Autobus

“ Des autobus bondés passent en trombe devant les arrêts comme devant des disques toujours ouverts. Au fond des boutiques s'allument de pauvres lumières jaunes, qui font de leur mieux pour aider le jour et ont l'air exténuées. C'est l'heure sans gaieté de Paris, l'heure sale des brouillards mal dégagés de la nuit, celle où les épaules sentent tout le poids de la journée qui commence. ”

“ Si je me risque dans la rue Pour aller prendre l'omnibus, Tout à coup devant moi se rue Entre deux trams un autobus.
Le wattman sonnant de la corne Me fait bondir sur le trottoir, Où je tombe, sanglant et morne, Un œil poché, le front tout noir !
Et lors voici qu'un dirigeable Qui trop vite descend des cieux, Pour remonter jette du sable, Dont je me sens tout pleins les yeux !
Mon Dieu ! que la vie est pénible ! ”

“ Un autobus, d’une allure impétueuse, arriva sur lui comme un projectile.
— Imbécile ! cria le chauffeur.
Pirotte était conscient de la souplesse et de l’élasticité de ses muscles. Il coula sur cet homme injurieux un demi-sourire assuré et bondit sur sa droite. L’autobus devait passer à sa gauche ”

“ Or, pour une entreprise déterminée, 1 autobus a un prix de reviem qui décroît, très peu quand on augmente le service; c’est le contraire qui se produit avec le tramway, en un mot, l’autobus ne' peut pas profiter de l’extrême affluence de voyageurs. Messieurs, je m’excuse et j’abrège. L autobus est intéressant dans des cas particuliers : 1° Quand on n a pas à regarder aux frais de transport (voyages d’agrément) ; 2° Pour créer du trafic en vue de l’établissement d’une voie ferrée ”

“ Lorsque l’autobus stoppa à l’arrêt principal, la foule se précipita vers le véhicule, le prenant d’assaut. Tout ce monde se trouva fort désappointé en voyant les sièges déjà occupés. Il faudrait se tenir debout pendant quarante longues minutes au moins et se faire bousculer en plus. ”

“ Enfin, avec l'autobus, il y a la série innombrable des voitures automobiles, depuis le minuscule sabot à deux rôues, jusqu'au formidable fourgon de quelque S. T. A., en passant par la voiturette à hélice, le dernier cri du mécanisme à transport.
Et tout cela file, glisse, virevolte, s'évite, se heurte, s'écrase parfois, tandis que la beauté, la laideur, l'intelligence et la sottise, la fatuité et la calme possession de soi, se découpent en fugaces visions sur les profils des hommes qu'ils véhiculent... ”

“ Camionnettes, autobus, voitures de tourisme ne démarrent que lorsqu'elles ont fait leur plein de voyageurs et de bagages, et un plein débordant. Puis on part, s'arrêtant ici pour cueillir un client supplémentaire au bord de la piste, faisant là un détour à travers champs pour déposer un passager de marque ; on stationne devant chaque café pour discuter les nouvelles et avaler une tasse, et l'on arrive à la grâce de Dieu. ”

“ Lorsqu’on considère la très grande différence, au point de vue circonstances et conditions, qui existe au point de vue des routes, la très grande variété des véhicules automobiles, les autobus, qu’ils soient avec ou sans impériale, les camions si divers en ce qui concerne les tonnages et les types. ”

“ Encore quelques injures, surprises par nos confrères parisiens :
Un cyclecar pétaradant, allongé au ras du sol, comme un cigare à roulettes, passe de justesse devant un autobus qui doit freiner brutalement ses freins pour éviter la collision. ”

“ La fourniture des viandes nous est assurée d’une façon admirable chaque jour, de Belfort, par nos bons autobus parisiens dont les chauffeurs militarisés pilotent chacun sa voiture habituelle et la soigne avec amour. ”

“ Je pense au surplus que chaque mode de transport a une zone bien défine, et je citerai l’exemple des services organisés dans le Dauphiné depuis 2 ans, avec l’appui de la Compagnie P.L.M., où le voyageur emprunte successivement le train rapide, le chemin de fer sur route et l’autobus, pour atteindre les cols pratiquement inaccessibles aux autres véhicules de transport. ”

“ La circulation, au milieu de ces grandes artères, ne paraît pas aussi intense qu'à Paris ; les passants circulent et vont et viennent en silence, et le
bruit ne provient guère que des lourds autobus dont les wattmen font mugir d'énormes klaxons. Nous ne constatons pas ces encombrements qui, comme chez nous, s'éternisent; tout fonctionne avec une méthode et une discipline à laquelle chacun se soumet de lui-même ”

