“ Lorsqu'un bateau est engravé, on le dégage en faisant porter les hommes ou le chargement du côté opposé à la partie engravée, et en poussant à la gaffe ; en halant de l'une des rives sur un cordage fixé au bateau, ou du bateau sur un cordage fixé à une ancre ; en amarrant le bateau échoué à un autre qu'on dirige dans le plus fort courant, pour entraîner le premier. ”

“ Placer les 2 bateaux, ancrés en amont et en aval, de chaque côté du bateau coulé, conservant entre eux un intervalle un peu plus grand que sa largeur ; les réunir au moyen de 2 poutrelles mises en travers, à la naissance des becs. — Introduire sous le bec d'aval du bateau coulé une amarre ou une chaîne que l'on fait avancer le plus près possible du corps du bateau. —
Tendre fortement l'amarre ou la chaîne et l'amarrer à la poutrelle, tous les hommes de chaque bateau se rapprochant du nez d'aval. — Manœuvrer de même au bec d'amont. — Faire passer tous les hommes dans la nacelle. ”

“ En général, on mouille les ancres d'amont avec des bateaux et celles d'aval avec des nacelles. — Les ancres d'amont se mouillent ordinairement a une même hauteur de 50 à 60 mètres en amont du pont. — On n'ancre pas en aval un bateau qui n'est pas ancré en amont. — Lorsqu'une ancre est bien mouillée, son cordage, amarré au bateau, est dans la direction du courant. ”

“ Lorsque l'équipage de pont est réuni, les divisions se succèdent dans l'ordre de leurs numéros et sont suivies de la réserve, dont les haquets occupent la tête.
En route, les bateaux et nacelles sont surveillés par des pontonniers, qui les arrosent si le temps est sec ; un pontonnier est attaché à chaque voiture Pour en surveiller et rectifier au besoin le chargement ; trois ouvriers en fer marchent avec chaque forge et un ouvrier en bois avec les chariots de parc de la section de forge et de la réserve qui portent des outils. ”

“ NOEUD DE POUPÉE. — Pour amarrer le cordage d'ancre à la poupée du bateau, embrasser la poupée d'un tour fait avec le bout libre, qu'on ramène au-dessus du long brin ; faire un second tour avec le même bout qu'on ramène au-dessous du long brin ; faire avec ce bout une boucle dont le bout libre soit en-dessous ; coiffer la poupée avec cette boucle ; serrer en tirant sur le brin libre.
MANOEUVRES ÉLÉMENTAIRES.
LEVIER D'ABATAGE. — Le levier d'abatage est un long et fort levier ; un timon, une poutrelle d'équipage de pont peuvent servir de levier d'abatage. ”

“ Lorsqu'un chevalet à deux pieds doit entrer dans la construction d'un pont par bateaux successifs, il est mis en place avec un bateau d'amont, qui est le premier bateau ponté après le chevalet. Le détachement du brêlage est chargé de la mise en place de ce chevalet. — Les poutrelles à griffes sont placées, l'une entre les 1er et 2°, l'autre entre les 4° et 5° crochets de pontage ; on met en place les poutrelles de culée, en faisant glisser obliquement sur les poutrelles à griffes, d'abord les deux poutrelles extrêmes, puis les 2° et 4°, et enfin la 3' sur l'une de celles-ci. ”

“ Sur un grand fleuve et à proximité d'une place importante, on peut avoir à
craindre le va-et-vient d'un vapeur blindé et armé. Dans ce cas, barrer le fleuve en amont et en aval à 2,000 mètres environ, par une ou plusieurs lignes de torpilles, commandées de la rive par un poste particulier. Si le courant est moyen, tendre en travers du fleuve un fort filet dans lequel l'hélice du vapeur s'embarrasse ; sa marche est alors assez ralentie pour que le canon puisse atteindre le bateau, presque à coup sûr. ”

“ Les compagnies du train d'artillerie chargées de la conduite du matériel des équipages de pont sont dotées, chacune pour leurs besoins particuliers, d'une forge pour le ferrage, d'un chariot-fourragère de batterie et d'un chariot de parc à hautes ridelles. ”

“ On fixe à l'anneau d'amarrage du bateau une bride qui embrasse la ligne en avant du mât.
Les haleurs sont équipés de bretelles dont ils attachent les cordons à la ligne ; le 1er tient une perche pour sonder le chemin lorsqu'il passe dans l'eau. Des gaffeurs empêchent que le train ne s'engrave en touchant le bord.
— Lorsque le chemin de halage change de rive, les haleurs font effort pour lancer le train ; le pilote le dirige de manière à le faire traverser; les haleurs détachent leurs bretelles et passent dans une nacelle. — Le halage est très fatigant pour les hommes ”

