser le bouchon.
Le frein ainsi rempli ne doit pas donner de surpression au tir. Sinon,opérer comme ci-dessus.
Titre III.
&itr'c fil. ”