“ J’en ai entendu parler la première fois par les poilus d’une batterie composée de gens du Nord. Ils m’affirmèrent que ceux qui avaient été tués à la bataille (un très petit nombre, d’ailleurs, cinq ou six) avaient, la veille ou l’avant-veille, rêvé d’un autobus.
J’essayai d’abord de m’expliquer cette croyance en la rapportant aux autobus parisiens qui ont rendu tant de services sur le front. ”

“ Et du choc la renverse en un grand tas de boue; Quand une autre à l'instant s'efforçant de passer Dans le même embarras se vient embarrasser. Vingt autobus bientôt arrivant à la file Y sont en moins de rien suivis de plus de mille...
— Mille autobus! s'écria Mme Baramel, quelle exagération! ”

“ Je signale d’abord à M. Mariage le paragraphe 2 de mes conclusions finales, où je dis « partout où la chaussée est dune sur- « face de roulement parfaite et ne nécessite aucune dépense « d’appropriation, l’autobus s’indique ». Je crois que là 1 autobus rend des services assez considérables parce qu < beaucoup d’inconvénients sont supprimés et que le prix de. revient est considérablement diminué. Vous voyez par le rapport de M. Smith, qu’à Londres, où les autobus disposent de routes magnifiques, les compagnies sont dans un état de grande prospérité. ”

“ Pour les automobiles, le bandage en caoutchouc s’impose. C’est une des conditions d’exploitation. M. Hansez. — Je dois répondre un mot à M. Janssen parce que la question qu’il a soulevée semble avoir plus d’importance qu’on n’y attache. Il parle surtout des cas où l’on pourrait se demander si l’on doit adopter l’installation de tramways ou choisir des autobus pour compléter nos tramways. J’entrevois pour ma part le grand avenir des autobus. Là où il n’y a pas de tramways, où le trafic n’est pas assez important, il y aura lieu d’examiner l’avantage des autobus. M. le Président. ”

“ Il conviendrait de ne pas laisser circuler trop de voitures vides ou à moitié vides aux moments plus tranquilles de la journée. On ne saurait adopter sans un mûr examen l’idée d’exclure les autobus des itinéraires desservis par des tramways, car les autobus pénétrant plus avant dans les faubourgs que les tramways doivent évidemment suivre en grand nombre les mêmes parcours dans le centre. ”

“ Au xve siècle c’est la voiture à quatre roues, puis le carrosse suspendu qui commence. Au xixe siècle ce sont les petits omnibus, les diligences et les chemins de fer. Au xxe siècle, les tramways, autobus, métros et les automobiles de toutes sortes qui remplacent de plus en plus la force animale pour la traction. Au xiiie siècle le charron est classifié dans les divers métiers, le travail de la voiture se perfectionne et exige des connaissances spéciales. Les bois les plus employés furent le charme, le frêne, I’acacia, l’orme, le hêtre, le chêne, à la fois durs et résistants. ”

“ Parmi ces nouveaux moyens de locomotion, les autobus n'ont encore qu'une importance secondaire an point de vue qui nous occupe. En général, les lignes ne pénètrent pas assez avant dans la banlieue, et, dans l'état actuel des choses, il n'en saurait être autrement, car il paraît difficile qu'une ligne d'omnibus automobiles puisse réaliser des bénéfices, si elle n'opère pas dans une région de trafic très actif. Il serait dangereux cependant de prédire que la sphère d'action de l'autobus ne dépassera pas les limites du comté de Londres ”

“ Il s'agit d'un autobus muni de doubles roues, roues de wagons pour la circulation sur rails, roues d'automobiles pour la circulation sur route ; un dispositif permet de ne mettre en contact avec le rail ou avec la route qu 'un système de roues ; le passage du rail à la route ne prend que quelques minutes. La même solution est applicable d'ailleurs à des véhicules non automobiles. ”

“ LE SILENCE
Le premier soir, vers cinq heures, les tramways s'arrêtèrent, les autobus s'évanouirent soudain ; tapissières, camions et voitures de maître, réquisitionnés par l'armée, allèrent se parquer sous les quinconces des Invalides; il ne resta sur la chaussée que des taxis filant à toute vitesse et conduisant aux gares les militaires mobilisés. Point de chauffeurs pour les civils. ”

“ Quand on n'est pas pressé, on aura avantage à prendre une des grandes voitures publiques connues sous le nom d'omnibus ou de tramways2.
Il y a des omnibus à traction animale (c.-à-d traînés par des chevaux) et des omnibus automobiles (ou autobus) qui sont à traction mécanique (c.-à-d. ils marchent à l'aide d'un moteur à pétrole, à benzine, &c.) .
Les tramways, qui circulent sur des rails, sont mus par l'électricité ou par la vapeur. ”