“ Pont de chevalets à 2 pieds improvisés.
Lorsqu'on n'a pas de bois d'un équarrissage suffisant ou en assez grande quantité pour construire des chevalets à quatre pieds, on peut improviser des chevalets à deux pieds analogues à celui d'équipage et dont le plus grand avantage sur les chevalets à quatre pieds est de s'adapter plus facilement au fond des rivières. Leur placement peut s'effectuer au moyen d'un radeau, d'un bateau ou d'une portière. ”

“ Les poutrelles sont fixées aux bordages par des brides en fer ; les madriers sont cloués sur les poutrelles. — On établit à chaque rive, à l'endroit où le pont aborde, une travée de culée, au moyen de bateaux ou de chevalets.
Lorsque le point d'amarrage est sur une rive, le pont y revient facilement, mais il s'en éloigne difficilement ; c'est pourquoi on manœuvre quelquefois le pont avec deux cordages amarrés chacun sur une rive. — Quand la rivière est très large, on établit une portière solidement amarrée et l'on fait deux ponts volants. ”

“ Le brêlage sert à fixer sur les corps de support les poutrelles qui portent le tablier (Pl. XVIII) .
Pour faire le brêlage : La commande ayant sa boucle engagée dans le crochet de pontage, la passer d'amont en aval par dessus les poutrelles accouplées, puis dans le crochet d'amont en aval ; ramener la commande d'aval en amont par dessus les poutrelles ; la passer dans le crochet d'aval en amont ; entourer les brins au-dessus du crochet en passant par devant et terminant le tour par un nœud simple gansé, fait de dessous en dessus, et dont le bout libre prend en amont. ”

“ Si les bateaux ont assez de force de support et que l'on soit bien sûr de leur résistance, ponter à plus grandes portées, en ne faisant poser les poutrelles que sur un plat-bord seulement de chacun des deux bateaux qui les supportent. Les poutrelles de deux travées consécutives sont reliées entre elles par des fausses poutrelles, placées sur les deux plats-bords d'un même bateau. ”

“ Pour mettre en place le chevalet, avec un bateau : charger dans le bateau toutes les parties du chevalet, à l'exception du chapeau. — Amener le bateau le long de la rive, à hauteur de l'emplacement du chevalet, et l'y maintenir par un cordage d'ancre ou une ligne. — Placer sur le chapeau les entailles des 2 poutrelles à griffes et 2 poutrelles ordinaires qu'on brèle à ses crochets extrêmes. — Placer l'extrémité de ces poutrelles sur le plat-bord extérieur du bateau, et les y brêler. — Pousser le bateau au large. — Placer les pieds du chevalet dans les coulisses du chapeau ; fixer les semelles ”

“ Analogue à un pont suspendu ordinaire dont les parties métalliques seraient remplacées par des cordages simples ou tordus ensemble. La carcasse du tablier est formée de poutrelles d'équipage ; elle est construite sur la rive et fixée aux câbles de suspension qui servent à sa mise en place, au moyen de potences, de poulies et de palans. — La pose des madriers ne s'effectue que lorsque le système est convenablement tendu et relié aux culées.
— Des cordages croisés, amarrés en amont et en aval, limitent le balancement latéral. — La portée maximum du pont suspendu est de 40 mètres ”

“ Lorsqu'on ne peut pas faire arriver d'amont les portières, on est obligé de les construire en aval de la culée.
Pour les mettre en place, 4 hommes les amènent en halant sur une ligne amarrée à la poupée intérieure du devant du 2° bateau, et les assemblent.
Les nacelles mouillent les ancres d'amont assez à temps pour que chaque
portière puisse recevoir son cordage d'ancre en arrivant au pont, et s'en aider pour se mettre en place. ”

“ Dans les passages difficiles, où le courant est rapide, on mouille une ancre en amont et on descend lentement en filant du cordage ou en faisant déraper l'ancre.
Faire précéder le train par une nacelle qui plante des balises, pour indiquer le chemin à suivre. Eviter les bas-fonds. — En descendant, suivre le thalweg. Le thalweg passe près de la rive la plus escarpée dans le rentrant des sinuosités ; il est marqué par le plus fort courant si le temps est calme. ”

“ Quand les chevalets sont d'une grande hauteur, se servir d'un petit radeau d'arbres amarré à un cordage tendu en travers de la rivière faire supporter, par 2 fourches fixées sur le radeau, le bout de devant des poutrelles de manœuvre, pendant qu'on pousse le chevalet au large. ”

