“ POINTE-NOIRE est équipé d’un wharf en béton armé de 350 mètres de longueur, muni de 4 grues sur portique de 3 tonnes, 4 grues sur portique de 1 tonne 5, et, 1 grue fixe de 20 tonnes.
AVEC le matériel d’acconage actuel, le wharf peut assurer, largement, un trafic de 200.000 tonnes par an, suffisant pour attendre la construction du grand port en eau profonde, qui donnera au chemin de fer un terminus digne de lui. ”

“ DÈS le 7 janvier 1925, le recrutement des travailleurs fut organisé comme la conscription militaire, sur le principe d’une contribution des populations aux oeuvres de paix, d’intérêt général, analogue à leurs obligations en temps de guerre. ”

“ PARTANT, par surcroît, d’une région inoccupée et d’une plage nue, il fallut d’abord construire un wharf provisoire, puis un wharf définitif pour débarquer les matériaux, une conduite d’eau pour alimenter les européens et les indigènes ; a Pointe-Noire, des logements pour le personnel et les bureaux; 47 kilomètres de voie Decauville, dont 29 kilomètres pour desservir les chantiers et supprimer, peu a peu, un portage néfaste aux travailleurs. ”

“ DES 1918, un ingénieur de la Compagnie du Kouilou-Niari, M. Wahl, reprenant un projet de 1913, abandonné, proposait comme terminus maritime Lékondé. Le capitaine de corvette Hautefeuille, repoussait, en 1919, ce nouveau point d’aboutissement à la mer. En 1922, le lieutenant de vaisseau Lafargue recevait, à son tour, la mission d’effectuer des études hydrographiques sur 50 milles, le long de la côte de l’Océan Atlantique
pour déterminer, enfin, le terminus de la future voie ferrée, et proposait, soit Banda Pointe, soit Pointe-Noire. ”

“ SELON la forte parole de Stanley, « le rail seul est civilisateur ». L’Afrique Équatoriale Française a, maintenant, par son chemin de fer, un accès direct à l’Océan, avec le port, dont la construction est décidée, et dont on soupçonne, à peine, le grand avenir auquel il est appelé ”

“ TOUT le matériel, wagons et voitures, est à bogies, et muni de l’attelage automatique Willison et du frein à vide. Les wagons, métalliques, peuvent transporter suivant les types 10,20 et 40 tonnes utiles. Le rapport tare-charge utile est, en moyenne, de 55%. ON procéde, actuellement, pour le train paquebot, à l’achat de voitures métalliques à couchettes de 1re et 2e classes et de wagons-restaurants munis des derniers perfectionnements.
LA liaison rapide bi-hebdomadaire Brazzaville-Pointe-Noire sera assurée au moyen d’automotrices lourdes à moteur Diesel dont l'achat est en cours ”

“ CES régions produisent des oléagineux, du coton, du caoutchouc, du café, des bois, de l’or, du cuivre, pour ne parler que de leurs principales richesses, sans compter la cire, le copal, l’ivoire, les peaux brutes, les cultures vivrières de toute nature. ”

“ Franchissant plusieurs arêtes rocheuses, au moyen de souterrains, il atteint M’Vouti en
plein Mayombe, puis, montant sur les flancs de l’arête principale de la chaîne, se développe dans la vallée de la Mossouva, affluent de droite de la Loukoula, pour franchir la ligne de partage des eaux entre les bassins de la Loémé et du Niari, par un tunnel de 1.690 mètres de longueur, entre les kilomètres 141 et 143 sous le mont Bamba. C’est le point culminant du tracé dans sa partie côtière (cote 419) . ”

“ LA PLAINE APRÈS LES TRAVAUX Viaduc, en béton armé, à arc inférieur, sur le ravin des Bembès, au km. 174. Longueur 62 m.
LA PLAINE APRÈS LES TRAVAUX Viaduc à deux arcs paraboliques, en béton armé, sur le ravin de Béka, au km. 175,900. Longueur 108 m.
LA PLAINE APRÈS LES TRAVAUX Viaduc, en béton armé, à poutre droite continue sur estacade, sur le ravin de Kimbaka, au km. 176,500. Longueur 52 m.
LA PLAINE APRÈS LES TRAVAUX Viaduc à arc inférieur (ouverture 32 m.) , en béton armé, sur le ravin de Kimbédi, au km. 177,400. Longueur 62 m. ”

“ Montagne de 500 mètres objecteront les profanes. Il faut avoir vu, pour le croire, le parti imprévu que la nature a su tirer de ces montagnes, ce qu'elles peuvent comporter de torrents et de ravins abrupts ”

“ HOMMAGE DU GOUVERNEMENT GÉNÉRAL DE L’AFRIQUE ÉQUATORIALE FRANÇAISE BRAZZAVILLE 1934.
[texte manquant]
gouverneur général de l'A.E.F
RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
AFRIQUE ÉQUATORIALE FRANÇAISE
LE CHEMIN DE FER
CONGO-OCÉAN
HISTORIQUE
« Quand une voie ferrée demanderait pour joindre la Côte au point de jonction des grandes routes du centre une dépense d'un million par kilomètre, elle vaudrait que l'on fît ce sacrifice. »
DE BRAZZA.
« Le Congo, sans railway, ne vaut pas un penny. » ”

“ IL a été employé, au total, 120.000 hommes recrutés et 28.000 volontaires, dont la plus grande partie ont dû accomplir 1.500 kilomètres à pied, en auto, en bateau et en chemin de fer pour rejoindre les chantiers. ”