Résumé

Albert Moutier La destruction des moyens de transport pendant la guerre et leur restauration (1921)

Il n'y a pas jusqu'à la nature elle-même qui se charge de tout effacer en faisant renaître une végétation laquelle s'étend en tapis aux couleurs vives et variées sur tout ce vaste champ de carnage qu'a été la zone du front, et là surtout où les vaillantes populations rurales impatientes de reconquérir leur terre ont pu utiliser, pour explorer et remuer le sol, les puissants instruments aratoires mis à leur disposition pour le service des régions libérées.
Source : Gallica

Albert Moutier La destruction des moyens de transport pendant la guerre et leur restauration (1921)

D'une manière générale, en ce qui concerne les remblais, la méthode ennemie a consisté à utiliser l'aqueduc qui donne passage au petit ruisselet qu'on trouve toujours au fond de la vallée traversée : il était bourré d'une quantité massive d'explosifs, inconnue jusqu'alors, de telle manière qu'à l'explosion des cratères énormes se formaient qui avaient jusqu'à des dizaines de mètres de diamètre.
C'est tout cela qu'il a fallu combler en bien des points par des centaines de milliers de mètres cubes de terre pour rétablir la continuité du rail.
Source : Gallica

Albert Moutier La destruction des moyens de transport pendant la guerre et leur restauration (1921)

C'est par ces procédés que, sans perdre un instant, on a poursuivi l'avancement du rail, au fur et à mesure que l'armée française marchait, conservant son contact avec l'armée allemande en retraite ; c'était le seul moyen d'assurer le ravitaillement des troupes, mais c'était aussi indispensable pour faire parvenir tous les approvisionnements nécessaires aux malheureux habitants de ces régions, au fur et à mesure qu'ils étaient rendus à la liberté.
Source : Gallica

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