“ La culée est le point d'appui sur la rive ; elle se compose de 1 corps mort et de 1 madrier, fixés sur le sol par des piquets.
On appelle travée la portion du pont comprise entre les axes de deux corps de support consécutifs ; travée de culée la portion comprise entre l'extrémité du tablier et l'axe du corps de support le plus rapproché de la rive.
POINTS D'AMARRAGE. — Les points d'amarrage sont des rochers ou des massifs de terre isolés, des arbres, des piquets, des pieux, des pilots, etc., qu'on embrasse avec le cordage, le plus bas possible ”

“ Un équipage, double du précédent, dit Equipage de pont d'armée, comprenant 4 divisions d'équipage et 1 réserve (2 haquets et 2 chariots) est affecté en outre à chaque armée en campagne.
Le matériel de l'équipage d'armée est attelé par 2 compagnies du train. -
Les voitures auxiliaires sont en nombre double de celles de l'équipage de corps d'armée. ”

“ SOMMAIRE DE LA MANŒUVRE. — Charger sur le haquet les 7 poutrelles, la première sur l'arrêtoir du milieu, les autres successivement à droite et à gauche. — Amener le haquet à 15 pas environ d'une rampe faite sur la rive, si elle est escarpée, le timon vers la rivière. — Caler les roues de l'arrièretrain ; former deux files de madriers distantes de 1 mètre, depuis le haquet jusqu'à la rive. — Oter l'avant-train en plaçant une poutrelle sous la traverse de devant des brancards ; 4 hommes agissent de chaque côté. ”

“ Dans le cas d'un courant rapide, former une espèce de portière avec 2 nacelles réunies à l'avant et à l'arrière par 2 poutrelles, de manière que l'intervalle entre les nacelles soit un peu plus grand que l'écartement des pieds ; mettre la portière à l'ancre, et faire descendre le chevalet dressé entre les nacelles ; ôter les nacelles lorsque le chevalet est ponté. ”

“ Il y a plusieurs moyens de placer les chevalets : 1er moyen. — Si la profondeur de l'eau et la température le permettent, faire entrer des hommes dans l'eau ; amener le chevalet à l'extrémité de la partie construite, soit en le portant sur le tablier, soit en le traînant avec une ligne en aval du pont ; le donner aux hommes qui sont dans l'eau. ”

“ L'emploi des portières est avantageux, lorsqu'on peut les construire dans un endroit dérobé aux vues de l'ennemi, en amont de l'emplacement où l'on veut jeter le pont. — Charger dans 2 bateaux tout le matériel nécessaire à la construction des culées et de leurs travées ; envoyer d'avance ces 2 bateaux construire la travée de 1re culée, à l'emplacement désigné, et préparer la 2e culée. ”

“ MOUILLER LES ANCRES D'AVAL. — Charger 3 ancres et 3 cordages d'ancre dans une nacelle (ou dans un bateau) . — Rouler le 1er cordage à un pas des tolets pour rames de l'arrière ; rouler le 2° en avant ; placer 2 ancres sur ces cordages, le jas couché sur la verge et les croisées se touchant. — Rouler le 3c cordage sur la verge de l'ancre qui est le plus sur l'avant ; disposer la 3° ancre sur l'avant-bec, prête à être mouillée.
Conduire la nacelle derrière le bateau à ancrer ; remettre le bout libre du cordage de la 3e ancre ; laisser descendre la nacelle ; mouiller. ”

“ Maintenir les montants par des haubans formés avec des amarres.
Placer en aval, entre la dernière poutrelle du 1er rang et la dernière du 30 rang, 2 poutrelles de culée, qui se croisent au-dessus du tablier et reposent chacune sur deux madriers, l'un à plat, l'autre de champ dans les angles de fond des bateaux extrêmes ; ces poutrelles sont brêlées entre elles au point où elles se croisent et sont maintenues par des haubans ; elles forment
l'arrière-potence, destinée à soutenir le câble à une hauteur convenable au dessus du tablier. ”

“ Pour construire une partie de 3 bateaux, opérer comme pour une portière de 3 bateaux, sauf les modifications suivantes : Les poutrelles de la lro travée sont placées en amont des crochets du lor bateau et en aval de celles du 2c; celles de la 20 travée en amont des crochets de pontage des 2 bateaux. Les poutrelles restent découvertes au dessus des bateaux extrêmes et ne sont brêlées sur ces 2 bateaux que par un tour de commande. — Chaque partie et la travée de culée portent le matériel de la travée de jonction avec la partie suivante. ”