Moteur diesel

“ Or cette conicité a l'avantage de ramener automatiquement le matériel dans l'axe de la voie sous l'effet de son propre poids et, dans les courbes, de ménager le boudin des roues contre les réactions du rail, ce qui prévient, par conséquent, des ruptures d'essieu. Enfin cette extrême légèreté s'oppose actuellement à l'emploi du moteur Diesel sur l'auto-rail à pneumatiques à la place du moteur à essence. En l'état actuel des choses, en effet, le moteur Diesel est, à puissance égale, Plus lourd que le moteur à essence. ”

“ La Société OTTO avait exposé à l’Exposition universelle de Paris un moteur DIESEL qui, sur la demande du Gouvernement français, marchait à l’huile d’arachide.
La caractéristique importante, sinon essentielle, du combustible d’un moteur à injection et autoallumage est sa température de
combustion spontanée, c’est-à-dire celle à laquelle doit être porté l’air pour que le combustible injecté s’enflamme à son contact, la vitesse suivant laquelle se développe la combustion dépendant, d’autre part, de ses qualités physiques et de sa composition moléculaire. ”

“ L’équipement de ces camions au carburant forestier n’est pas une chose impossible. En effet, le gaz pauvre peut être employé non seulement dans les moteurs à explosion, mais dans le moteur à combustion interne. Il faut toutefois faire subir au moteur Diesel des modifications importantes et coûteuses.
Mais l’équipement des poids lourds en gazogènes semble spécialement indiqué dans deux cas :
1° D’abord dans le cas des transports à faible distance. C’est le cas des scieries, des marchands de bois, des petites entreprises
de transports. ”

“ La production de l’huile lourde, dont le moteur Diesel constitue l’application principale, grandissait d’année en année, et les industriels souriaient volontiers quand les géologues émettaient quelques doutes sur le temps pendant lequel l’humanité trouvera du pétrole dans la terre. ”

“ Il est reconnu que, sous les Tropiques, par suite en particulier du refroidissement moindre qu’il exige, de sa souplesse d’utilisation sans grand risque de cogner, de sa rusticité d’emploi et d’entretien, le moteur Diesel est de beaucoup supérieur au moteur à explosion.
Ses applications y sont nombreuses, que ce soit dans des installations fixes des plus variées ou dans des entreprises de transport.
Les différentes puissances en lesquelles il est mainte-
nant construit, le font de plus en plus rechercher dans la motorisation coloniale. ”

“ « Aujourd’hui que le moteur Diesel de petite puissance s’est perfectionné, simplifié, démocratisé si l’on peut dire, il n’existe plus d’obstacle sérieux à l’utilisation des huiles végétales dans les moteurs de la colonie. »
De même, en Afrique occidentale française, si les premières installations de force motrice, faites il y a une vingtaine d’années pour utiliser l’huile de palme, ne furent pas poursuivies, la cause en fut le type de moteur semi-Diesel avec injection d’eau employé à cette époque. ”

“ L'apparition du moteur Diesel permet cette substitution. Mais pulvérisant pour le brûler un combustible plus lourd et plus visqueux, il fonctionnera sur une combustion plus lente de gouttelettes plus grosses et qui brûleront par suite un peu à la manière des lamelles de poudres de l'arme à feu de gros calibre, le canon, tandis que le moteur à essence fonctionnant sur un brouillard beaucoup plus ténu et d'une combustion plus vive, presque une explosion, rappelle plutôt l'arme à feu de petit calibre, le fusil. ”

“ Nous ne pouvons plus ralentir davantage la vitesse des diesels qui allument mal au-dessous de 120 tours. Il faut nous résoudre à marcher électriquement avec une seule ligne d'arbre et à débrayer l'hélice de l'autre pour utiliser son moteur électrique, entraîné par son diesel, comme génératrice et compenser la dépense d'électricité de la propulsion électrique. C'est ce que l'on appelle plus brièvement : « Marcher électriquement d'un bord, en charge autonome de l'autre bord. »
Nous choisissons l'allure de « cape par tribord » et,
par conséquent, mettons : bâbord en avant 2 électriquement. ”

“ Si actuellement l'emploi d'un tel combustible ne peut présenter d'intérêt économique que dans des cas exceptionnels, il est néanmoins intéressant de savoir que, si les combustibles normaux pour moteur Diesel viennent à manquer pour une raison ou pour une autre, ii est possible d'obtenir à partir des huiles végétales des combustibles de remplacement qui ne demandent aucune modification des moteurs et que le procédé pour les obtenir est parfaitement au point. ”

