“ Si le courant est trop fort et trop oblique à la 1re rive, le chef du brèlage a soin de faire appliquer à l'extrémité postérieure de chaque poutrelle les 2 hommes qui l'ont apportée et surtout de faire pousser plus fortement d'abord aux premières poutrelles d'amont de manière à mettre le plus tôt possible le bateau dans la direction du courant (fig. 102) ; il fait pousser ensuite le bateau parallèlement à lui-même. ”

“ Si un bateau a mouillé son ancre trop au large, il la relève et le bateau suivant mouille son ancre au point où la précédente aurait dû être mouillée, Si un bateau a mouillé son ancre trop en dedans pour pouvoir aborder la tête du pont, il relève son ancre aussitôt, à moins qu'il ne coure le risque d'être jeté sur le pont. ”

“ Le chapeau de chevalet du 1er baleau surélevé doit être tenu à 7 centimètres environ au-dessous de la culée de départ. La hauteur maximum du dessus du tablier à l'aplomb du corps-mort au-dessus du niveau de l'eau est de 2m, 65, correspondant à l'écartement extrême des pieds de chevalet, les semelles affleurant l'extrémité des poulrelles à griffes qui leur servent de support. ”

“ Aussitôt que le bateau est poussé au large, les hommes de la 1re file fixent les traversières aux piquets d'amarrage, et passent dans le bateau pour agir aux cordages d'ancre, d'après les indications du chef du détachement, et amarrer le bateau à la hauteur convenable.
Les 10 hommes des poutrelles placent celles-ci par rapport aux crochets ou aux lignes de pontage comme il est prescrit et les brêlent. Les hommes qui ont brêlé sur le corps-mort achèvent la culée. ”

“ L'homme du premier rang fait passer l'un des bouts d'une commande de guindage entre deux madriers en dedans du guindage; l'homme du 2e rang saisit le bout de la commande, le fait passer sous la poutrelle du tablier, puis entre les deux mêmes madriers en dehors du guindage; l'homme du 1er rang reprend le bout de la commande, la fait glisser de manière que son milieu soit sous le milieu de la poutrelle du tablier ”

“ Avant d'arriver près du dernier madrier, il commande : en ligne, pour placer ses hommes de front, chaque file en face de la file de poutrelles qui correspond à son numéro.
Les hommes de chaque file s'avancent au-dessus du bateau en marchant sur la poutrelle qui se trouve jumelée avec celle qu'il doivent emporter; ils se baissent, et saisissent cette dernière près de son extrémité dès qu'elle est soulevée par les hommes du brêlage. ”

“ DÉTACHEMENT DU BRÊLAGE.
412. - 2e section. (Des cordages d'ancre.) — La demisection qui opère dans un bateau a soin de tenir le bateau qu'on pousse au large, plus haut qu'il ne devra être dans le pont, de toute la longueur dont le courant le fera descendre pendant qu'on achèvera le nœud d'amarrage du cordage de l'antre à la poupée.
413. — La section qui opère dans un bateau de culée, amarre ce bateau à la fois à l'amont et à l'aval.
414. — 3e section. (Du brêlage.) — Si le courant est trop fort, il peut arriver qu'il soit difficile de pousser les bateaux au large. ”

“ Les premiers rameurs vont chercher l'ancre et la placent sur l'avant-bec du bateau, les bras dépassant le nez, le jas appuyé sur les platsbords en arrière des poupées.
Les seconds rameurs vont chercher le cordage, qu'ils déposent à proximité sur la rive pour le rouler sur le fond du bateau : le premier tour commence à un pas en avant des tolets pour rame de l'arrière et s'étend jusqu'au milieu du corps ”

“ L'instructeur fait toujours précéder chaque séance de la no-
menclature des objets à employer dans la leçon qu'il va donner, et s'assure par des interrogations que les hommes l'ont apprise.
L'instructeur réunit au plus 5 hommes dans un bateau équipé (n° 143) et leur détaille successivement les différents mouvements en les exécutant ou les faisant au besoin exécuter par un homme exercé qu'il place en avant de celui qu'il instruit; lorsque celui-ci a parfaitement compris le maniement de la rame ou de la gaffe à tribord, il lui donne la même instruction à bâbord. ”