“ Grâce à ce développement du trafic, l'exploitation est plus économique.
Nous avons représenté sur la figure 28, pour une station de banlieue, la ligne isochrone circulaire correspondant au trajet pédestre des voyageurs, et les quatre courbes isochrones nouvelles obtenues
Fig. 28. — Carte isochrone d'une exploitation d'autobus rabatteurs.
en supposant que quatre lignes d'autobus (vitesse 20 kilomètres à l'heure) partent de la station pour desservir la région environnante. La surface couverte par les courbes nouvelles est 4,5 fois plus grande que l'ancienne. ”

“ « Le Congrès estime que les transports en commun par « véhicules automobiles sont à encourager ». RESOLUTIONS ADOPTÉES Le Congrès estime que les transports en commun par véhicules automobiles sont à encourager. Le Congrès estime, comme conclusions finales, qu’il serait difficile en ce moment de se prononcer sur les avantages et les inconvénients respectifs des tramways et des autobus ”

“ Les autobus assurent un important trafic de- voyageurs, sans perte de temps-, sur les routes ou dans- les stations génératrices ; et, grâce au camion, le commerce a pris un grand essor à l’intérieur et en dehors des villes. Aucun doute que, du point de vue social, on ait réalisé, grâce ii F automobilisme, une amélioration dans les relations entre régions éloignées, la fréquentation réciproque faisant disparaître certains préjugés. Aucun doute non plus que la dernière guerre ait eu pour résultat de réaliser le développement économique de l’automobile ”

“ Je demande la permission de préciser certains points car; pour ne pas présenter un trop long rapport, je me sms borne à faire une comparaison économique de l’autobus et des tramways. C’est, à mon avis, le point principal, car s il est possible de remédier aux inconvénients du fonctionnement des autobus, il est, quant à présent, impossible d’en réduire les dépenses à des chiffres admissibles. L’autobus présente sur le tramway l’avantage de n exiger qu’une dépense moindre de premier établissement. M. Smith, Rapporteur anglais, chiffre l’économie de premier établissement à'76 %. ”

“ Dans les rues de . Bruxelles il serait absolument impossible de remplacer, rien que par des autobus, les tramways qui desservent certains endroits. L’utilité de l’autobus, c’est précisément de faire de petits parcours; il est certainement bien utile pour les campagnes. Je désire donc, Messieurs, insister sur la dernière partie de la première phrase dont je viens de vous parler. M. de Timonoff (Russie) . — Vous .connaissez tous l’exemple de la Bavière, qui a installé un excellent service d’automobiles
2''SECTION. — o^SÉANCE. ' 417 sur routes, continuant le service des chemins de fer. ”

“ L’autobus et le camion, se déplaçant sur des routes convenablement disposées pour répondre aux exigences des nouveaux véhicules, mettront facilement en communication les centres les plus éloignés d’un pays avec les centres commerciaux et de vie sociale, en donnant ainsi un nouveau regain d activité et de bien- être à ces régions. , , C’est véritablement l’occasion de dire que va se ^ réaliser la formule de notre Association : « Via vita », la Route c est la ie . ”

“ Il y avait un autobus que les manifestants essayaient de brûler. Alors le commandant a re?u l'ordre d'aller dégager. Nous sommes partis en colonne par trois autour de l'autobus et les manifestants étaient passés derrière l'autobus. ”

“ On y est bien plus à l’aise que dans nos compartimens à huit ou dix places, on peut faire quelques pas dans le passage, qui, la plupart du temps, est libre ; enfin on peut changer de place et de voiture à l’aide des plates-formes qui se trouvent aux extrémités du wagon, et que l’on traverse pour monter dans le train ou pour en descendre ; ces plates-formes facilitent aussi le passage d’un wagon à l’autre, de manière qu’il n’est pas difficile de faire connaissance avec tous ses compagnons de voyage et de choisir, pour s’y fixer, la voiture, dans laquelle on a trouvé la société la plus agréable. ”

“ La contre-épreuve se présente lorsqu'on prend à une gare quelconque, et après un premier trajet effectué en chemin de fer, une voiture de correspondance. Que le parcours, dans ce cas, soit de courte durée, et le parallèle sera tout à fait en faveur de la voiture, principalement si on marche rapidement et dans de bonnes conditions de véhicule et de traction; mais qu'il excède, au contraire, une certaine distance pour s'élever jusqu'aux proportions d'un véritable voyage, et les choses seront bien changées ; c'est alors qu'on regrettera le wagon qu'on vient de quitter. ”

“ Toutes les dix minutes, l’omnibus passait, complet. Et les conducteurs, sur la plate-forme, les cochers sur leurs sièges, et jusqu’aux contrôleurs, derrière leurs guichets, se tordaient de rire à voir cette foule chaque fois déçue, se ruer autour de l’omnibus, comme un raz-de-marée, et se retirer ensuite — ah si piteusement !... Il fallait entendre avec quelle joie moqueuse ces puissants fonctionnaires criaient : Complet ! comme pour mieux nous faire sentir le ridicule de notre situation. ”