“ Les moteurs à vapeur sont assez économiques car ils sont alimentés par le bois. Cependant plusieurs colons ont préféré acheter ces dernières années des moteurs à gaz pauvre ou à huile lourde. Le moteur Aster, semi-Diesel à huile lourde, a généralement donné entière satisfaction aux exploitants. ”

“ Il y aurait lieu, aussi, de chercher un carburateur vraiment automatique. L’emploi du pétrole lourd comme carburant s’indique de lui-même. Il est indiscutable que l’on devrait chercher à rendre automatique la mise en marche du moteur, et, par-dessus tout, il est évident que le rendement des moteurs actuellement employés, ainsi que celui des véhicules qu’ils actionnent, est d’une insuffisance notoire. ”

“ Ils ont permis de mettre au point certains perfectionnements techniques C’est ainsi qu’il a paru intéressant, afin d’éviter lors de l’allumage une trop forte consommation d’essence ou une trop importante décharge des accumulateurs, d’établir à poste fixe en tête de ligne une prise de courant à laquelle se relie l’autobus en partance. C’est le courant électrique de la ville qui est utilisé pour la mise en marche du gazogène, et, la minute imposée par l’horaire une fois venue, un coup de démarreur lance le moteur. ”

“ La routine, la méfiance du nouveau, l’habitude plus encore que l’opposition d’ennemis intéressés, sont les obstacles les plus difficiles à surmonter pour toute technique nouvelle.
Malgré le caractère récent du moteur à explosion, son utilisation si fréquente, si usuelle, fit trouver anormal qu’on put y utiliser un autre carburant que l’essence.
Longtemps, lorsqu’on parlait de faire marcher une automobile avec du bois ou du charbon de bois, un sourire amusé et moqueur apparaissait sur le visage de l’interlocuteur, persuadé d’avoir affaire à quelque excentrique plus ou moins illuminé. ”

“ Pour arriver à ce beau résultat, des efforts considérables ont été faits journellement, pendant cinquante ans, dans d'innombrables usines d'automobiles, efforts qui ont transformé ce moteur en un prodigieux producteur d'énergie qui donne à notre époque sa marque caractéristique. Que ces moteurs s'arrêtent, faute de carburant, juste au moment où ils sont aptes à nous rendre les plus grands services, que les efforts de tant d'ingénieurs soient perdus, ce n'est vraiment pas une perspective agréable. ”

“ Comme nous l'avons dit à propos de l'alcool, pour qu'un carburant nouveau qu'on lance sur le marché puisse avoir des chances de succès, il faut que certaines conditions soient remplies. Si son emploi nécessite des changements dans le, moteur construit pour la marche à l'essence, comme c'est précisément le cas pour le bois et le charbon de bois, il est indispensable pour que l'usager se décide à en faire usage et à opérer les transformations requises, qu'il ait la certitude de trouver le nouveau carburant sur tout le territoire de la France, comme il trouve aujourd'hui l'essence. ”

“ Mais par contre, le gaz pauvre est plus résistant à la détonation, d'où l'avantage pour lui de pouvoir être employé dans les moteurs à taux de compression élevé, qui utilisent mieux la richesse en calories du carburant. Pour tirer tout le parti du gaz, il faut transformer le moteur et l'adapter au nouveau combustible, car si l'on monte un gazogène sur une voiture construite pour la marche à l'essence, il y aurait perte d'économie possible. ”

“ Nous ne pouvons manquer, néanmoins, de rappeler en deux mots l'invention du moteur à gaz, d'abord par reconnaissance pour ceux qui l'ont inventé, eu égard aux services qu'il a rendus, et aussi parce que c'est ce moteur à gaz qui a mis sur la voie du moteur tonnant actuel, du moteur à pétrole, ou automobile, qui, appliqué à l'automobilisme proprement dit, aux véhicules circulant sur terre, en même temps qu'à l'aviation et à l'aéronautique, est en train de révolutionner le monde. ”

“ Les voitures à charbon de bois munies d’un ventilateur arrivent à partir en moins d’une minute, sans utilisation d’essence. Si le départ est un peu plus long pour les véhicules marchant au bois, de nombreux usagers déclarent pouvoir partir sans emploi d’essence en 3 ou 4 minutes.
Pendant quelque temps encore la production de gaz reste faible, et le moteur n’atteint son plein rendement qu’après les premiers kilomètres.
3. Conduite. — La conduite des véhicules à gazogène est analogue à celle d’un véhicule à essence. ”