“ Lorsque les hommes des poutrelles apportent les bouts d'avant des poutrelles de la travée paire suivante, les 5 hommes du 1er rang du brêlage les reçoivent et aident à les faire avancer sur le bateau suivant; lorsque les hommes des poutrelles cessent de pousser au large, ils saisissent les bouts d'arrière de celles-ci, les posent en aval et au contact des poutrelles de la travée précédente, en les jumelant avec celles-ci, et les font dépasser de 0m, 15 le plat-bord intérieur du bateau. ”

“ Les hommes qui doivent exécuter une manœuvre de construction ou de repliement de ponts sont en tenue de travail, rassemblés sur 2 rangs et partagés en détachements placés, de la droite à la gauche, dans l'ordre de leurs numéros; lorsqu'un détachement est subdivisé, les sections qui le composent suivent entre elles le même ordre. Le chef de chaque détachement indique d'avance aux hommes qu'il a sous ses ordres les fonctions qu'ils ont à remplir et, dès que leur travail se trouve interrompu ou terminé, il les ramène au lieu de rassemblement. ”

“ Pour retenir tout autre bateau, on embrasse sa poupée intérieure d'avant.
L'homme d'un bateau qui est ramené contre un bateau ancré jette à la 1re rive le cordage d'ancre dont il s'est servi ou le remet aux hommes qui doivent lever l'ancre de ce cordage. ”

“ Si on dispose d'un personnel suffisant, on forme 1 détachement supplémentaire pour la pose des poutrelles et des madriers de chaque travée, et on n'emploie le détachement ci-dessus qu'à là mise en place des chevalets. Les nos 1, 2, 3 de ce détachement entrent dans l'eau et opèrent comme il vient d'être dit; les 6 autres restent sur la rive, préparent successivement sur le bord de l'eau chacun des chevalets, les remettent aux 6 premiers et leur apportent en tête du pont les 2 poutrelles à griffes né- cessaires à la mise en place de chaque chevalet. ”

“ Aussitôt que le 1er bateau est couvert, les 2 hommes de la section, munis chacun d'une masse, se placent : celui du 1er rang à la droite du pont, celui du 2e rang à la gauche, et frappent contre le bout des madriers pour les aligner; l'homme du 2e rang est subordonné à celui du ior, qui lui indique les madriers qu'il doit frapper et le fait cesser quand ils sont assez remontés.
263. — 20 section. — La 2° section, composée de 4 hommes, apporte et place 2 poutrelles de guindage par travée ; la irc file opère isolément à droite, et la 2e file à gauche du pont ”

“ Les autres sections déboitent aussitôt ou se portent obliquement en avant vers l'aval sous la conduite de leur pilote, de manière à se placer à hauteur de la première section: les pilotes de chaque section en avant de la file d'amont de leur section et à 3 pas les uns des autres.
521. — Les hommes disponibles sont placés sur la rive de départ en arrière des autres, face au pont, on dans le prolongement des poutrelles de guindage, à 10 mètres au moins de la culée ou de la rampe d'accès, de manière à dégager complètement la vue d'ensemble et la voie du pont. ”

“ Le pilote maintient le bateau dans la direction du courant.
Les deuxièmes rameurs cessent de ramer.
166. — Si le courant est rapide, ils couchent leurs rames (164) et agissent au cordage avec les premiers rameurs. Dans le cas contraire, ils prennent la position de haut les rames.
L'instructeur les fait ramer en avant si le bateau ne descend pas assez vite et leur fait coucher les rames dès qu'elles deviennent inutiles.
Faire avec le bateau ancré la manœuvre dite du «pont-volant». ”

“ Lover un cordage.— Lover un cordage, c'est le disposer en un certain nombre de spires superposées, en observant de faire l'enroulement dans le même sens que celui de la torsion des torons qui composent le cordage. ”

“ L'instruction sera donnée par compagnie, et chaque manœuvre élémentaire, limitée aux opérations strictement utiles, sera répétée jusqu'à ce que tous les hommes aient exécuté au moins une fois chacun des différents détails qu'elle comporte.Avant toute manœuvre, les hommes sont, en principe, rassemblés sur 2 rangs, en ligne déployée le long de la rive. ”

“ Le but du présent chapitre est d'apprendre aux hommes successivement réunis en différents groupes élémentaires les fonctions qu'ils auront à remplir dans l'un ou l'autre de ces groupes, lorsque ceux-ci seront réunis ultérieurement pour la manœuvre d'ensemble qu'exige la construction ou le repliement d'un pont ou d'une partie de pont. ”