“ Depuis que le moteur à explosion et à combustion interne a été trouvé, il y a une cinquantaine d'années, de multiples et innombrables efforts ont été faits pour les perfectionner. Pour permettre de se rendre compte des progrès accomplis, notons qu'en 1905, un litre d'essence consommée dans les moteurs d'automobiles ne donnait que 11 chevaux d'énergie. En 1925, vingt ans plus tard, le moteur, par suite des perfectionnements reçus, développait avec le même litre une puissance de 91 chevaux ; en 1935, dix ans après, le même litre d'essence permettait la production de 180 chevaux (1) . ”

“ La caractéristique du moteur tonnant, c'est sa facilité de conduite, sa facilité d'alimentation : le fait est qu'il n'y a pas besoin de chaudière, de foyer, pour fournir le feu du moteur ; avec l'essence de pétrole en particulier, toute la combinaison se réduit à un petit carburateur où l'air se charge suffisamment de vapeurs pour former un mélange explosif et assurer ensuite le déplacement du piston. Point besoin de chauffer longtemps à l'avance pour obtenir la pression convenable, la formation de vapeur ; rien de plus simple que la mise en marche, qui se fait instantanément. ”

“ Tous les moteurs à gaz d'une puissance dépassant 15 chevaux sont pourvus par leurs constructeurs d'un dispositif de ce genre permettant le. démarrage et la mise en train automatiques, et sans recourir à la manoeuvre du volant ou de la manivelle. Il serait à souhaiter que les moteurs d'automobiles fussent munis d'un dispositif analogue, et qu'un petit moteur indépendant assurât le démarrage en même temps que la charge des accumulateurs nécessaires pour l'allumage du gaz et l'éclairage électrique du véhicule. ”

“ L’emploi de la turbine permet d’atteindre d’énormes énergies individuelles en réduisant l’encombrement. Le moteur à gaz industriel est surtout le moteur à gaz pauvre alimenté par un gazogène, le moteur à gaz de hauts fourneaux ; mais c’est aussi le petit moteur à gaz d’éclairage pour l’usage domestique. Le moteur à huile lourde se présente comme très économique dans son emploi et peu encombrant, mais délicat, manquant d’élasticité et comportant la mise en mouvement d’une grande masse. Quant à l’électricité, elle a, comme agent, des avantages évidents, dont le premier est la souplesse. ”

“ À cette tête est articulée la bielle qui, par une manivelle, donne le mouvement à l’arbre moteur sur lequel sont calés le volant et la poulie de transmission ; le tuyau de prise de gaz sur lequel se branche celui qui alimente le bec déterminant l’enflammation du mélange dans le cylindre, est muni de deux poches : la plus grande a pour but d’éviter de faire danser par l’effet des coups de piston, la flamme des becs de gaz allumés dans le voisinage ; la plus petite sert de régulateur à l’introduction du gaz dans le moteur. ”

“ L'organe principal, celui qui produit le mouvement en actionnant les roues, c'est le moteur.
On dit moteur à pétrole et il faut bien s'entendre sur ce su jet.
Le pétrole est employé pour l'automobilisme soit à l'état d'essence de pétrole provenant de la distillation du pétrole brut, soit à l'état d'huile de pétrole, telle qu'on la brûle dans les lampes. Mais, dans l'un ou l'autre cas, cette essence ou cette huile sont pulvérisées dans un appareil que l'on nomme le carburateur ; ils y imprègnent de l'air et forment avec lui un mélange explosif détonant. Ce mélange se rend au moteur ”

“ Les moteurs à gaz, qui sont à peine connus depuis vingt ans, sont déjà très répandus et se répandront encore davantage parce que leur emploi est économique, dans toutes les industries où l’on n’a pas constamment besoin du moteur.
Alimentés par le gaz d’éclairage, que l’on trouve aujourd’hui à peu près partout, ils ne consomment que quand ils travaillent. ”

“ L'orateur estime que les concours du Ministère de l'agriculture et tous ceux du même genre n'ont pas résolu la question du départ des moteurs par temps froids et que bien souvent le moteur à alcool pur doit être ou réchauffé ou mis en route à l'aide d'essence. Pour rendre le démarrage plus rapide, on a dû mélanger l'alcool, qui ne possède pas des propriétés
déflagrantes suffisantes, à un carburant dont l'odeur à l'échappement est d'autant plus forte que le carburant est plus effectif. ”

“ La machine tourne à 1 050 tours à la minute, et, par une démultiplication à deux engrenages, l'arbre de l'hélice ne tourne qu'au tiers de cette vitesse, soit à 350 tours. La consommation d'essence est de 38 à 40 litres à l'heure, la consommation d'huile d'environ 5 litres. Tout le moteur est monté sur un châssis fixé à la nacelle par des ressorts, de sorte que les trépidations, réduites à leur minimum, ne sont pas plus fortes que dans une excellente automobile, quand la voiture est à l'arrêt et que le moteur est en marche. ”