“ Le sous-officier fait accoupler les 2 nacelles et y fait placer le matériel nécessaire à la manœuvre.
La 3e section (des nacelles) accouple les nacelles, les ancre ou les amarre au besoin et range le matériel que les deux autres sections apportent.
Les 2 nacelles sont réunies bord à bord (voir fig. 94) ; on dépose en travers sur les plats-bords, au-dessus des 2es trous de tolets d'avant et d'arrière, 2 chantiers formés chacun par 3 madriers à plat (ou 1 pied de chevalet) qu'on fait dépasser de 0 m. ”

“ Chacune des sections du détachement des ancres et bateaux est renforcée de 1 homme ou de 3 hommes suivant que le bateau, après avoir relevé l'ancre, doit gagner la 2e rive à la rame ou être remorqué depuis le pont avec une ligne. ”

“ Ils opèrent ensuite dans les bateaux pairs, comme il va être dit pour les amarrer au bateau impair précédent et, s'il y a lieu, à la 2°e rive (n° 383) .
38. — Amarrer les traversières d'un bateau au bateau précédent. — Les hommes de la 2e file (1re file) entrent successivement dans chacun des bateaux impairs (pairs) et se placent à la hauteur des poupées extérieures, l'un en amont, l'autre en aval; ils reçoivent les traversières du bateau suivant dès qu'il arrive et font serrer ce bateau contre le leur en l'empêchant toutefois de s'engager sous les poutrelles ”

“ A ce commandement, le rameur fait face à tribord, renverse sa rame, la couche sur le fond du bateau, le long du bordage, comme il est prescrit (n° 143) , et se place ensuite dans la position de : A vos postes (n° 94) .
113. — L'instructeur commande, ensuite : Repos.
A ce commandement, le rameur ôte les tolets, les pose contre la semelle des poupées et n'est plus astreint à rester en place.
114. — L'emploi de l'estrope apporte les modifications suivantes aux détails qui viennent d'être donnés : On n'emploie, pour une rame, qu'un tolet au lieu de deux. ”

“ Verge a b : encolure ( partie e b commune à la verge et à la croisée) ; aisselles (espaces e, e', compris entre la croisée et la verge ) .
Culasse a : extrémité opposée à l'encolure, percée d'un trou pour le passage du jas et de son arrêtoir, et munie d'un anneau à tige f portant un organeau 9.
Jas (mobile) h h' : 1 épaulement, 1 arrêtoir, 1 rondelle.
Pour le transport, le jas se rabat le long de la verge.
Billot de guindage. ”

“ L'homme du 1er rang place à leur hauteur et amarre à l'amont chacun des bateaux impairs à l'aide du cordage qu'il reçoit du détachement des culées ou de l'homme du 2e rang qui s'en est servi pour mettre en place le bateau pair précédent. ”

“ Gouverner.
115. - Gouverner, c'est diriger le bateau (c'est-à-dire le faire tourner à droite ou à gauche pour le mettre dans la direction voulue) à l'aide d'une rame (gouvernail) appuyée contre l'un ou l'autre des tolets du nez d'arrière.
L'homme qui agit au gouvernail est appelé pilote.
116. — Lorsque les hommes ont été exercés au maniement de la rame, l'instructeur fait placer le pilote sur l'ar- rière du bateau, face à l'avant, et lui fait les commandements suivants : A vos postes. ”

“ Mouiller l'ancre sur une ligne de mouillage, et aborder le bateau extérieur d'une portière ancrée en aval de cette ligne vers le milieu de la rivière, (figures 83) .
1 '8. — Lorsque les hommes sont suffisamment exercés à mouiller et à lever l'ancre, l'officier chargé de l'instruction fait ancrer une portière (1) de 3 bateaux au milieu de la rivière, y fait placer 2 ou lt hommes et fait fixer au besoin 2 amarres aux poupées intérieures du bateau qui va mouiller l'ancre; il détermine ensuite (au moyen de 2 points bien apparents sur la rive) une ligne située à 9 mètres en. ”

“ Le pilote dirige le bateau. Autant que possible, il ne change sa direction que lorsque les gaffeurs retournent de l'arrière à l'avant et jamais pendant qu'ils poussent.
190. — Lorsque l'instructeur veut que l'effort des gaffes pour faire marcher le bateau soit continu, il commande : A CHAQUE BORD, L'UN APRÈS L'AUTRE.— Gaffez. (Fig. 86) .
A ce commandement, les premiers gaffeurs vont sur l'avant
du bateau et plongent leurs gaffes au moment où les seconds ont fini de pousser jusqu'à l'arrière ”